[實用新型]液壓動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)置過壓保護裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720041311.8
• 申請日: 2007-08-03
• 公開（公告）號: CN201116137Y
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋海兵;謝軍;王春宏
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇罡陽動力轉(zhuǎn)向器廠
• 主分類號: B62D5/30
• 分類號: B62D5/30;F15B20/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種過壓保護裝置，具體地講，本實用新型涉及一種直接設(shè)在液壓動力轉(zhuǎn)向器上的過壓保護裝置。

背景技術(shù)

轉(zhuǎn)向器是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的核心部件，其性能直接影響汽車的轉(zhuǎn)向。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，純機械式的轉(zhuǎn)向器已被性能優(yōu)越的液壓動力轉(zhuǎn)向器所取代。液壓動力轉(zhuǎn)向器是借助油壓助推轉(zhuǎn)向，有效地提高汽車轉(zhuǎn)向的靈活性，并大大地減輕汽車駕駛員的勞動強度。液壓動力轉(zhuǎn)向器的油壓來自外設(shè)液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)與常規(guī)液壓系統(tǒng)相似都設(shè)有過壓保護裝置。當(dāng)系統(tǒng)中油壓超過設(shè)定值時，過壓保護裝置及時通過溢流卸壓，以保護液壓系統(tǒng)安全運行。盡管現(xiàn)有技術(shù)能夠解決液壓系統(tǒng)安全問題，但不能及時解決液壓動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向至極限位置時，因負載增加造成內(nèi)腔油壓瞬時升高的問題。高油壓易造成零件的損壞，特別是對密封件具有破壞性作用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型主要針對現(xiàn)有技術(shù)在轉(zhuǎn)向至極限位置時，因負載增加，其內(nèi)腔油壓瞬時升高且不能及時卸壓的缺點，提出一種結(jié)構(gòu)簡單、體積小、反應(yīng)快捷、定值卸壓的液壓動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)置過壓保護裝置。

本實用新型采用下述技術(shù)方案實現(xiàn)技術(shù)目標。

液壓動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)置過壓保護裝置，它包括閥體、轉(zhuǎn)向閥芯組件和安全閥。所述閥體內(nèi)孔與轉(zhuǎn)向閥芯組件相配合，閥體內(nèi)孔壁間隔設(shè)有密封槽和環(huán)形油槽。改進之處在于：所述閥體左側(cè)安裝一只安全閥、右側(cè)端設(shè)有進油口。安全閥通過閥桿大端外螺紋與閥體密封連接，小端通過密封圈與閥體密封配合，閥桿中間段內(nèi)凹。所述進油口與環(huán)形油槽之間由內(nèi)油道溝通，環(huán)形油槽另一端通過油孔溝通安全閥，環(huán)形回油槽通過回油孔溝通安全閥的泄油口。

上述結(jié)構(gòu)中，安全閥在常規(guī)情況下處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)向至極限位置時因負載增加，使液壓動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)腔油壓瞬時升高，當(dāng)油壓超過設(shè)定值時安全閥中的鋼球被頂進，油從泄油口及時排出而卸壓，避免油高壓對密封件的沖擊。當(dāng)動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)腔油壓恢復(fù)到正常時，安全閥中的鋼球在彈簧的推動下自動關(guān)閉。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下益處：

1、在液壓動力轉(zhuǎn)向器上設(shè)置過壓保護裝置，結(jié)構(gòu)緊湊、簡單，制造容易；

2、直接以液壓動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)腔油壓控制安全閥的開或關(guān)，安全可靠，自動性能好；

3、內(nèi)置過壓保護裝置避免高油壓對密封件的破壞，改善產(chǎn)品的密封性，提高產(chǎn)品的使用壽命。

附圖說明

附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是本實用新型中的安全閥結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

附圖1所示液壓動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)置過壓保護裝置，它包括閥體1、轉(zhuǎn)向閥芯組件2和安全閥3。所述閥體1內(nèi)孔壁上間隔設(shè)置密封槽1.3和環(huán)形油槽1.2，閥體1內(nèi)孔安裝轉(zhuǎn)向閥芯組件2，閥體1左側(cè)端安裝一只安全閥3，右側(cè)端設(shè)有進油口1.7，安全閥3通過閥桿3.2大端外螺紋及密封墊3.1與閥體1密封連接，閥桿3.2小端通過密封圈3.6與閥體1密封配合，閥桿3.2中間段內(nèi)凹與閥體1配合段形成環(huán)形空間，便于閥桿3.2壁上泄油口3.10與回油孔1.5及環(huán)形回油槽1.6溝通。所述進油口1.7與環(huán)形油槽1.2之間由內(nèi)油道1.1溝通，環(huán)形油槽1.2另一端通過油孔1.4溝通安全閥3。本實施例中，液壓動力轉(zhuǎn)向器的工作油壓為15Mpa，安全閥3設(shè)定開啟壓力值為17Mpa。當(dāng)液壓動力轉(zhuǎn)向器左或右轉(zhuǎn)向至極限位置時，因負載增加，其內(nèi)腔油壓瞬時升高，一旦油壓＞安全閥3設(shè)定開啟壓力值時，高壓油通過環(huán)形油槽1.2和油孔1.4推動鋼球3.5、帶動滑塊3.4和彈簧3.3位移，鋼球3.5的內(nèi)縮使油從泄油口3.10經(jīng)回油孔1.5及環(huán)形回油槽1.6排出而卸壓。當(dāng)液壓動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)腔油壓≤安全閥3設(shè)定開啟壓力值時，安全閥3在彈簧3.3的作用下自動關(guān)閉。過壓保護裝置直接設(shè)在液壓動力轉(zhuǎn)向器上，結(jié)構(gòu)緊湊、簡單、安全可靠，更重要的是有效地避免高油壓對密封件的破壞，改善了產(chǎn)品的密封性，提高產(chǎn)品使用壽命。