[實用新型]車用密碼鎖

無效

• 申請號: 200720042523.8
• 申請日: 2007-11-05
• 公開（公告）號: CN201125601Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 陳國良;陳宏杰;陳玉梅
• 申請（專利權）人: 陳國良
• 主分類號: E05B71/02
• 分類號: E05B71/02
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司
• 代理人: 夏海初

技術領域

本實用新型涉及一種車門密碼鎖，屬于五金機具技術。

背景技術

已有自行車、電動車和摩托車等的車用鎖，都是直接用鑰匙開閉的環形鎖。這種鎖由所謂的“萬能”鑰匙，可以方便地實施偷竊，以致所述車輛的盜竊案件屢屢發生。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種車用密碼鎖，以有效遏制車輛偷盜事件的發生。

本實用新型在已有環形車用鎖的基礎上，增加密碼裝置，采用普通鎖和密碼裝置相結合的技術方案，來實現其所要實現的目的。

本實用新型實現其目的的技術方案是：

一種車用密碼鎖，包括鎖殼，埋設固定在鎖殼內具有鑰匙的常規鎖芯，可接受鎖芯驅動僅作橫向運動且埋設在鎖殼內的鎖舌，一端與鎖殼鉸接另一端可插入鎖殼所設小盲孔內且可被鎖舌鎖定的鎖環，其創新點在于：還包括設在殼體所設盲孔內的密碼裝置；所述密碼裝置，由撥號盤，主軸，和與盲孔動配合且挨近鎖舌相對配置的第1密碼盤和第2密碼盤組成；第1密碼盤和第2密碼盤分別各設有1個撥頭，和可接受鎖芯插入的閘口；所述2個撥頭，沿同一半徑的圓弧線相對布置；撥號盤和第1密碼盤，分別固裝在主軸的兩端，且撥號盤與鎖殼所設盲孔開口端呈軸向固定徑向可轉動配置；第2密碼盤與鎖殼轉動連接；撥號盤迎面沿其外圓設有等間距布置的若干條徑向標線；在鎖殼所設盲孔的端面，設有1條與標線相應對的標定線。

實施如前述技術方案的車用密碼鎖，在其出廠前應當逐個設定密碼，并將所設定的密碼登錄在密碼卡上，且隨鎖提供給用戶。其密碼設定的一種具體實施方式是，首先在分別設有閘口的第1密碼盤與第2密碼盤兩者相對的工作面上，且在同一半徑的圓弧線上，沿逆時針旋轉方向各設置一偏離閘口一定分度的撥頭，例如第2密碼盤的撥頭偏離分度為15°，第1密碼盤的撥頭偏離分度為30°；然后按照所述裝配關系組裝，且使第1密碼盤所設撥頭，處在能驅動第2密碼盤所設撥頭作逆時針旋轉的靠接位置，同時將所述2個撥頭的靠接點設定在撥號盤的“0”位標線位置，且使撥號盤的“0”位標線與鎖殼所設標定線對齊。即完成了本實用新型一種密碼的設定，即其密碼為“反轉至75°標線，再正轉至60°標線”。在使用密碼裝置開鎖時，可先行反轉撥號盤使其所設75°標線對正鎖殼所設標定線，此時第2密碼盤在第1密碼盤的驅動下，其所設閘口便旋轉至可容鎖舌橫向插入的位置，但鎖舌仍被第1密碼盤擋住而不能橫向移動，此時鎖環仍不能打開；然后再正轉撥號盤15°，且使其所設60°標線對正鎖殼所設標定線。由于第2密碼盤所設撥頭與第1密碼盤所設撥頭分離，第2密碼盤不再轉動，其所設閘口仍然定位在可容鎖舌橫向插入的位置，而第1密碼盤所設閘口則旋轉到與第2密碼盤所設閘口相對應的位置，此時鎖舌在鎖芯的驅動下，便可整體橫向插入所設2個閘口內，鎖環便可打開。

由于2個密碼盤具有一定直徑，而至少可在2個不同半徑的圓弧線上，分別設置處在不同位置的很多個撥頭。就是按照圓心夾角每1°分別設置撥頭的話，本實用新型的誤開率，也可低于十萬分之一。因此，本實用新型的安全度，明顯高于已有環形鎖。

由以上所給出的實施密碼設定的方法可以明了，通過變更2個撥頭的位置，可以給出數以萬計的開鎖密碼。

本實用新型所優選的所述鎖舌縱截面呈四邊形；鎖舌的一端設有可插入第1密碼盤和第2密碼盤所設閘口內的扁司。由于偏司的存在，可以減小所述閘口的寬度，這樣更可降低誤開率。

本實用新型優選的所述撥號盤的外側具有旋鈕。以方便操作。在不具備旋鈕的條件下，只要將撥號盤軸向加厚，且使其暴露在鎖殼外，同樣也是可以的。

本實用新型優選的所述撥號盤的標線有100條。也就是說標線的分度是3.6°。如果將標線的分度再減小的話，例如分度為1°，那樣本實用新型的誤開率將會更小。

上述技術方案得以實施后，本實用新型所具有的結構簡單，使用方便，誤開率低，安全保密度高等特點，是顯而易見的。

附圖說明

圖1是本實用新型一種具體實施方式的結構示意圖；

圖2是如圖1所示第1密碼盤4和第2密碼盤3的主視圖；

圖3是如圖1所示撥號盤5的主視圖；

圖4是如圖1所示鎖舌6的主視圖；

圖5是圖4的俯視圖；

圖6是圖4的左視圖。

具體實施方式

以下對照附圖，通過具體實施方式的描述，對本實用新型作進一步說明。

一種典型的具體實施方式，如附圖1至6所示。