[實用新型]自調(diào)節(jié)平衡上托式接地滑車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720043291.8
• 申請日: 2007-08-17
• 公開（公告）號: CN201075606Y
• 公開（公告）日: 2008-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李德平;陳龍元
• 申請（專利權(quán)）人: 南京線路器材廠
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標代理有限公司
• 代理人: 陸志斌

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種自調(diào)節(jié)平衡上托式接地滑車，屬于電力架線放線技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的上托式的接地滑車的上托軸與導電輪的聯(lián)接為簡單的輪-軸結(jié)構(gòu)，因此，在一牽四的放線過程中，導線對導電輪的接觸壓力或大或小或無，造成電氣的接觸性能極差，導線不可能持續(xù)接地，或個別導線不能接地，造成灼傷所展放的導線，從而施工人員的不安全因素增多。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型提供一種能保證導線與導電輪持續(xù)可靠接觸的自調(diào)節(jié)平衡上托式接地滑車。

本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種自調(diào)節(jié)平衡上托式接地滑車，包括導電輪副、上托軸副，導電輪副設(shè)在上托軸副上，在上托軸副的兩端分別設(shè)有上托拉簧副，在上托軸副上設(shè)有曲拐型平衡調(diào)節(jié)器，平衡導電輪副設(shè)在該曲拐型平衡調(diào)節(jié)器上。

所述的曲拐型平衡調(diào)節(jié)器由兩個圓柱體組成，且兩個圓柱體的中心線與曲拐型平衡調(diào)節(jié)器的中孔軸線相對偏移。

在所述的曲拐型平衡調(diào)節(jié)器的兩個圓柱體上分別設(shè)有圓柱孔，在圓柱孔中設(shè)有引流電刷。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：

本實用新型能保證導線與導電輪持續(xù)可靠的接觸。當導線掛在導電輪上時，上托拉簧副拉動上托軸副和平衡調(diào)節(jié)器，使得導電輪向上托住導線，在平衡調(diào)節(jié)器的動態(tài)調(diào)節(jié)作用下，導線對導電輪的壓力在動態(tài)下處在一均衡態(tài)，保證了導線與導電輪持續(xù)可靠的接觸，從而保證了導線持續(xù)可靠的接地。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視示意圖。

圖2是圖1的左視示意圖。

圖3是圖1中A-A的剖視示意圖。

圖4是平衡調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是圖4的左視示意圖。

以上的圖中有：上托自調(diào)節(jié)平衡調(diào)節(jié)裝置1、滑車2、上托拉簧副3、曲拐型平衡調(diào)節(jié)器4、引流電刷5、平衡導電輪副6、導電輪副7、上托軸副8。

具體實施方式

一種自調(diào)節(jié)平衡上托式接地滑車，包括導電輪副7，其中導電輪副7外徑為Φ120～Φ180毫米、厚度為60～120毫米，材料為鋼件的上托軸副8，導電輪副7設(shè)在上托軸副8上，在上托軸副8的兩端分別設(shè)有上托拉簧副3，在上托軸副8上設(shè)有材料為鋼件的曲拐型平衡調(diào)節(jié)器4，平衡導電輪副6設(shè)在該曲拐型平衡調(diào)節(jié)器4上，其中平衡導電輪副6的外徑為Φ120～Φ180毫米，厚度為60～120毫米，(參照圖3)這樣由上述導電輪副7、上托軸副8、上托拉簧副3、曲拐型平衡調(diào)節(jié)器4、平衡導電輪副6組成了上托自調(diào)節(jié)平衡調(diào)節(jié)裝置1，(參照圖4和圖5)所述的曲拐型平衡調(diào)節(jié)器4由兩個圓柱體組成，且兩個圓柱體的中心線與曲拐型平衡調(diào)節(jié)器4的中孔軸線相對偏移，即兩個圓柱體偏心設(shè)置，另外，曲拐型平衡調(diào)節(jié)器4可以是整體，也可以是幾個零件的組合，在所述的曲拐型平衡調(diào)節(jié)器4的兩個圓柱體上分別設(shè)有圓柱孔，在圓柱孔中設(shè)有引流電刷5(彈簧碳刷)。

在本實施例中，平衡導電輪副6共有4副，分別設(shè)在兩個曲拐型平衡調(diào)節(jié)器4上，導電輪副7直接安裝在上托軸副8上，上述上托自調(diào)節(jié)平衡調(diào)節(jié)裝置1和滑車2即組成了本實用新型。