[實用新型]壓縮式垃圾車

有效

• 申請號: 200720040022.6
• 申請日: 2007-06-22
• 公開（公告）號: CN201095521Y
• 公開（公告）日: 2008-08-06
• 發明（設計）人: 王成生
• 申請（專利權）人: 江蘇悅達專用車有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14;B65F3/28
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司
• 代理人: 陸志斌

技術領域

本實用新型涉及收集和運輸生活垃圾用車領域，特別是一種填裝方便的后裝壓縮式垃圾車。

背景技術

隨著我國城市化進程的不斷擴大，城市生活垃圾的產量也不斷增長，對生活垃圾的收集、運輸和處理不僅影響城市的環境，更直接影響著城市的形象，城市的精神面貌。對于國內普遍使用的敞頂式垃圾車不僅在垃圾的填裝過程中，要費時費力，同時，因為沒有擠壓，車廂內垃圾的容量也極其有限，因而對等量的垃圾必然產生大的運輸成本，同時，這種垃圾車用久以后，車廂處處都可能產生大的間隙，也容易發生垃圾和污水泄漏，影響環境衛生。

發明內容

本實用新型的所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，而提供一種能自動排出垃圾后裝壓縮式垃圾車。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案，它包括汽車車體、位于車體上的車廂箱體和填料器，填料器與箱體鉸鏈連接，所述的填料器包括填料器殼體、一填料器口和挖取垃圾的填裝機構，在所述的殼體的側板上設置有滑道，所述的填裝機構沿滑道運動，在所述的車廂箱體內設置有將填充的垃圾推出的排出板機構。

所述的填裝機構包括一上刮板和一下刮板組成的機械手，上刮板上端連接一上刮板油缸，兩側伸入所述的滑道，底端與所述的下刮板的一端鉸接，下刮板的另一端連接一下刮板油缸。

所述的排出板結構為一與排出板油缸連接的排出板。

所述的滑道為弧形滑道。

所述的頂起裝置包括一設置在車廂箱體尾部的頂起油缸，該頂起油缸與填料器連接。

本實用新型在車廂內設置排出板，能有效的將填裝在車廂內部的垃圾推出，省時省力，排出板通過液壓油缸帶動，推力較大，保證了推出的可靠性；填料器上設置有機械手，能實現對垃圾的挖取、推進和壓縮動作，首先機械手下刮板在下刮板油缸的作用下繞上刮板轉動，像我們握手的動作挖取垃圾，然后機械手上刮板開始在上刮板油缸的作用下沿滑道向上運動，將挖取的垃圾向上推進后壓縮，滑道設置為弧形滑道，提高了裝載效率，改善受力狀態。與現有技術相比，它具有結構簡單、操作方便、節省人力和安全環保等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的局部結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細說明，如圖1、圖2所示，它包括汽車車體1、位于車體上的車廂箱體2和填料器3，填料器3與箱體2鉸鏈連接，所述的填料器3包括填料器殼體、一填料器口和挖取垃圾的填裝機構，在所述的殼體的側板上設置有滑道4，滑道4設置成弧形，提高了裝載效率，改善受力狀態。所述的填裝機構沿滑道4運動，在所述的車廂箱體2內設置有將填充的垃圾推出的排出板機構。

所述的填裝機構包括一上刮板5和一下刮板7，上刮板5上端連接一上刮板油缸6，兩側邊伸入所述的滑道4，底端與下刮板7的一端鉸接，下刮板7的另一端連接一下刮板油缸8；所述的排出板結構為一與排出板油缸10連接的排出板9。

車廂箱體2底端通過焊接或者螺栓固定在汽車車體1上，車廂箱體2尾部上端鉸鏈連接填料器3，填料器3上設置有由上刮板5和下刮板7鉸接組成的填裝機構，上刮板5由上刮板油缸6帶動，下刮板7由下刮板油缸8帶動，上刮板5的兩側深入設置在填料器3側邊的滑道4內，在上刮板油缸6的帶動下沿滑道4向上運動，下刮板7在下刮板油缸8的帶動下，繞上刮板5轉動，并隨上刮板沿滑道運動，裝填垃圾時，首先下刮板7在下刮板油缸8的作用下繞上刮板5轉動，作挖取動作挖取垃圾，然后上刮板油缸6開始動作，帶動上刮板5沿滑道4向上運動，將挖取的垃圾向車廂箱體2內推進壓縮完成裝填動作。當需要排出裝填的垃圾時，首先啟動頂起油缸11，將填料器3頂起，然后啟動排出板油缸10，由排出板油缸10推動與之連接的排出板9向前運動，將車廂箱體2內部的垃圾推出。