[實(shí)用新型]車輛駕駛室制冷裝備箱

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720042458.9
• 申請(qǐng)日: 2007-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN201116071Y
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖棟善
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 肖棟善
• 主分類號(hào): B60H1/32
• 分類號(hào): B60H1/32
• 代理公司: 淮安市科文知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所
• 代理人: 陳靜巧

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及空調(diào)制冷技術(shù)，具體涉及用于車輛駕駛室的制冷裝備箱。

背景技術(shù)

目前，無(wú)論是小轎車、還是大客車均安裝有技術(shù)已趨成熟的空調(diào)設(shè)備。但是對(duì)于一些大型貨車，包括一些工程車等均沒(méi)有定型的、且安裝合理的制冷設(shè)置。這些車輛的制冷系統(tǒng)中，大多是將蒸發(fā)器安裝在駕駛室的前操作柜中，再通過(guò)風(fēng)量調(diào)節(jié)手柄、控制風(fēng)道的出風(fēng)量達(dá)到制冷目的。這種制冷裝置在使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)故障，造成出風(fēng)混亂現(xiàn)象，加之原設(shè)計(jì)風(fēng)道就較長(zhǎng)、也未采取良好的隔熱措施，隨著時(shí)間的推移，其制冷效果就越來(lái)越差。為了彌補(bǔ)這一缺陷，業(yè)內(nèi)有人將蒸發(fā)器設(shè)置在駕駛室頂部的天窗位置，雖然制冷效果較好，但是它并未制作成一個(gè)獨(dú)立裝置，故而存在著蒸發(fā)器管道難以固定，容易發(fā)生松動(dòng)，或產(chǎn)生其它漏氣，漏水現(xiàn)象；又因?yàn)槠浒惭b位置占用了天窗，將直接影響到駕駛室的自然通風(fēng)，而且蒸發(fā)器本身也難免受到碰撞。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)上述存在問(wèn)題，提出了一種車輛駕駛室制冷裝備箱，目的在于將蒸發(fā)器及其相關(guān)部件構(gòu)置成一個(gè)獨(dú)立的整體件，連接于車輛空調(diào)制冷系統(tǒng)中，并安裝于駕駛室臥鋪位的一端。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案

本實(shí)用新型連接于車輛空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器與壓縮機(jī)之間，它是在箱殼體內(nèi)設(shè)置有蒸發(fā)器室、鼓風(fēng)機(jī)室和冷藏室。蒸發(fā)器室位于箱體的下部、鼓風(fēng)機(jī)室位于蒸發(fā)器室的上部、冷藏室位于蒸發(fā)器室、鼓風(fēng)機(jī)室的同一旁側(cè)，并有隔板與蒸發(fā)器室、鼓風(fēng)機(jī)室相間。鼓風(fēng)機(jī)室主要包括鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)及葉輪、封板，電機(jī)座與封板、箱殼體頂壁相連接。鼓風(fēng)機(jī)室上方(封板與箱殼體頂壁所形成的風(fēng)道)兩側(cè)各設(shè)有出風(fēng)孔口，其中一個(gè)出風(fēng)口通向箱體外，另一出風(fēng)孔通向冷藏室。蒸發(fā)器室與鼓風(fēng)機(jī)室的室腔相通，但兩者之間、在鼓風(fēng)機(jī)室的出風(fēng)口通向箱體外的一側(cè)設(shè)有水平間隔板；蒸發(fā)器室中間部位又設(shè)置有垂直間隔板。垂直間隔板和水平間隔板將蒸發(fā)器室分成風(fēng)速?gòu)?qiáng)流區(qū)和弱流區(qū)；蒸發(fā)器的膨脹閥設(shè)置在箱體內(nèi)，而其高壓管的輸入端連接整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)冷凝器的輸出端；其低壓管的輸出端連接壓縮機(jī)的輸入端。

本實(shí)用新型的有益效果：

(一)本實(shí)用新型作為一個(gè)整體件連接于車輛空調(diào)系統(tǒng)中，不需要拆動(dòng)車內(nèi)任何部件，安裝維修十分方便。

(二)本實(shí)用新型設(shè)置的垂直隔板和水平隔板(兩者間留有出風(fēng)道口)使蒸發(fā)器熱交換更充分、冷風(fēng)出口溫度更低，因而制冷效果好，也更利于節(jié)能降耗。

(三)本實(shí)用新型除制冷外，還具有冷藏功能，為夏日長(zhǎng)途跋涉的駕駛?cè)藛T提供了為消暑飲用冷品的方便。

(四)本實(shí)用新型安裝的具體位置在車輛正駕駛座后的臥鋪頭(大型貨物運(yùn)輸車駕駛室臥鋪尺寸可達(dá)220cm×600cm)，既不影響駕駛員操作和休息，又能保留天窗的自然通風(fēng)。

(五)本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)上設(shè)置了中央積水槽、漏水口，凝結(jié)水由管道可通向車外，車內(nèi)則不存在漏水、滴水問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型箱殼體內(nèi)組成件的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型外形結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型是在箱殼體1內(nèi)設(shè)置有蒸發(fā)器室2、鼓風(fēng)機(jī)室3、冷藏室4。蒸發(fā)器室位于箱體的下部、鼓風(fēng)機(jī)室位于蒸發(fā)器室的上部、冷藏室位于蒸發(fā)器室、鼓風(fēng)機(jī)室的同一旁側(cè)，并有隔板41與蒸發(fā)器室、鼓風(fēng)機(jī)室相間。鼓風(fēng)機(jī)室的鼓風(fēng)機(jī)主要包括電機(jī)31、葉輪32、封板36。電機(jī)座與封板、箱殼體頂壁相連接；鼓風(fēng)機(jī)室上方、即封板與箱殼體頂壁所形成的風(fēng)道的兩側(cè)各設(shè)有出風(fēng)孔口，其中一個(gè)出風(fēng)口33通向箱體外，另一出風(fēng)孔34通向冷藏室。蒸發(fā)器室與鼓風(fēng)機(jī)室的室腔相通，但兩者之間在出風(fēng)口33的同側(cè)設(shè)有水平隔板35；蒸發(fā)器室中間又設(shè)置有垂直隔板22、并于水平隔板35將蒸發(fā)器室分成強(qiáng)流區(qū)Q和弱流區(qū)R(蒸發(fā)器21的管道穿過(guò)垂直隔板22)；蒸發(fā)器的膨脹閥25設(shè)置在箱體內(nèi)，而其高壓管23(輸入端)連接整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)冷凝器的輸出端；低壓管24(輸出端)連接壓縮機(jī)的輸入端；蒸發(fā)器室下方的箱體殼底面上設(shè)有中央積水槽26，該積水槽端連接有漏水口27，并可下接軟管通向車體外。另：所述箱殼體1靠近蒸發(fā)器21處的箱殼體壁為帶孔的網(wǎng)格狀濾板11，以便從外界空氣吸入裝備箱體內(nèi)；所述鼓風(fēng)機(jī)室鼓風(fēng)機(jī)的上部設(shè)置有封板36，但封板上、在左右葉輪32的上方開有出風(fēng)圈37；所述冷藏室朝向駕駛室方向設(shè)有推拉活動(dòng)門42(該活動(dòng)門也為箱殼體的組成部分)，活動(dòng)門安裝在冷藏室直立面的中間部位，以便活動(dòng)門開啟后，可方便取用放置在冷藏室上、下部位的飲品；冷藏室內(nèi)設(shè)置帶有篩孔的水平隔板43，冷藏室底側(cè)開有出氣孔44。