[實用新型]一種載重輪胎用鋼簾線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720043085.7
• 申請日: 2007-08-03
• 公開（公告）號: CN201080526Y
• 公開（公告）日: 2008-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉祥;李其星;趙年鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇興達(dá)鋼簾線股份有限公司
• 主分類號: D02G3/48
• 分類號: D02G3/48;D07B1/10
• 代理公司: 泰州地益專利事務(wù)所
• 代理人: 王楚云

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種載重輪胎用鋼簾線。

背景技術(shù)

隨著高速公路的迅速發(fā)展，輪胎的性能要求也在不斷提高，要求工程載重車子午線輪胎的胎體具有相應(yīng)的承載能力和耐持久性能，對充氣輪胎用鋼簾線提出了更高要求，必須提高鋼簾線的承載性能。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型提供一種載重輪胎用鋼簾線，它結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，承載能力強(qiáng)，適合于大型工程車的巨胎使用。

本實用新型的技術(shù)方案如下：一種載重輪胎用鋼簾線，它由簾線體和纏繞在簾線體外的外纏繞鋼絲組成，所述簾線體截面呈正六邊形，它是由七根截面呈圓形的鋼絲股編捻組成，每根鋼絲股由二十七根單絲編捻組成，所述簾線體與外纏繞鋼絲為交互捻。

所述鋼絲股由里層、中間層和外層組成，所述里層由三根單絲編捻而成；所述中間層由九根單絲編捻而成，捻向與里層相同；所述外層由十五根單絲編捻而成，捻向與中間層相同。

所述外纏繞絲的直徑為0.15-0.25mm，捻向為Z向，捻距為5mm；里層單絲直徑為0.175-0.245mm，捻距為5-6.3mm；所述中間層單絲直徑為0.175-0.245mm，捻距為10-12.5mm；所述外層單絲直徑為0.175-0.245mm，捻距為16-18mm。

采用如上技術(shù)方案后，簾線體由七根鋼絲股編捻組成，每根鋼絲股由二十七根單絲組成，共有一百八十九根單絲，強(qiáng)度高，承載能力強(qiáng)，適合于巨型輪胎使用。鋼絲股截面呈圓形，簾線體截面為正六邊形，兩者截面均為規(guī)則形狀，簾線體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全性能好。外纏繞絲、鋼絲股、中間層單絲之間均為交互捻，相互之間易滲膠，橡膠能充分滲透到鋼簾線中，耐腐蝕性強(qiáng)，延長了輪胎的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型載重輪胎用鋼簾線的截面示意圖

具體實施方式

根據(jù)圖1所示，本實用新型一種載重輪胎用鋼簾線，它由簾線體和纏繞在簾線體外的外纏繞鋼絲組成，所述簾線體截面呈正六邊形，它是由七根截面呈圓形的鋼絲股編捻組成，捻向為S向，捻距為38-48mm。所述外纏繞絲的直徑為0.15-0.25mm，捻向為Z向，捻距為5mm。

每根鋼絲股由二十七根單絲編捻組成，它由里層、中間層和外層組成，所述里層由三根單絲編捻而成，里層單絲直徑為0.175-0.245mm，捻向為S向，捻距為5-6.3mm；所述中間層由九根單絲編捻而成，捻向與里層相同即S向，單絲直徑為0.175-0.245mm，捻距為10-12.5mm；所述外層由十五根單絲編捻而成，單絲直徑為0.175-0.245mm，捻距為16-18mm，捻向與中間層相同為S向。