[實(shí)用新型]一種汽車高怠速控制裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720042491.1
• 申請日: 2007-10-31
• 公開（公告）號: CN201116901Y
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張付德
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00;G01M15/10
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 蔣光恩

1、一種汽車高怠速控制裝置，設(shè)置在汽車排氣污染物排放檢測系統(tǒng)中，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門的大小，其特征在于：所述的汽車高怠速控制裝置為一個(gè)可調(diào)長度的桿件，設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)鎖定其調(diào)定的長度。

2、按照權(quán)利要求1所述的汽車高怠速控制裝置，其特征在于：所述的可調(diào)長度的桿件設(shè)一個(gè)空心管(3)，所述的空心管(3)的兩端內(nèi)孔設(shè)有內(nèi)螺紋，并分別旋入一個(gè)螺桿(5)，所述的螺桿(5)在空心管(3)外伸出一段距離。

3、按照權(quán)利要求2所述的汽車高怠速控制裝置，其特征在于：所述的空心管(3)的兩端內(nèi)孔所設(shè)的內(nèi)螺紋，其結(jié)構(gòu)為在所述的空心管(3)的兩端內(nèi)孔的端口，各設(shè)有一個(gè)安裝螺母(2)并與空心管(3)緊固連接，所述的螺桿(5)的外螺紋與安裝螺母(2)的內(nèi)螺紋配合。

4、按照權(quán)利要求2或3所述的汽車高怠速控制裝置，其特征在于：所述的鎖緊機(jī)構(gòu)為在所述的空心管(3)兩端外的螺桿(5)上分別設(shè)一個(gè)鎖緊螺母(4)，當(dāng)所述的汽車高怠速控制裝置的長度調(diào)定后，所述的兩個(gè)鎖緊螺母(4)分別旋至與空心管(3)端面接觸并擰緊。

5、按照權(quán)利要求2或3所述的汽車高怠速控制裝置，其特征在于：所述的兩個(gè)螺桿(5)中的一個(gè)，其伸出的端部設(shè)一個(gè)彎角支撐板(6)，其形狀為一個(gè)平面垂直于螺桿(5)軸線的平板，平板的一邊設(shè)有一個(gè)折彎，折彎以后與平面的夾角小于90°。

6、按照權(quán)利要求5所述的汽車高怠速控制裝置，其特征在于：所述的兩個(gè)螺桿(5)中未設(shè)置彎角支撐板(6)的另一件，其伸出的端部設(shè)有平頭支撐板(1)，其形狀為一個(gè)平面垂直于螺桿(5)軸線的平板，平板的外形為圓形。