[實(shí)用新型]重力動(dòng)力增速裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720041175.2
• 申請(qǐng)日: 2007-08-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201113766Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王玉琪;王慶榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王玉琪;王慶榮
• 主分類號(hào): H02K53/00
• 分類號(hào): H02K53/00;F16H21/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 范晴

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種能利用自然能源做功的機(jī)械動(dòng)力裝置，特別是利用滑桿運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的力矩變化使得重力做功來(lái)增速的重力動(dòng)力增速裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的機(jī)械動(dòng)力增速裝置的能源主要是電能，即以電能來(lái)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置運(yùn)轉(zhuǎn)做功，使電能轉(zhuǎn)變成轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械能，并進(jìn)一步通過(guò)齒輪增速機(jī)構(gòu)等傳統(tǒng)的傳動(dòng)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)能量的傳遞輸出。由于在這一能量傳遞過(guò)程中作為過(guò)渡環(huán)節(jié)的齒輪增速機(jī)構(gòu)只承擔(dān)改變轉(zhuǎn)速的任務(wù)，自身卻要損耗較多的能量，加上結(jié)構(gòu)限制無(wú)法有效儲(chǔ)存能量，往往使得整個(gè)動(dòng)力裝置的能量傳遞和利用效率較低。因此人們?cè)谶@類機(jī)械動(dòng)力裝置的過(guò)渡環(huán)節(jié)中進(jìn)一步引入能產(chǎn)生熱能、化學(xué)能甚至原子能的裝置來(lái)提高主能源的持久性，或者先將電能以極小的損耗部分轉(zhuǎn)換為上述能源貯存起來(lái)，在主能源供給停止時(shí)利用起這些貯存的能量做功，來(lái)達(dá)到節(jié)省能源的目的。然而上述涉及的引入能源往往受資源量及地理位置等限制，隨著能源供應(yīng)的日漸緊張和環(huán)境保護(hù)的迫切需要，顯然前景不容樂(lè)觀，因此急需另一種能源來(lái)替代。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是：提供一種重力動(dòng)力增速裝置，利用滑桿運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的力矩變化使得重力做功增速并提高動(dòng)力裝置的主能量傳遞和利用效率，節(jié)省能源。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種重力動(dòng)力增速裝置，包括設(shè)于機(jī)架底板上的電動(dòng)機(jī)，其特征在于機(jī)架上還設(shè)有轉(zhuǎn)軸，電動(dòng)機(jī)輸出端傳動(dòng)連接轉(zhuǎn)軸一端；所述轉(zhuǎn)軸上螺線狀分布有同軸心線垂直相交的若干通孔，通孔間等距；通孔內(nèi)穿有滑桿，所述滑桿兩端固接有等重的配重塊；機(jī)架的轉(zhuǎn)軸一側(cè)還固定有導(dǎo)規(guī)板，該導(dǎo)規(guī)板的側(cè)面形狀為曲線，從該曲線的一端點(diǎn)至另一端點(diǎn)，曲線與轉(zhuǎn)軸軸心間的距離越來(lái)越近。

本實(shí)用新型中采用的電動(dòng)機(jī)為現(xiàn)有技術(shù)，其輸出端與轉(zhuǎn)軸一端的傳動(dòng)連接方式采用傳動(dòng)效率相對(duì)較高的帶輪連接，并根據(jù)所需要的轉(zhuǎn)軸實(shí)際輸出轉(zhuǎn)速來(lái)確定帶輪連接的傳動(dòng)比。

本實(shí)用新型中導(dǎo)規(guī)板側(cè)面形狀具體為轉(zhuǎn)軸軸心的一段偏心圓弧。圓弧的一個(gè)端點(diǎn)在轉(zhuǎn)軸軸心的重垂線上，且該端點(diǎn)為圓弧上距離轉(zhuǎn)軸軸心最遠(yuǎn)的點(diǎn)。

本實(shí)用新型的工作原理如下：電動(dòng)機(jī)外接電源后通過(guò)帶輪傳動(dòng)方式帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使得處于轉(zhuǎn)軸軸心重垂線上的滑桿也隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)，由于導(dǎo)規(guī)板的作用，迫使隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的滑桿一端配重塊沿其軌跡移動(dòng)，使滑桿在通孔中滑動(dòng)，從而改變滑桿自身重心相對(duì)轉(zhuǎn)軸軸心的力矩，此過(guò)程中轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械能同時(shí)克服滑桿的重力做功，提高了滑桿的重力勢(shì)能，使能量部分轉(zhuǎn)變成滑桿的重力勢(shì)能儲(chǔ)存。由于滑桿為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，且兩側(cè)配重塊等重，故其自身重心在滑桿中點(diǎn)位置，當(dāng)滑桿轉(zhuǎn)過(guò)一定夾角后使得自身重心相對(duì)轉(zhuǎn)軸軸心的力矩足以產(chǎn)生下垂力后，滑桿便反過(guò)來(lái)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，有效的利用重力做功加快轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)軸上多個(gè)滑桿持續(xù)不斷的被帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)時(shí)，本實(shí)用新型增速的效果將更加明顯，轉(zhuǎn)軸上的通孔數(shù)量?jī)?yōu)選8個(gè)，即轉(zhuǎn)軸上優(yōu)選8根滑桿同時(shí)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型中的機(jī)架底板上還設(shè)有發(fā)電機(jī)和存電箱，轉(zhuǎn)軸另一端傳動(dòng)連接發(fā)電機(jī)輸入端，電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)均有引線同存電箱連通。這就使得經(jīng)由轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械能轉(zhuǎn)變而來(lái)的滑桿重力勢(shì)能可以進(jìn)一步做功輸入發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)變成電能儲(chǔ)存起來(lái)延后使用。當(dāng)存電箱內(nèi)儲(chǔ)備足夠的電量后，甚至可以切斷電動(dòng)機(jī)的外接電源，采用存電箱內(nèi)的電一段時(shí)間，保證充分的利用能源，節(jié)約能源。當(dāng)然本實(shí)用新型中采用的發(fā)電機(jī)和存電箱均為現(xiàn)有技術(shù)，轉(zhuǎn)軸一端同發(fā)電機(jī)輸入端的傳動(dòng)連接方式也采用傳動(dòng)效率相對(duì)較高的帶輪傳動(dòng)，可以是進(jìn)一步的增速帶輪傳動(dòng)。

本實(shí)用新型中滑桿端部銑有外螺紋，配重塊藉由其上的內(nèi)螺紋同滑桿配接，螺紋的固接方式較穩(wěn)固，也耐受沖擊。

本實(shí)用新型中的轉(zhuǎn)軸為空心軸，目的是通過(guò)減輕質(zhì)量來(lái)降低轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械能損耗。

本實(shí)用新型中的通孔內(nèi)壁與滑桿間封有若干滑動(dòng)珠，用于減小滑桿在通孔中滑動(dòng)時(shí)的摩擦力。

本實(shí)用新型中配重塊上嵌有滾珠，配重塊藉由滾珠在導(dǎo)規(guī)板上滑動(dòng)，減小摩擦阻力。

本實(shí)用新型中配重塊一側(cè)的滑桿上套有避振橡膠圈或者彈簧，滑桿在通孔中滑動(dòng)時(shí)，配重塊藉由它們同轉(zhuǎn)軸碰撞時(shí)，起到減小振動(dòng)能力損失的效果。

本實(shí)用新型的機(jī)架上還設(shè)有保護(hù)罩，所述保護(hù)罩可與導(dǎo)規(guī)板相接，其側(cè)面形狀是對(duì)前述轉(zhuǎn)軸軸心的導(dǎo)規(guī)板偏心圓弧的補(bǔ)完，它們的側(cè)面形狀共同構(gòu)成轉(zhuǎn)軸軸心的偏心圓。本實(shí)用新型的機(jī)架上設(shè)有電動(dòng)機(jī)的調(diào)速板，便于對(duì)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是：