[實用新型]電動助力三輪車車輪

無效

• 申請號: 200720039204.1
• 申請日: 2007-05-28
• 公開（公告）號: CN201026775Y
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發明（設計）人: 婁杰
• 申請（專利權）人: 婁杰
• 主分類號: B60B3/08
• 分類號: B60B3/08
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所
• 代理人: 高坤明

技術領域

本實用新型涉及一種電動助力三輪車，具體是電動助力三輪車車輪。

背景技術

目前市場上的電動助力三輪車，尤其是輕便電動助力三輪車，其車輪大都是采用鑄鋁合金金屬型重力鑄造和壓鑄而成，由于金屬鋁機械強度低，抗沖擊性能差，車輪容易變形，嚴重時造成斷裂、破損、無法使用。當三輪車載荷較大又在高低不平的道路上行駛時，車輪斷裂造成的交通事故也時有發生。貨運電動三輪車上使用的鋼制車輪是用單輻板或雙輻板將輪輞與輪轂聯接，制作工藝復雜，輪輞與輪轂的同心度難于保證，同時強度不足，易變形。

發明內容

本實用新型根據現有鑄鋁輪和鋼制輪存在的不足，發明一種鋼板沖壓成型的電動助力三輪車車輪，它是采用兩片鋼板經沖壓制作左、右兩片對稱的半車輪片再經對焊而成，車輪的外表面噴涂防腐層。

本實用新型是以如下技術方案實現的：一種電動助力三輪車車輪，包括輪輞、幅板、剎車鼓及輪轂套，其特征在于：所述的輪輞、幅板和輪轂套為鋼板沖壓成形，相互對稱的左幅板和右幅板焊接而成；所述的左右幅板的外延依次壓制成U形環狀輪緣，胎圈座及四分之一圓弧的半槽底圈；所述的槽底圈在無幅板段由所述的左右隔板上的兩只半槽底圈對稱焊接而成，所述的槽底圈在有幅板段為另外制作的槽底圈與胎圈座焊接；所述的兩只輪緣、兩只胎圈痤和兩只槽底圈對焊形成安裝輪胎的輪輞；左右幅板的內環沖制成三條曲線型幅板，每只幅板上壓制凹下的加強筋；左幅板內圈制作輪轂套，輪轂套的內環與車軸套的外圓柱面焊接；右幅板的內環與剎車鼓的外圓柱面焊接；所述的剎車鼓的內環與車軸套外圓柱面焊接。

所述的左幅板和右幅板的外表面噴涂防腐層。

本實用新型的積極效果是：

1、鐵板沖壓車輪機械強度高，幅板慣性矩大，承受截荷大，騎乘安全可靠。

2、利用胎具焊接后車輪輪輞與車軸套，剎車轂之間的同心度高，平整度好，制作工藝簡單。

3、防腐層光亮美觀，防腐性能好。

4、剎車鼓直徑90-130毫米，制動性能好。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為發明結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖面圖；

圖3為圖2的B處局部放大圖；

圖4為圖2的C處局部放大圖；

圖5為圖2的D處局部放大圖。

圖中：1、左輻板，2、輪緣，3、胎圈座，4、槽底圈，4-1、半槽底圈，5、右輻板，6、剎車鼓，7、輪轂套，8、車軸套，9、幅板，10、加強筋，11、防腐層。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示一種電動助力三輪車車輪，包括輪輞、幅板、剎車鼓及輪轂套，所述的輪輞、幅板和輪轂套為鋼板沖壓成形，相互對稱的左幅板1和右幅板5焊接而成；所述的左右幅板1、5的外延依次壓制成U形環狀輪緣2，胎圈座3及四分之一圓弧的半槽底圈4-1；所述的槽底圈4在無幅板9段由所述的左右隔板1、5上的兩只半槽底圈4-1對稱焊接而成，所述的槽底圈4在有幅板9段為另外制作的槽底圈4與胎圈座3焊接；所述的兩只輪緣2、兩只胎圈痤3和兩只槽底圈4對焊形成安裝輪胎的輪輞；左右幅板1、5的內環沖制成三條曲線型幅板9，每只幅板9上壓制凹下的加強筋10；左幅板1內圈制作輪轂套7，輪轂套7的內環與車軸套8的外圓柱面焊接；右幅板5的內環與剎車鼓6的外?圓柱面焊接；所述的剎車鼓6的內環與車軸套8外圓柱面焊接。

所述的左幅板1和右幅板5的外表面噴涂防腐層11。

如圖1、圖2所示，左右幅板1、5上壓制輪緣2、胎圈座3及槽底圈4，以上三者組成車輪的輪輞。三條帶有加強筋10的幅板9與輪輞為一體，機械強度高，不易變形，幅板的慣性矩大，車輪的載荷量大。

如圖2所示，左、右幅板1、5利用胎具與剎車鼓6和車軸套8焊接，工藝簡單，輪輞與車軸套8剎車鼓6的同心度容易保證。

如圖3所示，左右幅板1、5表面噴涂防腐層11，光亮度好，防腐性好，美觀大方。