[實用新型]電動自行車用的電瓶

無效

• 申請號: 200720043740.9
• 申請日: 2007-10-16
• 公開（公告）號: CN201112492Y
• 公開（公告）日: 2008-09-10
• 發明（設計）人: 宋國強
• 申請（專利權）人: 常熟市迎陽蓄電池有限責任公司
• 主分類號: H01M10/12
• 分類號: H01M10/12
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所
• 代理人: 朱偉軍

技術領域

本實用新型涉及一種電動自行車用的電瓶，屬于鉛酸蓄電池技術領域。

背景技術

目前，電動自行車上所用的電瓶(也稱蓄電池)通常采用貧液式，業界所知，貧液式即封閉式，電解液吸附在極板和隔膜中，電池內無流動的電解液，電池可以立放工作，也可以臥放工作，該種特點系其長處，但是也存在不可否認之短處：在使用一段時間后電解液便會出現干涸、硫酸化、電阻增加、膨脹和熱失控，使其免維護的特性消失。申請人進行了調研，普通的電動自行車用的貧液式電瓶的使用壽命平均在9-15月左右，當電瓶中的電解液耗盡時，極板雖然完好，但由于無法補入電解液，因此只能棄舊更新，不僅造成了資源浪費，而且導致車主使用成本增加，尤其還對環境產生不利影響，因為廢棄的電瓶存在有公眾周知的對環境的嚴重破壞性。

發明內容

本實用新型的任務是要提供一種使用壽命長而有利于節約資源及節約車主使用成本并且減輕對環境影響的電動自行車用的電瓶。

本實用新型的任務是這樣來完成的，一種電動自行車用的電瓶，它包括一殼體；至少一組以上的攜有用于吸附電解液的吸附式纖維棉的電極，容納在殼體的殼腔中；一殼蓋，配置在殼體上，該殼蓋的一端開設有一對用于供所述電極的匯流條的正、負極端子探入的正、負極端子孔，特點是：所述的殼體的殼腔內構成有用于將殼腔分隔成多個獨立的腔室的殼腔隔板，每個腔室中分別設置一組電極；所述的殼蓋上開設有數量與所述的腔室相等并且各自與相應的腔室相通的用于向腔室中補充電解液的補液孔，補液孔上配有塞蓋。

本實用新型所述的腔室的數量有2-12個。

本實用新型所述的腔室的數量有4-10個。

本實用新型所述的腔室的數量有5-8個。

本實用新型所述的腔室的數量有6個。

本實用新型所述的吸附式纖維棉的材料為玻璃纖維棉或無紡織纖維棉。

本實用新型由于采用了上述設計，能通過補液孔向相對應的腔室中依需補充電解液，從而能避免已有技術中因電解液耗盡而不得不更換電瓶的不利因素，有利于合理延長電瓶的使用壽命和節約資源以及減輕使用成本、保護環境。

附圖說明

附圖為本實用新型的一具體的實施例結構圖。

具體實施方式

請參閱附圖，給出了材料為塑料的通過模塑成型而得到的殼體1，作為一種具體的實施方式，殼體1的殼腔11由殼腔隔板4分隔成兩列(以殼體1的長度方向而言)，每列有三個獨立的腔室111，因此共有六個腔室111，每個腔室111內設置一組電極2，每組電極2的極板數量在本實施例中雖然推薦有十五枚，但不應受到具體限制，每兩枚極板之間挾持有用于吸附電解液的優選但不限于的材料為玻璃纖維棉的吸附式纖維棉21。與已有技術無別地將分別插置在六個腔室111中的電極2通過匯流條22匯流，匯流條22端部的正、負極端子221、222對應于殼蓋3上所預設的一對正、負極端子孔31、32，并且探入到正、負極端子孔31、32中。由于本例存在六個腔室111，因此在殼蓋3上開設六個補液孔33，為了使六個補液孔33與六個腔室111相對應，故將每三個補液孔33呈三角形分布。當需要向相應的腔室111中補充電解液時，那么只要打開塞蓋331即可。

由上述實施例所得到的電瓶，由于殼蓋3與殼體1之間的配合效果較好，因此在電動自行車上不僅可以臥置，還可以斜置；由于是表現為富液式的結構，因此使用壽命可以延長。