[實用新型]基于數字傳感器的多秤臺靜態軌道衡

有效

• 申請號: 200720042549.2
• 申請日: 2007-11-16
• 公開（公告）號: CN201110783Y
• 公開（公告）日: 2008-09-03
• 發明（設計）人: 楊建偉;吳惠芳;莊志剛;黃志福;符強
• 申請（專利權）人: 梅特勒-托利多(常州)稱重設備系統有限公司;梅特勒-托利多(常州)精密儀器有限公司;梅特勒-托利多(常州)測量技術有限公司
• 主分類號: G01G19/06
• 分類號: G01G19/06
• 代理公司: 常州市維益專利事務所
• 代理人: 賈海芬

技術領域

本實用新型涉及一種基于數字傳感器的多秤臺靜態軌道衡，屬于電子稱重領域。

背景技術

在石化等行業中，需要使用靜態軌道衡對盛裝液態物料的處于聯掛狀態下的每節鐵路的罐車進行精確稱量。通常，如圖1所示，根據罐車的兩個轉向架最外兩個軸之間的距離L1及和相鄰罐車的轉向架距離L2來確定軌道衡秤臺的長度L。當軌道衡秤臺的長度L大于罐車兩個軸之間的距離L1，并且軌道衡秤臺的長度L小于相鄰罐車的轉向架距離L2，通過一個標準秤即A秤可對每節罐車進行單獨秤量，如不能滿足上述條件，便不能對每節罐車進行單獨稱量。

但是，如果在一列罐車中，各罐車兩個軸之間的距離L1差異較大，一個標準秤臺即A秤就不能滿足稱重要求。如圖2所示，針對標準罐車采用標準秤臺，針對超長罐車需采用兩個標準秤同時進行稱量即A秤和B秤，每個秤分別配置對應的儀表，再通過另一個匯總儀表將各秤臺儀表的重量數據進行累加，得到超長罐車的重量。在上述稱重系統中，由于兩標準秤在功能上完全獨立的，故能滿足靜態軌道衡標準及靜態軌道衡檢定規程的要求。但該匯總儀表則是一臺虛擬的“求和”秤，它不是一臺功能相對獨立的秤，不具有獨立秤所具有的一系列的性能和功能，如：不能單獨對“求和”秤進行校正及進行自動零跟蹤、量程調節、角差調節，而且也不能單獨控制“求和”秤的誤差等。由于“求和”秤稱量誤差較大，因此它不能滿足靜態軌道衡標準的要求，也不能完全按照靜態軌道衡的檢定規程來進行檢定。

發明內容

本實用新型的目的是提供基于數字傳感器的多秤臺靜態軌道衡，多個單元秤共用一只儀表，能獨立顯示各單元秤稱量信息，和由單元秤組合形成的獨立的組合秤的稱量信息。

本實用新型為達到上述目的的技術方案是：一種基于數字傳感器的多秤臺靜態軌道衡，包括基礎、兩個或兩個以上的單元秤、接線盒和儀表，單元秤包括固定在基礎上的傳感器座、安裝在傳感器座上的數字傳感器、由槽形承載梁和臺面板構成的秤體，安裝在每個單元秤上的數字傳感器具有設定的地址編碼，各單元秤上的數字傳感器接入接線盒，接線盒的輸出接口通過一個信號電纜接入一個儀表的輸入接口，儀表輸出和顯示單元秤和由單元稱所組合形成具有獨立稱重功能的組合秤的稱重信息。

本實用新型各單元秤采用數字傳感器，多個單元秤共用一只儀表，利用每個數字傳感器具有單獨的地址編碼，使各單元秤和組合秤與數字傳感器地址編碼的對應關系，故能獨立顯示各單元秤稱量信息和由單元秤組合形成的獨立的組合秤的稱量信息，組合秤不僅不會降低稱量精度，而且還能單獨控制組合秤的誤差，如進行角差調節、自動零跟蹤、量程調節等一系列規程檢定，性能及功能完全滿足靜態軌道衡標準的要求，可按照有關國家檢定規程進行檢定，因此可以應用在多種場合。例如，在一些稱重系統中，既需要知道被稱重物的整體重量，又需要知道被稱重物某些部位的重量，如鐵路車輛廠需要知道機車的輪重、軸重、左側重、右側重及總重。本實用新型由于單元秤可以共用，并采用一只儀表，因此，在方便用戶操作及維護的同時，系統的性價比也有了很大的提高，不僅能適用靜態軌道衡，而且還可用于動態軌道衡。

附圖說明

下面給合附圖對本實用新型的實施例作進一步的描述。

圖1是常規對標準罐車稱量時的示意圖。

圖2是常規對長罐車稱量時的示意圖

圖3本實用新型的結構示意圖。

圖4是圖3的縱向結構示意圖。

圖5是圖3的橫向結構放大示意圖。

其中：1-基礎，2-單元秤，3-數字傳感器，4-信號電纜，5-儀表，6-臺面板，7-橫向限位塊，8-縱向限位塊，9-傳感器座，10-槽形承載梁。

具體實施方式

見圖3～5所示本實用新型基于數字傳感器的多秤臺靜態軌道衡，包括基礎1、兩個或兩個以上的單元秤、接線盒和儀表5。見圖3、4所示該單元秤2包括固定在基礎1上的傳感器座9、安裝在傳感器座9上的數字傳感器3、由槽形承載梁10和臺面板6構成的秤體，見圖4所示，在兩端的單元秤的秤體端部安裝有縱向限位塊8，見圖5所示，同樣兩端單元秤的秤體側面還安裝有橫向限位塊7，以防止稱重系統過載而造成的破壞。本實用新型安裝在每個單元秤2上的數字傳感器3具有設定的地址編碼，數字傳感器3的地址編碼與儲存在儀表內設定秤的數量要對應，如單元秤的數量和將各單元秤任意組合所形成組合秤的數量，見圖3所示本實用新型多秤臺靜態軌道衡，有三個獨立的單元秤和由三個獨立的單元秤再組合成的四個組合秤，各單元秤上的數字傳感器3接入接線盒，接線盒的輸出接口通過一個信號電纜4接入一個儀表5的輸入接口，儀表5分別對各秤進行重量數據進行處理，輸出和顯示單元秤和由單元稱所組合形成具有獨立稱重功能的組合秤的稱重信息，使組合秤具有獨立稱重功能。