[實用新型]電動車漲閘用定芯軸組件

無效

• 申請號: 200720041122.0
• 申請日: 2007-07-30
• 公開（公告）號: CN201099334Y
• 公開（公告）日: 2008-08-13
• 發明（設計）人: 殷華鵬
• 申請（專利權）人: 臺通車業(泰州)有限公司
• 主分類號: B62L1/02
• 分類號: B62L1/02
• 代理公司: 泰州地益專利事務所
• 代理人: 王云鵬

技術領域：

本實用新型電動車漲閘用定芯軸組件涉及安裝在電動車漲閘殼上的電動車漲閘用定芯軸組件。

背景技術：

在電動車漲閘上，為了將左、右蹄片構成的蹄塊組安裝在漲閘殼上，就需要通過一個中間的固定件將帶有固定片、接片和摩擦材料的左、右蹄片一起安裝在漲閘閘殼，即需要將左、右蹄片的C型卡槽卡裝在電動車漲閘上的定芯軸的圓柱軸上，然后，還要將定芯軸安裝在漲閘閘殼上，因此，就要設計具有一定形狀和結構的定芯軸，并且在定芯軸上要裝配一定的配件，形成電動車漲閘用定芯軸組件。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種電動車漲閘用定芯軸組件，在定芯軸組件的螺紋軸上加裝有蓋片和防松螺母，圓柱軸兩端分別連接螺紋軸和支撐圓柱，支撐圓柱另一端連接有鉚接圓柱，構成定芯軸組件。

一種電動車漲閘用定芯軸組件，在螺紋軸上加裝有蓋板和防松螺母，螺紋軸下部連接有圓柱軸，圓柱軸下部連接有支撐圓柱，支撐圓柱下部連接有鉚接圓柱，螺紋軸、圓柱軸、支撐圓柱和鉚接圓柱構成定芯軸本體一體件，上述各部件對稱配置于縱軸兩側。

本電動車漲閘用定芯軸組件結構設計的原理是要具備以下功能：

(1)要使左、右蹄片能卡裝在定芯軸上。

(2)要使定芯軸上卡裝的左、右蹄片不發生軸向攛動。

(3)要使定芯軸另一端能鉚接固定在閘殼上。

本電動車漲閘用定芯軸組件由定芯軸本體和加裝在定芯軸本體的螺紋軸上的蓋板和防松螺母組成。

在定芯軸本體的螺紋軸上加裝有蓋板和防松螺母，安裝在螺紋軸上部的防松螺母使安裝在螺紋軸下部的蓋板壓緊在定芯軸本體的圓柱軸的上平面上；蓋板可以使安裝在圓柱軸上的左、右蹄片不發生軸向攛動。

左、右蹄片的C型卡槽可以卡裝在圓柱軸上，左蹄片安裝在圓柱軸下面，右蹄片安裝在圓柱軸的上面，圓柱軸與螺紋軸相連接。

圓柱軸另一端與支撐圓柱相連接，支撐圓柱的高度就保證了閘殼內安裝平面與左蹄片下平面之間的距離，即支撐圓柱的一個圓端面與閘殼內安裝平面相重合，支撐圓柱的另一個圓端面與左蹄片下平面相重合。

支撐圓柱的另一端與鉚接圓柱相連接，鉚接圓柱內為半空心結構，鉚接圓柱使定芯軸本體在閘殼上起定位作用，因為鉚接圓柱的翻邊在閘殼的正面，使定芯軸本體與閘殼鉚接在一起。

本電動車漲閘用定芯軸組件優點是結構簡單，加工制作方便。

附圖說明：

圖1：定芯軸組件1主視示意圖。

圖2：定芯軸組件1仰視示意圖。

圖3：定芯軸組件1俯視示意圖。

圖4：定芯軸組件1三維示意圖。

圖5：定芯軸組件1與漲閘殼、左、右蹄片蹄塊組裝配剖切示意圖。

圖6：漲閘殼剖切示意圖。

圖7：定芯軸本體剖切示意圖。

圖8：蹄塊組剖切示意圖。

圖9：蓋板6剖切示意圖。

圖10：防松螺母7主視示意圖。

具體實施方式：

參見各附圖，各圖中：1為定芯軸組件，2為螺紋軸，3為圓柱軸，4為支撐圓柱，5為鉚接圓柱，6為蓋板，7為防松螺母。

如圖1所示，在螺紋軸2上部加裝有防松螺母2，防松螺母2為尼龍防松螺母；螺紋軸2下部加裝有蓋板6，蓋板6有內孔，蓋板6的內孔與螺紋軸2間隙配合，防松螺母2使蓋板6壓緊在圓柱軸3的上平面上，蓋板6為圓形蓋板，蓋板6直徑大于圓柱軸3的直徑。

如圖5所示，在圓柱軸3上可以安裝左蹄片和右蹄片，即左蹄片和右蹄片的C型卡槽可以卡裝在圓柱軸3上，左蹄片在上部，右蹄片在下部，左、右蹄片均可在圓柱軸3轉動。

如圖5所示，支撐圓柱4的高度保證了漲閘殼內安裝平面與左蹄片下平面之間的距離。支撐圓柱4的直徑大于圓柱軸3的直徑。

如圖7所示，鉚接圓柱5為半空心鉚接圓柱，鉚接圓柱5與支撐圓柱4相連接，鉚接圓柱5直徑小于支撐圓柱4的直徑，使定芯軸組件1在漲閘殼內起到定位作用，鉚接圓柱5與漲閘殼鉚接在一起，如圖5所示，鉚接圓柱5的翻邊在漲閘殼的正面。