[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)連桿

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720039232.3
• 申請(qǐng)日: 2007-05-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201043563Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫明宇機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16C7/02
• 分類號(hào): F16C7/02
• 代理公司: 無(wú)錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 曹祖良

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件，具體為一種發(fā)動(dòng)機(jī)連桿。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件之一，其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并把作用在活塞組上的燃?xì)鈮毫鹘o曲軸。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)連桿除上下運(yùn)動(dòng)外，還左右擺動(dòng)作復(fù)雜的平面運(yùn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)連桿工作時(shí)，主要承受燃?xì)鈮簯?yīng)力和往復(fù)慣性力所產(chǎn)生的交變載荷，要求它應(yīng)有足夠的疲勞強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)剛度。同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)連桿既是傳力零件，又是運(yùn)動(dòng)件，受曲軸、活塞不平衡力矩及轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的限制，不能單靠加大發(fā)動(dòng)機(jī)連桿尺寸來(lái)提高其承載能力，須綜合材料選用、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、熱處理及表面強(qiáng)化等因素來(lái)確保連桿的可行性、可靠性。現(xiàn)有一般的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿普遍存在鍛造時(shí)制模較慢，機(jī)械加工粗加工工藝性差，加工成本高，工作效率低下，由于要制作螺栓孔，增加了加工難度，而且安全性指數(shù)相對(duì)較低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型連桿目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種鍛造時(shí)制模更便捷，機(jī)械加工粗加工用外圓定位時(shí)工裝夾具更好制作，降低了加工成本，提高了工作效率、大大降低了其螺栓孔的加工難度，安全性指數(shù)相對(duì)有很大提高的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿。

按照實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，在連桿體上、下端分別設(shè)有對(duì)稱狀的連桿小頭和連桿大頭，在連桿大頭的左側(cè)、右側(cè)的凸棱上貫穿設(shè)置連桿螺栓，在連桿體、蓋結(jié)合面設(shè)定位銷。在連桿體大頭兩平面對(duì)應(yīng)位置開(kāi)設(shè)條狀導(dǎo)油凹槽，內(nèi)孔內(nèi)設(shè)有軸瓦槽定位槽。

連桿小頭為圓環(huán)狀。連桿小頭頂部設(shè)有向上凸起的加強(qiáng)筋。加強(qiáng)筋在前后方向上呈圓弧狀。連桿體大孔兩平面的導(dǎo)油凹槽均有1條，共兩條，它們以連桿軸向中心線為對(duì)稱中心，呈上下左右對(duì)稱設(shè)置，連桿大頭孔內(nèi)以兩連桿縱向軸線對(duì)稱設(shè)置軸瓦槽。連桿體以及連桿蓋均由42CrMo材料一體制成。

本實(shí)用新型鍛造時(shí)制模便捷，機(jī)械加工粗加工用外圓工藝定位便當(dāng)，工藝性好，降低了加工成本，提高了工作效率、大大降低了其螺栓孔的加工難度，安全性指數(shù)及運(yùn)行可靠性相對(duì)有很大提高。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。

圖2是圖1的左視圖。

具體實(shí)施方式

如圖所示：在連桿體1上、下端分別設(shè)有對(duì)稱狀的連桿小頭2和連桿大頭9，在連桿大頭9的左側(cè)、右側(cè)分合面10的螺栓凸臺(tái)上貫穿設(shè)置連桿螺栓5，在連桿體大頭9左右上下兩平面開(kāi)設(shè)條狀導(dǎo)油凹槽3，連桿體1蓋4分合面設(shè)置對(duì)稱定位銷6，連桿大頭孔9內(nèi)設(shè)置軸瓦定位槽8，定位槽體蓋各一條，以大孔中心線及連桿縱向中心對(duì)稱分布連桿小頭2為圓環(huán)狀，連桿小頭2頂部設(shè)有以連桿軸向中心線對(duì)稱分布凸起的加強(qiáng)筋7，加強(qiáng)筋7在前后方向上呈圓弧狀。連桿體1、蓋4均由42CrMo材料一體制成。

本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿與現(xiàn)有普通的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿相比有如下不同：

I：桿蓋結(jié)合定位方式不同：普通連桿體與連桿蓋的結(jié)合面相對(duì)位移是靠連桿螺栓定位部分分別與連桿體、蓋螺栓孔中的定位部分相配合而限制的。這樣連桿螺栓在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)中既要承受拉應(yīng)力作用，又要承受剪切應(yīng)力的作用，因此對(duì)連桿螺栓的承載能力要求很高；另外對(duì)于連桿螺栓加工精度和連桿體、蓋螺栓孔加工的精度都需要很高要求。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿改變傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，結(jié)合面采用兩定位銷6定位，定位銷6孔在高精度加工中心上加工出來(lái)以保證體、蓋定位精度。此種結(jié)構(gòu)相對(duì)普通產(chǎn)品有如下幾種優(yōu)越之處：

1)定位銷6的精確定位，保證了連桿體1、蓋4的配合精度，提高了連桿總成的連桿大頭孔復(fù)位圓柱度的精度。

2)定位銷6可承擔(dān)一定的剪切載荷，分擔(dān)了連桿螺栓的部分負(fù)擔(dān)。

3)連桿體、蓋不需鉸制定位孔，大大降低了其螺栓孔的加工難度。

4)連桿螺栓也不需磨制定位軸頸，加工難度降低了。同時(shí)承載要求降低，連桿螺栓甚至整個(gè)機(jī)構(gòu)的安全性指數(shù)相對(duì)有很大提高。

II、本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的連桿體大頭兩平面設(shè)置兩處導(dǎo)油槽3，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油能很順暢地通過(guò)導(dǎo)油凹槽3潤(rùn)滑曲軸與連桿(軸瓦)的相互磨擦部位，并帶走工作產(chǎn)生的熱量。

III、由于II設(shè)置兩處導(dǎo)油凹槽3且連桿厚度較薄，所以取消了普通連桿的大頭斜油孔，此處相對(duì)傳統(tǒng)加工方法又減少了2-3道加工工序，降低了加工成本，提高了工作效率。

IV、連桿小頭2結(jié)構(gòu)不同：普通產(chǎn)品的小頭外圓形狀大多數(shù)為腰圓形，連桿小頭孔中心向桿身方向偏前保證小頭壁厚以保證連桿小頭的強(qiáng)度。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的連桿小頭2外圓設(shè)計(jì)為圓形，靠后(即背離連桿體1的方向)設(shè)置“小圓弧加強(qiáng)筋”7型式，使外形顯得更美觀、鍛造時(shí)制模更便捷、機(jī)械加工粗加工工藝性好的特點(diǎn)。

V、選用更高強(qiáng)度的材料，由原40Cr改進(jìn)為42CrMo來(lái)彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)熱處理工藝的落后，提高機(jī)械性能的提高，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)需求。