[實(shí)用新型]汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和主動(dòng)懸架系統(tǒng)集中控制器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720040506.0
• 申請日: 2007-07-06
• 公開（公告）號(hào): CN201052779Y
• 公開（公告）日: 2008-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳無畏;王其東;方敏;姜武華;祝輝
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): B60W10/20
• 分類號(hào): B60W10/20;B60W10/22;B60W50/00;G05B19/418
• 代理公司: 合肥金安專利事務(wù)所
• 代理人: 金惠貞

1.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和主動(dòng)懸架系統(tǒng)集中控制器，包括電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器、主動(dòng)懸架系統(tǒng)控制器、協(xié)調(diào)器，其特征在于：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及與之相連的傳感器構(gòu)成一個(gè)控制回路，主動(dòng)懸架系統(tǒng)控制器與主動(dòng)懸架系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及與之相連的傳感器構(gòu)成另一控制回路，整車系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)輸入到協(xié)調(diào)器，由協(xié)調(diào)器產(chǎn)生的協(xié)調(diào)信號(hào)輸出作為這兩個(gè)控制回路的給定輸入。