[實用新型]車床多用途彈性浮動攻絲扳牙裝置

無效

• 申請號: 200720043036.3
• 申請日: 2007-08-08
• 公開（公告）號: CN201058389Y
• 公開（公告）日: 2008-05-14
• 發明（設計）人: 葛文軍;孔繁群;徐留富;吳寶珍;郁兵;葛超宇;沈茂松
• 申請（專利權）人: 揚州大學
• 主分類號: B23G1/44
• 分類號: B23G1/44
• 代理公司: 南京中新達專利代理有限公司
• 代理人: 孫鷗

技術領域

本實用新型涉及一種車床上切削加工中使用的多功能彈性浮動攻絲和扳牙裝置。屬于機加工技術領域。

背景技術

在本實用新型發明之前，在加工小直徑螺紋時，扳牙是用扳牙套，攻絲使用自動定心夾頭，不但直線度達不到要求，而且加工時極易使絲錐崩齒、折斷，造成崩牙、爛牙，增加了成本，降低了工作效率。

發明內容

本實用新型的目的就在于克服上述缺陷，設計研制一種車床多多彈性浮動攻絲扳牙裝置。

本發明的技術方案是：

車床多用途彈性浮動攻絲扳牙裝置，其主要技術特征在于由套筒體、過度套、滑動桿、絲錐套及拉簧構成，絲錐套設置在滑動桿前端內固定，過度套套接在套筒體左端內，滑動桿后部通過過度套與套筒體連接，在滑動桿與套筒體之間設置拉簧，其兩端被前螺絲、后螺絲分別固定，前螺絲連接在滑動桿上，后螺絲連接在套筒體上，滑動桿上設置上側直線槽、下側直線槽，螺栓將套筒體、過度套、滑動桿固定連接在一起，螺栓底端在滑動桿的上側直線槽中活動連接。

本實用新型的優點和效果如下：

1.增強了浮動功能，保證了加工時的直線度，克服了攻絲或扳牙時因絲桿副間隙等因素而產生不同步使工具或工件報廢的現象。

2.巧妙地運用了拉簧的拉力，使攻絲結束后不會被動退回，也不會產生卡錐、斷錐現象。

3.不論是左旋、右旋螺紋都可以使用，不受正、反轉的限制。

4.限位與傳遞扭矩集于一個螺栓部件，大大簡化了結構。使攻絲操作簡單，提高勞動效率，降低了成本。

5.柄部圓柱的兩側平面可以安裝在刀塔上刀套中，也可以安裝在四方刀架上，增加了使用范圍。

6.下側直線槽可使加工切屑順暢的排出滑動桿外，以免發生絲錐、扳牙卡死，使加工失敗。

7.采用了可以加工多種規格的螺紋的設計。

8.本實用新型添補了目前能在數控車床中使用的攻絲裝置空白。

本實用新型是用于數控車或在普通車生產批量帶有攻絲或扳牙工步的零件時，需要的一種安全可靠的攻絲輔助裝置，解決了數控車或普通車床攻絲或扳牙時容易出現崩牙、爛牙或使加工工具損壞現象。

本實用新型提供了一種結構簡單，操作方便，能自動補償數控車床的Z軸方向與刀架移動時的不同步(因絲桿副的間隙等原因)。本發明適用于數控車的刀塔裝夾，也可適用于普通車床的使用。

本實用新型可以實現M12以下的絲錐安裝(只要換上不同規格的絲錐套)。當需要扳牙時，只要把絲錐套換成扳牙就可以實現扳牙功能。彈性攻絲裝置安裝在數控車的刀塔刀套內，數控車攻絲時，滑動桿相當于浮動式的加工，這樣就不會在進刀時，因為不同步而損壞絲錐。

本實用新型保證了攻絲的加工質量，有效的降低了成本，提高了工作效率，具有使用簡便、靈活，結構簡單，制造容易。

附圖說明

圖1--本實用新型整體結構原理示意圖。

圖2--本實用新型中絲錐套結構示意圖。

圖3--本實用新型中滑動桿結構示意圖。

圖4--本實用新型中過度套結構示意圖。

圖5--本實用新型中套筒體結構示意圖。

具體實施方式

如圖2所示，是絲錐套11，中間是方形孔2。

如圖3所示，是滑動桿18，其前端是突起部，有螺釘3，其內是前端孔徑12；在滑動桿18上、下兩側沿軸向分別銑有上側直線槽13、下側直線槽4。

如圖4所示，是過度套5，過度套5上有螺紋孔14，其內是內孔16。

如圖5所示，是套筒體10，包括柄部，其上有螺紋孔6，在靠近柄部一側上設置固定螺栓9，其內是內孔徑17。

如圖1所示，是將圖2、3、4、5安裝在一起：

先將絲錐套11放入滑動桿18前端突起部的前端孔徑12中，用螺釘3將其與滑動桿18固定連接在一起；然后將過度套5從滑動桿18后端套入，直至滑動桿18前端突起部緊密接觸，再將拉簧8套在滑動桿18上，并將拉簧8前端用前螺絲7固定在滑動桿18上；之后，將套筒體10從滑動桿18后端套上，使套筒體10壓在過度套5上，用螺栓15通過螺紋孔6將套筒體10、過度套5和滑動桿18固定連接在一起；拉簧8在滑動桿18與套筒體10之間，在套筒體10靠近柄部一側用后螺絲9與拉簧8后端連接。