[實用新型]雙速液壓千斤頂的泵體

無效

• 申請號: 200720040301.2
• 申請日: 2007-07-12
• 公開（公告）號: CN201081014Y
• 公開（公告）日: 2008-07-02
• 發明（設計）人: 陳有源
• 申請（專利權）人: 常熟通潤汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16J10/02
• 分類號: F16J10/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及液壓千斤頂技術領域，尤其是一種空載快速起升的雙速液壓千斤頂的泵體。

背景技術

現有的液壓千斤頂通常使用具有一與單圓柱泵芯作間隙配合的且具有單一內圓柱孔的泵體作為手動液壓的動力油缸，這種泵體結構簡單、工藝成本低，但不能滿足液壓千斤頂在空載或輕載時快速上升的功能要求。中國專利ZL200620075069.1雙速液壓立式千斤頂同時公開了：具有一臺階型泵芯與內臺階型圓柱孔的泵體作間隙配合以符合泵腔下腔中的油液在系統低壓時可全部壓入工作油缸缸腔，在系統高壓時，可將部分油液壓入泵腔的上腔，部分油液壓入工作油缸缸腔使得活塞組件在小流量油液的作用下平穩慢速地頂升負載物。然而上述技術方案的結構雖在功能上實現了高壓慢泵、低壓快泵的效果，但從其結構件泵體的剖面狀況看，該泵體的形成基礎是由整塊的坯料來加工內臺階孔的，結構工藝性較為復雜，導致加工成本高，不利于產品的國際競爭，由對比文件中泵體的剖面等效圖圖1所示，在泵體4上加工出同軸度要求較高的且內孔粗糙度要求較高的泵腔孔1和臺階孔3，在兩臺階孔之間有泵腔內端面2，上述組合幾何結構要素的加工一般應在精度較高的數控設備上完成，工效較低。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種新結構的雙速液壓千斤頂的泵體以能使該方案中的泵體在制造中可化復雜為簡單，降低制造成本。

本實用新型的上述目的是通過下述技術方案實現的：一種焊接式組合泵體，包括泵體下部和泵體上部，在泵體下部上制有通孔、下端密封面、外螺紋、外圓段，在泵體上部上制有臺階孔、密封槽、通孔，并制有六角頭，其特征在于：泵體下部的上端處設有環形坡口，泵體上部的中段處設有環形坡口，泵體上部之下段處制有能與通孔間隙配合的外圓段，坡口與坡口組合處，是環形焊接結構。

本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是：分段并局部預制幾何結構的工藝可選擇范圍廣，加工設備簡單，工效高，其成品總成本僅為原整體式加工總成本的一半，從而提高了產品的市場競爭力。

附圖說明

實施例的附圖說明：

圖1所示為現有技術或對比文件中的泵體結構等效圖；

圖2是本實用新型之焊接型泵體的主視圖；

圖3是本實用新型在圖2上的“A-A”剖面圖；

圖4是本實用新型相對圖2主視圖的俯視圖。

其中，屬對比文件圖1中的標號如下：

1泵腔孔；2泵腔孔內端面；3臺階孔；4泵體；5外螺紋；6密封面。

其中屬本實用新型在圖2、圖3和圖4上的標號名稱如下：

7泵體下部；8泵體上部；9環狀焊接結構；10泵體下部通孔；11配合段外圓；12臺階孔；13密封槽；14密封槽；15臺階孔；16下端密封面；17泵體外螺紋；18外圓段；19泵體六角頭；20環形坡口；21環形坡口。

具體實施方式

下面結合實施例的附圖對本實用新型作進一步的描述，將有助于對本實用新型技術內容和效果的理解，但實施例并不構成對本實用新型技術方案的限制。

如圖2、圖3、圖4所示，本實施例之泵體從結構上已被拆分成泵體下部7和泵體上部8。泵體下部7為圓柱形筒體，其通孔10已由冷擠壓工藝預制并達精度和粗糙度要求，泵體下部7涉及的通孔10之孔口倒角、外圓18、外螺紋17、下端密封面16及其上端外圓倒角即環形坡口20等結構要素也已在接合泵體上部8之前加工形成；泵體上部8為臺階式圓柱體，其下段外圓11為可與泵體下部7實現正確定位的孔軸配合之軸頭，并在其臺階面處制有環形坡口21；泵體上部8之結構要素：臺階孔12、密封槽13、密封槽14、臺階孔15可在與泵體下部7焊接前或焊接后加工成形；泵體下部7與泵體上部8作孔軸配合定位后，在環形坡口20和環形坡口21組合處形成環狀焊接結構9。