[實用新型]方便維修的行李傳送帶車輛發動機機艙拉出裝置

無效

• 申請號: 200720041890.6
• 申請日: 2007-11-27
• 公開（公告）號: CN201201504Y
• 公開（公告）日: 2009-03-04
• 發明（設計）人: 田晉躍;溫文輝;衛登啟;殷新鋒;孟峰;于英
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: B60K5/10
• 分類號: B60K5/10
• 代理公司: 南京知識律師事務所
• 代理人: 汪旭東

技術領域

本實用新型涉及專用汽車領域，特指一種方便維修的車輛發動機機艙拉出裝置，主要應用于行李傳送帶車，可以使行李傳送帶車得發動機裝置更加容易安裝、檢測和維修。

背景技術

目前行李傳送帶車的發動機艙全部安裝在密封空間中，安裝和維修十分費力，效率低。經檢索國內專利，未發現相關技術。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種操作省力、安裝和維修效率高的發動機機艙拉出裝置。

方便維修的車輛發動機機艙拉出裝置，其特征在于：由發動機支架、鉸銷、鎖緊裝置和導向板組成，發動機支架安裝在發動機周圍，發動機支架的一端通過鉸銷安裝在支架上，發動機支架可繞鉸銷旋轉；鎖緊裝置包括一個上板和一個下板，位置在活動機艙開口處，上板和下板可相對折疊，上板焊接在發動機支架上，下板焊接在支架上，車輛發動機機艙鎖緊時上板和下板通過插銷連接，機艙打開時，拉出插銷。導向板焊接在車輛車架的左橫梁上，為一個具有15°斜面的鋼板，其作用是在合上發動機機艙時，因為活動機艙的自重作用，機艙以活動鉸銷為基點會出現一定的下垂，為了保證發動機機艙安裝到位，在機艙接近固定位置時，在車輛車架上，焊接一個導向作用并具有15°斜面的鋼板，即導向板，方便發動機機艙的閉合。

維修時，打開鎖銷，從車輛車架拉出發動機支架，通過鉸銷將發動機支架拉出車外。車輛行走時，將發動機支架推向車輛車架，通過導向板，卡在車輛車架上，并通過鎖銷鎖緊。

本實用新型方便維修的車輛發動機機艙拉出裝置操作省力，調節靈活，可提高發動機安裝、調整和維修的效率。

附圖說明

圖1方便維修的車輛發動機機艙拉出裝置示意圖

1.車輛車架2.導向板3.鎖緊裝置4.發動機支架5.發動機6.鉸銷7.支架

具體實施方式

方便維修的行李傳送帶車輛發動機機艙拉出裝置目前應用于XD4200行李傳送車，采用自制底盤，該車適用于行李艙及散貨艙門離地高度1200mm-4200mm之間的各類飛機作業。

行李傳送車完成航空客貨機裝卸、運輸行李的車輛，由行李傳送機構、行李裝載部分、液壓驅動系統及電氣控制系統組成。在車體前部構成行李傳送機構的是升降大臂、傳送膠帶、升降托架、升降油缸、改向裝置及雙向驅動裝置，在車體后部是裝載部分。

方便維修的行李傳送車的發動機安裝在車輛的側邊，由一個封閉的艙內罩住。發動機支架4的一端通過鉸銷6安裝在支架7上，發動機支架4可繞鉸銷6旋轉。發動機需要維修時，打開鎖銷6，從車輛車架1拉出發動機支架4，通過鉸銷6將發動機支架4拉出車外。發動機維修結束后，車輛行走工況時，將發動機支架4推向車輛車架1，通過導向板2，卡在車輛車架1上，并通過鎖緊裝置3鎖緊。

鎖緊裝置3位置在活動機艙開口處，上板和下板可相對折疊，上板焊接在發動機支架4上，下板焊接在支架7上，車輛發動機機艙鎖緊時上板和下板通過插銷連接，機艙打開時，拉出插銷。

為了保證發動機機艙安裝到位，在機艙接近固定位置時，在車輛車架1上，焊接一個導向作用并具有15°斜面的鋼板，即導向板2，方便發動機機艙的閉合。