[實用新型]汽車起動電機中間繼電器

無效

• 申請號: 200720041794.1
• 申請日: 2007-11-30
• 公開（公告）號: CN201126795Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 鄒浩群;王蘇寧
• 申請（專利權）人: 蘇州蘇繼電氣有限公司
• 主分類號: H01H50/54
• 分類號: H01H50/54;H01H50/56;H01H50/58;H01H50/02;H01H50/36
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 范晴

技術領域

本實用新型涉及一種汽車起動電機中間繼電器。

背景技術

內燃機車起動電機的控制電路中經常用到中間繼電器，目前市場上常見的中間繼電器其主要結構特點是具有一個布置在外殼內的線圈磁路機構、由該線圈磁路機構驅動的執行機構以及固定在開關蓋上的一對連接螺栓，所述線圈磁路機構包括纏繞線圈的線圈架，線圈架上固定有磁軛板，而在線圈架中間設置一鐵芯；執行機構則主要包括一觸頭支柱，該觸頭支柱一端固定在鐵芯上，而另一端穿過磁軛板安裝一動觸頭并經一復位壓簧連接至開關蓋上，兩個連接螺栓上纏繞有導線分別連接位于開關蓋內的一對靜觸頭。線圈內通電后鐵芯受到磁軛板的吸引迫使觸頭支柱移動，從而帶動動觸頭接觸兩個靜觸頭使得內燃機車起動電機的主電路導通。

然而上述現有的這類中間繼電器主要存在下述缺點：1.在長期的使用中動觸頭無可避免的會因為反復的碰撞而磨損、削薄，而現有的這類動觸頭又是剛性固定在觸頭支柱端部上，沒有相對觸頭支柱的緩沖動作，所以往往就導致動觸頭上的觸點部分不再能夠穩固而可靠的與兩個靜觸頭保持接觸，甚至完全無法直接夠到。由于起動電機主電路在工作過程中兩個靜觸頭之間必須被持續導通，前述情況無疑降低了起動電機主電路工作的安全性。2.連接螺栓并非直接與靜觸頭導通，而必須通過纏繞導線與靜觸頭接觸導通，操作較為繁瑣，結構上也不簡捷。

發明內容

本實用新型目的是：針對上述現有技術的缺點，提供一種執行機構內的動觸頭能夠保持穩固可靠的與兩個靜觸頭接觸的汽車起動電機中間繼電器。

本實用新型的技術方案是：一種汽車起動電機中間繼電器，包括設置在外殼內的線圈磁路機構、由線圈磁路機構驅動的執行機構以及固定在開關蓋上的一對連接螺栓；執行機構內的觸頭支柱，其一端固接在線圈磁路機構內的鐵芯上，而另一端穿過線圈磁路機構內的磁軛板安設動觸頭，并經一復位壓簧連接至開關蓋上；每個連接螺栓上分別設有一個靜觸頭，并可藉同動觸頭接觸而導通；所述動觸頭是一種浮動式觸頭。

本實用新型進一步的技術方案如下：一種汽車起動電機中間繼電器，包括設置在外殼內的線圈磁路機構、由線圈磁路機構驅動的執行機構以及固定在開關蓋上的一對連接螺栓；執行機構內的觸頭支柱，其一端固接在線圈磁路機構內的鐵芯上，而另一端穿過線圈磁路機構內的磁軛板安設動觸頭，并經一復位壓簧連接至開關蓋上；每個連接螺栓上分別設有一個靜觸頭，并可藉同動觸頭接觸而導通，所述動觸頭是一種浮動式觸頭，該浮動式觸頭包括觸環、絕緣套、壓簧、絕緣墊片和夾緊墊片；絕緣套可活動的套設在觸頭支柱的上端，并與鐵芯間抵有壓簧，觸環被支撐在該絕緣套的凸肩上并被絕緣墊片和夾緊墊片夾持固定，且夾緊墊片與復位壓簧的端部抵靠。連接螺栓為導電螺栓，靜觸頭緊固在連接螺栓上或與連接螺栓一體成型。

本實用新型更為詳細的技術方案如下：一種汽車起動電機中間繼電器，包括焊接在安裝底板上的外殼、設置在外殼內的線圈磁路機構、由線圈磁路機構驅動的執行機構以及固定在開關蓋上的一對連接螺栓。

該線圈磁路機構由磁軛板，鐵芯，繞有線圈的線圈架及線圈架底部的軛鐵組成；所述磁軛板在線圈架上，由外殼上部的卷邊環固定并封閉外殼。所述開關蓋藉由一對連接螺桿固定在磁軛板上，且開關蓋與磁軛板的接觸面間墊有橡膠密封墊圈；同時該對連接螺桿分別與線圈正負極連接。

執行機構內的觸頭支柱一端固接在線圈磁路機構內的鐵芯上，而另一端穿過線圈磁路機構內的磁軛板安設動觸頭，并經一復位壓簧連接至開關蓋上；每個連接螺栓上分別設有一個靜觸頭，并可藉同動觸頭接觸而導通；所述動觸頭是一種浮動式觸頭，該浮動式觸頭包括觸環、絕緣套、壓簧、絕緣墊片和夾緊墊片；絕緣套可活動的套設在觸頭支柱的上端，并與鐵芯間抵有壓簧，觸環被支撐在該絕緣套的凸肩上并被絕緣墊片和夾緊墊片夾持固定，且夾緊墊片與復位壓簧的端部抵靠。連接螺栓為導電螺栓，靜觸頭緊固在連接螺栓上或與連接螺栓一體成型。

磁軛板上供觸頭支柱穿過的通孔下方具有錐形擴孔，鐵芯上方成型有同錐形擴孔吻合的吸合面。外殼的底部具有供鐵芯活動的空腔，該空腔內墊入彈簧墊將線圈磁路機構中的軛鐵頂在線圈架上。

本實用新型動作原理是：開關蓋上的兩個連接螺栓分別接入汽車起動電機主電路；線圈未通電時，觸環在復位壓簧的推力作用下無法和連接螺栓上的兩個靜觸頭碰觸；當線圈通電后，由于鐵芯與磁軛板吸合而帶動觸頭支柱向上運動，使得觸環碰觸兩個靜觸頭，從而導通汽車起動電機主電路。

本實用新型優點是：