[實用新型]電梯轎廂檢修安全保護裝置

有效

• 申請號: 200720042483.7
• 申請日: 2007-10-31
• 公開（公告）號: CN201190064Y
• 公開（公告）日: 2009-02-04
• 發明（設計）人: 張建宏
• 申請（專利權）人: 康力電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B5/26
• 分類號: B66B5/26
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 孫仿衛

技術領域

本實用新型涉及一種電梯轎廂檢修安全保護裝置，確保電梯轎廂在檢修時不會意外跌落。

背景技術

眾所周知，維修人員通常將電梯轎廂停在最頂層來進行檢測、維修。為了防止轎廂的意外跌落而導致人員傷害及設備損壞，必須要有相應的防跌落安全保護裝置。現有的安全保護裝置均存在結構復雜、成本較高、安裝使用不方便等缺陷，并且為單純的機械結構，不利于電梯控制回路的整體控制和提高產品競爭力。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、安全可靠的電梯轎廂檢修安全保護裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種電梯轎廂檢修安全保護裝置，它包括可移動的設置在電梯的轎廂上梁上的插銷、設置在電梯的導軌上的壓導板、開設在所述的壓導板上的插孔；當所述的電梯處于停機檢修狀態時，所述的插銷的一端部插在所述的插孔內；當所述的電梯處于運行狀態時，所述的插銷與所述的插孔相脫離。

所述的轎廂上梁上設置有兩塊插銷安裝板，所述的插銷安裝板上均開設有導向孔，所述的插銷可插拔的穿過兩個所述的導向孔。所述的插銷上位于所述的兩塊插銷安裝板之間設置有把手。所述的兩塊插銷安裝板之間設置有擋板，所述的擋板上開設有兩個凹槽；當所述的電梯處于停機檢修狀態時，所述的把手卡設在位于轎廂外側的所述的凹槽內；當所述的電梯處于運行狀態時，所述的把手卡設在位于轎廂內側的所述的凹槽內。所述的轎廂上梁上位于所述的插銷的另一端部處設置有開關安裝板，所述的開關安裝板上設置有與電梯的控制電路相連接的開關。所述的開關為觸點開關，當所述的電梯處于停機檢修狀態時，所述的插銷的另一端部與所述的開關相分離，所述的開關處于常態；當所述的電梯處于運行狀態時，所述的插銷的另一端部與所述的開關相抵靠，所述的開關處于工作狀態。所述的轎廂上梁上對稱的設置有兩套所述的電梯轎廂安全保護裝置；當所述的電梯處于停機檢修狀態時，所述的兩個插銷的一端部均插在對應的所述的插孔內；當所述的電梯處于運行狀態時，所述的兩個插銷均與所述的插孔相脫離。

由于上述技術方案的運用，本實用新型具有以下優點：本裝置結構簡單、使用方便；零部件強度高、剛性好、可靠性高；機械定位與電氣控制相結合以防止電梯下墜。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為圖1中a部分的放大圖；

圖4為圖2中b部分的放大圖。

其中，1、轎廂上梁，2、插銷安裝板、21、導向孔，3、擋板，4、插銷，5、把手，6、凹槽，7、開關安裝板，8、開關，9、導軌，10、壓導板，11、插孔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：一種電梯轎廂檢修安全保護裝置，它包括可移動的設置在電梯的轎廂上梁1上的插銷4、設置在電梯的導軌9上的壓導板10、開設在所述的壓導板10上的插孔11；當所述的電梯處于停機檢修狀態時，所述的插銷4的一端部插在所述的插孔11內；當所述的電梯處于運行狀態時，所述的插銷4與所述的插孔11相脫離。

所述的轎廂上梁1上設置有兩塊插銷安裝板2，所述的插銷安裝板2與所述的轎廂上梁1之間通過螺釘相固定連接。所述的插銷安裝板2上均開設有導向孔21，所述的插銷4可插拔的穿過兩個所述的導向孔21。

所述的插銷4上位于所述的兩塊插銷安裝板2之間設置有把手5，該把手5可以防止所述的插銷4從所述的導向孔21中脫出。

所述的兩塊插銷安裝板2之間設置有擋板3，所述的擋板3上開設有兩個凹槽6；當所述的電梯處于停機檢修狀態時，所述的把手5卡設在位于轎廂外側的所述的凹槽6內；當所述的電梯處于運行狀態時，所述的把手5卡設在位于轎廂內側的所述的凹槽6內。所述的把手5卡設在所述的凹槽6內，可以防止所述的插銷4在所述的導向孔21內的自由移動，以防發生意外。

所述的轎廂上梁1上位于所述的插銷4的另一端部處設置有開關安裝板7，所述的開關安裝板7上設置有與電梯的控制電路相連接的開關8。所述的開關8為觸點開關，當所述的電梯處于停機檢修狀態時，所述的插銷4的另一端部與所述的開關8相分離，所述的開關8處于常態；當所述的電梯處于運行狀態時，所述的插銷4的另一端部與所述的開關8相抵靠，所述的開關8處于工作狀態。當電梯停機檢修時，所述的開關8處于常態，所述的開關8將控制信號傳導給電梯的控制柜，使得電梯的安全回路斷開，機械定位和安全回路機電相結合的方式有效的防止電梯的下墜，保證了電梯檢修保養時不會意外下墜。

本實施例中，所述的轎廂上梁1上對稱的設置有兩套所述的電梯轎廂安全保護裝置，根據實際需求，還可以應用三套、四套本裝置等等，本實施例中不再贅述；當所述的電梯處于停機檢修狀態時，所述的兩個插銷4的一端部均插在對應的所述的插孔11內；當所述的電梯處于運行狀態時，所述的兩個插銷4均與所述的插孔11相脫離。所述的插銷4、插銷安裝板2、擋板3、開關安裝板7均采用Q235A材質的鋼材，強度高，可靠性好。所述的插銷4及其安裝組件在出廠時即安裝于所述的轎廂上梁1上，在現場安裝調試時只需要對應的安裝所述的壓導板10部分，調試方便。