[實(shí)用新型]提升機(jī)斷繩保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720040229.3
• 申請(qǐng)日: 2007-07-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201062180Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳建清;葛毅忠;杜志清;趙曉嵐;石世雄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通建工集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B66B5/20
• 分類號(hào): B66B5/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型提升機(jī)斷繩保護(hù)裝置涉及垂直起重機(jī)械安全保護(hù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，建筑施工現(xiàn)場(chǎng)使用的提升機(jī)多用楔塊式的斷繩保護(hù)裝置，利用楔塊與導(dǎo)軌之間的滑動(dòng)摩擦阻力來(lái)實(shí)現(xiàn)防斷繩保護(hù)，作用后，楔塊和導(dǎo)軌間會(huì)有一斷距離的相對(duì)滑動(dòng)，對(duì)導(dǎo)軌產(chǎn)生一定損傷，影響結(jié)構(gòu)安全性。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有裝置所存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種既減少對(duì)導(dǎo)軌的損傷，又能起到很好保護(hù)作用的斷繩保護(hù)裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：在一長(zhǎng)方形箱體內(nèi)，安裝有兩偏心輪，偏心輪外緣覆蓋有一層起重機(jī)械專用剎車皮，兩偏心輪上安裝有搖柄，搖柄與箱體之間有彈簧連接，搖柄另一側(cè)與提升機(jī)的提升鋼絲繩連接，并設(shè)置了極限檔塊。正常工作時(shí)，由于彈簧的拉力的作用，兩偏心輪與導(dǎo)軌之間有一定的間隙，整個(gè)箱體可以和吊籃一起自由上下。當(dāng)出現(xiàn)鋼絲繩斷繩情況時(shí)，鋼絲繩松弛后，彈簧向后拉動(dòng)搖柄使偏心輪旋轉(zhuǎn)，偏心輪靠緊導(dǎo)軌，其產(chǎn)生自鎖，將導(dǎo)軌夾緊，起到保護(hù)作用。

本實(shí)用新型的有益效果是，偏心輪的轉(zhuǎn)動(dòng)減小對(duì)導(dǎo)軌的損傷，并產(chǎn)生自鎖作用抱住導(dǎo)軌，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

該附圖是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1.箱體，2.彈簧，3.搖柄，4.鋼絲繩，5.定滑輪，6.剎車皮，7.偏心輪，8.導(dǎo)軌，9.極限檔塊。

具體實(shí)施方式

正常工作時(shí)，鋼絲繩(4)受提升機(jī)鋼絲繩力的作用，處于拉緊狀態(tài)，彈簧(2)被拉出，由于有極限檔塊(9)作用，彈簧(4)不會(huì)被過(guò)度拉伸，這時(shí)偏心輪(7)與導(dǎo)軌(8)間有一定間隙，滿足正常吊籃上下。當(dāng)出現(xiàn)鋼絲繩斷繩情況時(shí)，鋼絲繩(4)松弛后，彈簧(2)向后拉動(dòng)曲柄(3)使偏心輪(7)旋轉(zhuǎn)，偏心輪(7)靠緊導(dǎo)軌(8)，其產(chǎn)生自鎖，將導(dǎo)軌(8)抱緊，起到保護(hù)作用。