[實用新型]一種發動機塑料進氣歧管

無效

• 申請號: 200720040159.1
• 申請日: 2007-07-02
• 公開（公告）號: CN201050424Y
• 公開（公告）日: 2008-04-23
• 發明（設計）人: 趙玉秀
• 申請（專利權）人: 合肥恒信汽車發動機部件制造有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司
• 代理人: 何梅生

技術領域：

本實用新型涉及發動機技術領域，更具體地說是一種發動機塑料進氣歧管。

背景技術：

發動機進氣歧管上通常都設有多個凸出的接嘴，在接嘴上套裝橡膠管以實現與其它部件的聯結。在設計發動機塑料進氣歧管結構上，為了防止接嘴受到在安裝橡膠管時受到切向力的作用而折斷，要求接嘴必須能夠承受足夠大的切向力，但由于材料的模量是一個定值，這就要求接嘴管徑不能太小。然而，為了與發動機油軌等配合，接嘴直徑受到極大的限制，尤其是在歧管鋁改塑的設計中。目前，解決這一問題的辦法是增加設置過渡管件，即在兩段不同直徑的橡膠管之間串聯設置過渡管件，再將過渡管件固定在歧管或發動機本體上。零部件的增加使產品在其重量、成本上都有所上升，也多出了一些潛在失效模式。

實用新型內容：

本實用新型是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種發動機塑料進氣岐管，以其特定的結構形式使塑料進氣歧管接嘴管徑在較小的情況下不會折斷，提高設計自由度。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是：

本實用新型發動機塑料進氣歧管，其結構特點是在塑料進氣歧管本體上、位于其用于套接橡膠管的接嘴的外圍，設置接嘴保護圈；接嘴保護圈是以受保護的接嘴為中心、呈環形圍欄式設置。

本實用新型的結構特點也在于接嘴保護圈與接嘴同軸設置、高度一致。

與已有技術相比，本實用新型的有益效果體現在：

1、本實用新型的結構設置使塑料進氣歧管的接嘴由于受到接嘴保護圈的限制，在安裝橡膠管的操作時，對接嘴施加的只能是軸向力，消除了接嘴受切向力作用而折斷的可能性，同時也保護了接嘴不會在運輸途中因碰撞折斷。

2、本實用新型使發動機塑料進氣歧管小管徑接嘴的結構設計可以得以實現，提高了結構設計的自由度，降低了產品成本。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型接嘴與橡膠管裝配結構示意圖。

圖中標號：1塑料進氣歧管本體、2接嘴、3接嘴保護圈、4橡膠管。

以下通過具體實施方式，結合附圖對本實用新型作進一步描述：

具體實施方式：

參見圖1、圖2，在塑料進氣歧管本體1上、位于其用于套接橡膠管4的接嘴2的外圍，設置接嘴保護圈3；接嘴保護圈3是以受保護的接嘴2為中心、呈環形圍欄式設置。

具體實施中，相應的結構設置也包括：

接嘴保護圈3與接嘴2同軸設置、高度基本一致。

接嘴保護圈3與接嘴2之間的空隙應稍大于橡膠管4的壁厚，使套接有橡膠管4的接嘴2在接嘴保護圈3內有活動裕量，一方面保證能順利接入橡膠管4，另一方面使套接有橡膠管4的接嘴2在接嘴保護圈3內具有盡可能小的活動裕量。

接嘴保護圈3、接嘴2以及塑料進氣歧管本體1為整體注塑成型構件。