[實(shí)用新型]風(fēng)力發(fā)電機(jī)的獨(dú)立液壓變槳機(jī)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720039226.8
• 申請(qǐng)日: 2007-06-04
• 公開（公告）號(hào): CN201092931Y
• 公開（公告）日: 2008-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂艾萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫寶南機(jī)器制造有限公司
• 主分類號(hào): F03D7/04
• 分類號(hào): F03D7/04
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 曹祖良

1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)的獨(dú)立液壓變槳機(jī)構(gòu)，包括安裝于輪轂(1)上的3個(gè)回轉(zhuǎn)支撐(5)，在每個(gè)回轉(zhuǎn)支撐(5)內(nèi)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接內(nèi)壓板(9)，并且，每塊內(nèi)壓板(9)分別固定安裝于各自的槳葉(4)的底部，其特征是：在輪轂(1)上分別安裝與回轉(zhuǎn)支撐(5)對(duì)應(yīng)的3個(gè)油缸座(7)，在每個(gè)油缸座(7)上分別安裝一個(gè)油缸(17)，每個(gè)油缸(17)的活塞桿(3)的外端分別與安裝于對(duì)應(yīng)的內(nèi)壓板(9)上的偏心塊(2)鉸接。

2.如權(quán)利要求1所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的獨(dú)立液壓變槳機(jī)構(gòu)，其特征是：油缸(17)與液壓系統(tǒng)連接；在所述液壓系統(tǒng)中，油缸(17)的(A)口利用油管和電磁換向閥(DT1)及比例閥(20)相連，油缸(17)的(B)口利用油管、電磁換向閥(DT3)和平衡閥(13)與出油口(T)相連；緊急順槳蓄能器(11)利用油管和節(jié)流閥(22)分別與出油口(T)和比例閥(20)相連，再利用油管、節(jié)流閥(22)、電磁換向閥(DT2)、單向閥與油缸(17)的(A)口相連；比例閥(20)利用電磁換向閥(DT4)和單向閥與進(jìn)油口(P)相連，再利用油管、電磁換向閥(DT4)、單向閥、電磁換向閥(DT2)與油缸(17)的(A)口相連；系統(tǒng)蓄能閥(12)利用油管與比例閥(20)和出油口(T)分別相連，再利用油管與平衡閥(13)、電磁換向閥(DT3)與油缸(17)的(B)口相連。