[實用新型]一種電動機

有效

• 申請號: 200720042733.7
• 申請日: 2007-08-10
• 公開（公告）號: CN201122889Y
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發明（設計）人: 王慶誠
• 申請（專利權）人: 昆山皇富車料有限公司
• 主分類號: H02K21/24
• 分類號: H02K21/24;H02K21/02;H02K1/02;H02K1/12
• 代理公司: 蘇州市新蘇專利事務所有限公司
• 代理人: 徐鳴

技術領域

本實用新型涉及一種傳動裝置，尤指一種籍由線圈圈繞方式的改變及側面下漆包線之盤式定子方式，使得具有更強扭力的電動機。

背景技術

電動機即為工業界俗稱的馬達，其系一種可籍由通入電流產生電磁感應作用，而提供扭力來驅動機械構件的裝置。

電動機根據輸入電流的不同，可分為交流電動機和直流電動機，而一般使用的系為交流電動機。電動機的內部主要包括有轉子及定子，而該轉子系可相對定子樞轉，其一般系包括有復數永久磁鐵；該定子系固接于電動機上，其內部環繞且間隔設置有鐵心，該鐵心系為多片矽鋼薄片相互堆疊形成，且該鐵心外延環繞設置有線圈。

當交流電通入線圈后，各鐵心籍由線圈的纏繞圈狀結構可產生一極性隨交流電相位變化的磁場，籍由該磁場與轉子所產生的磁場相斥或相吸，可令轉子不斷的受力作用而持續旋轉，因而對連接于轉子上的機械構件提供一扭力。

而在相同電流強度下，若前述鐵心上的線圈越密或者圈數越多，則可令鐵心產生更強的磁力，而提高電動機的扭力，然而，現有技術電動機中的定子由于其線圈一般系以單一漆包線逐一對各鐵心纏繞，而如此纏繞過程中，由于漆包線環繞路徑較短，且其跨至另一鐵心斜度較陡，故難以確保漆包線表面的平緩，因而增加了線圈中的空隙，使得線圈的密度及圈數較低，相對的令電動機的扭力不易提高。

發明內容

有感于上述現有技術電動機存在的問題，本實用新型的目的，即在于提供一種電動機，其定子之結構不同，線圈下線方式也不同，使得具有較密的密度及磁場強度更加高，因而產生更高的扭力。

本實用新型的目的是通過下述的技術方案來實現的：

一種電動機，其包括有一轉子及一定子，其中：該轉子為中空體，其內壁面上環繞設置有復數永久磁鐵，且設置有相對的二樞孔；該定子內部設置有鐵心，該鐵心上纏繞有漆包線；且該定子中央處固接有一樞桿，該樞桿設于所述的相對的二樞孔之中，使轉子可相對定子樞轉，其特征在于：所述的設置在定子內的鐵心是側面盤式鐵心，該側面盤式鐵心是為單片矽鋼薄片由內到外環繞形成，所述的漆包線纏繞在該側面盤式鐵心的側面。

所述的設置在定子內的側面盤式鐵心也可以是為化學金屬復合材料制成。

為了達到本實用新型的目的，本實用新型所用的技術手段，是將電動機定子中的鐵心以單片矽鋼薄片由內到外環繞形成，該定子上系包括有一定數目的漆包線，其中，該漆包線系以相對其數目的鐵心為一組，逐一且分別地纏繞于各組中的鐵心側面上，如此完成全周的線圈。

由于這種結構的定子，其漆包線纏繞過程中，漆包線環繞路徑較長，且其繞至其他相對數目鐵心時漆包線的斜度較和緩，故可減少線圈中空隙產生的機會，使得線圈的密度及圈數較高，而且由于單片環繞之矽鋼片(鐵心)其結構相對的令電動機的扭力得以提高，而有效達到本實用新型的目的。

也可將定子由化學金屬復合材料整體制成，這時定子上漆包線的繞制方式與以單片矽鋼薄片由內到外環繞鐵心時漆包線的繞制是一樣的。

附圖說明

圖1為本實用新型的分解立體圖；

圖2為本實用新型的側面剖視圖；

圖3為定子的正面剖視圖；

圖4為定子的側面透視圖。

附圖標記說明：

(10)轉子

(11)穿孔

(12)樞孔

(13)永久磁鐵

(120)凹緣

(121)凹緣

(20)蓋體

(30)樞桿

(31)電源線

(32)軸承

(33)軸承

(40)定子

(41)鐵心

(42)線圈

(410)矽鋼薄片

(420)漆包線

具體實施方式

為使公眾進一步了解本實用新型所采用之技術、手段及其有益效果，特舉實施例并配合附圖詳細說明如下，相信當可由之得深入而具體的了解。

請參看第一及第二圖所示，本實用新型之電動機包括有一轉子10及一定子40，其中：

該轉子10系包括有一可相互蓋合的蓋體20，兩者可相互蓋合而形成一中空體，其內壁中央處設置有一穿孔11，其內壁面上環繞設置有復數永久磁鐵13；該轉子10及蓋體20上分別設置有相對的樞孔12，各樞孔12相對于轉子10內部的孔緣分別凹入成型有一凹緣120、121，各凹緣120、121內分別嵌制有一軸承33、32；