[實用新型]模具翻邊修邊復合刀塊結構

無效

• 申請號: 200720041252.4
• 申請日: 2007-07-31
• 公開（公告）號: CN201073671Y
• 公開（公告）日: 2008-06-18
• 發明（設計）人: 吳立軍
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D19/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 蔣光恩

技術領域

本實用新型屬于壓力制造工藝裝備的技術領域，涉及該領域中的冷沖壓模具結構，更具體地說，本實用新型涉及用于汽車車身覆蓋件沖壓模具中的翻邊修邊復合刀塊結構。

背景技術

汽車車身覆蓋件模具是汽車車身制造中要求最高、加工難度最大的模具，也是我國機電產品制造中迅速發展的冷沖壓工藝裝備。冷沖壓工藝內容的復合在沖壓模具上得到廣泛應用，也造成了一些模具結構復雜，加工難度和加工任務量大，加工存在一定的困難；翻邊修邊的復合工藝雖然能減少模具套數，但目前的加工方法使得模具鉗工的調試工作量大，對模具生產的效率帶來很大影響。

本說明書附圖中的圖1表達了目前所公開使用模具上的翻邊修邊復合刀塊結構。這種翻邊修邊復合刀塊結構，包括翻邊鑲塊1、修邊鑲塊2、翻邊鑲塊擋墻3和修邊鑲塊擋墻4。修邊鑲塊2與翻邊鑲塊1及修邊鑲塊擋墻4之間為側面接觸，然后修邊鑲塊擋墻4再與翻邊鑲塊擋墻3及翻邊鑲塊1之間為側面接觸。其加工過程首先需要組立翻邊鑲塊、加工型面及修邊鑲塊的安裝面、擋墻，配合輪廓，然后單獨加工各個小修邊刀塊，以螺栓及定位銷聯接在模具本體上，再由鉗工調試研配。加工工作量大，且鉗工調試研配的周期長，質量不能穩定。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題是提供一種模具翻邊修邊復合刀塊結構，其目的是簡化模具結構，提高模具生產效率。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：所提供的這種模具翻邊修邊復合刀塊結構，包括翻邊鑲塊、修邊鑲塊、翻邊鑲塊擋墻和修邊鑲塊擋墻，所述的修邊鑲塊和修邊鑲塊擋墻為一個整體構件，構成修邊鑲塊，其側面分別與翻邊鑲塊和翻邊鑲塊擋墻接觸。

為完善本實用新型，本實用新型還進一步提出了下面的技術方案：

所述的翻邊鑲塊和翻邊鑲塊擋墻的側面構成一個凹面，所述的修邊鑲塊置于該凹面型腔內。

所述的翻邊鑲塊、修邊鑲塊、翻邊鑲塊擋墻與模具本體之間為緊固連接。

所述的翻邊鑲塊、修邊鑲塊、翻邊鑲塊擋墻的材料均為耐磨合金鋼，并經熱處理淬獲得高硬度。

采用上述技術方案，使本實用新型的涉及的模具翻邊修邊復合刀塊結構具有操作簡便、制造工藝簡單、機械加工工作量小、維護成本低等特點，而且模具鉗工維修研配方便，能有效縮短模具的制造周期。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本說明書背景技術所述現有技術采用的翻邊修邊復合刀塊結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型采用的改進結構示意圖。

圖中標記為：1、翻邊鑲塊，2、修邊鑲塊，3、翻邊鑲塊擋墻，4、修邊鑲塊擋墻。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。

如圖2所表達的本實用新型的結構，本實用新型為一種模具翻邊修邊復合刀塊結構，一般公知技術中均包括翻邊鑲塊1、修邊鑲塊2、翻邊鑲塊擋墻3和修邊鑲塊擋墻4。但是，這種結構加工制造困難，模具制造的周期較長，因此生產效率低。

為了解決在本說明書背景技術中所述的現有技術存在的問題，克服其缺陷，實現簡化模具結構、提高模具生產效率的目的，本實用新型采取的技術方案為：如圖2所示，本實用新型所提供的這種模具翻邊修邊復合刀塊結構，所述的修邊鑲塊2和修邊鑲塊擋墻4合為一個整體構件，構成單一的修邊鑲塊2，因此，減小了結合面。其側面分別與翻邊鑲塊1和翻邊鑲塊擋墻3接觸。

本實用新型所述的翻邊鑲塊1和翻邊鑲塊擋墻3的側面構成一個凹面，所述的修邊鑲塊2置于該凹面型腔內。該結構保證了修邊鑲塊2的受力均勻。

本實用新型所采用的上述技術方案，使原有安裝面不變，將修邊鑲塊擋墻4改成與翻邊鑲塊1一致，即使用共同的擋墻。

上述構件的連接方式為：所述的翻邊鑲塊1、修邊鑲塊2、翻邊鑲塊擋墻3與模具本體之間為緊固連接。經過這種連接方式，構成一個完整的模具。

為了提高模具的使用壽命，本實用新型中所述的翻邊鑲塊1、修邊鑲塊2、翻邊鑲塊擋墻3的材料均為高硬度的耐磨合金鋼，并經熱處理淬硬。一般的材料為冷沖壓模具鋼，例如Cr12等，經過淬火、低溫回火的熱處理，獲得的厚度達到62HRC以上。