[實用新型]彈簧并圈機

無效

• 申請號: 200720039108.7
• 申請日: 2007-05-23
• 公開（公告）號: CN201055895Y
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發明（設計）人: 陳德友;楊永生
• 申請（專利權）人: 儀征市華揚彈簧有限公司
• 主分類號: B21F35/02
• 分類號: B21F35/02
• 代理公司: 揚州蘇中專利事務所
• 代理人: 王玉霞

技術領域

本實用新型涉及一種彈簧并圈機。

背景技術

傳統的彈簧并圈機，機架上設有并圈壓模、撞塊支座、牽引電磁鐵及腳踏開關，并圈壓模包括上壓板及下壓板，其連接端通過銷和軸承將上、下壓板連接在一起，開口端設有開口彈簧，撞針位于并圈壓模的凹槽中，撞塊從撞塊支座的通孔中伸出，撞塊支座內設有復位彈簧，撞塊與撞針位于同一根軸線上，生產時一只手將彈簧的一端放入并圈壓模內，另一只手將并圈壓模的上壓板壓緊，同時用腳啟動腳踏開關，牽引電磁鐵通電吸合，使撞塊撞擊撞針，撞針沖壓彈簧實現并圈。這樣的并圈機，牽引電磁鐵吸合頻次高，線圈容易燒毀，維修成本高，且工人操作時需要手腳并用，勞動強度大，生產效率低，對操作技能的要求也較高。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種操作簡便，維修成本低的彈簧并圈機。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種彈簧并圈機，機架上設有并圈壓模、撞塊支座、減速電機、偏心軸、杠桿、連桿及過橋支座，并圈壓模包括上壓板及下壓板，其連接端通過銷和軸承將上、下壓板連接在一起，開口端設有開口彈簧，撞針位于并圈壓模的凹槽中，撞塊從撞塊支座的通孔中伸出，撞塊支座內設有復位彈簧，撞塊與撞針位于同一根軸線上，偏心軸中部設有凸輪，輸入端設有皮帶輪，減速電機通過皮帶與皮帶輪連接，連桿兩端分別與偏心軸的輸出端及過橋軸的一端活動連接，過橋軸的另一端從過橋支座的通孔中穿過，其軸線位于撞塊軸線的延長線上并與偏心軸的軸線相垂直，杠桿中部設有杠桿支座，其一端與凸輪嚙合，另一端位于并圈壓模開口端的上壓板上。

連桿兩端分別設有軸承，兩軸承孔的中心線均與偏心軸的軸線平行。

過橋軸靠近連桿的一端為U型分叉，兩分叉上分別設有與連桿銷相適配的連桿銷孔，連桿的端部位于兩分叉之間，連桿銷從連桿端部的軸承孔及過橋軸端部的連桿銷孔中穿過。

杠桿與凸輪嚙合的一端設有滾輪，靠近并圈壓模處設有壓力彈簧，杠桿支座內設有杠桿銷，杠桿銷上設有軸承。

采用以上結構后，通過杠桿壓緊并圈壓模的上壓板，避免了手工壓緊，降低了勞動強度；通過偏心軸、連桿及過橋軸替換了牽引電磁鐵，降低了維修成本，也提高了并圈機的自動化程度，降低了對工人操作的難度，各轉動部件設置軸承或滾輪可以減小磨損。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式，對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1撞塊支座、2皮帶輪、3偏心軸、4凸輪、5連桿、6杠桿、7并圈壓模、8過橋軸、9撞塊、10撞針、11過橋支座、12平鍵、13連桿銷、14杠桿支座、15杠桿銷。

具體實施方式

如圖1所示，機架上設有并圈壓模7、撞塊支座1、減速電機、偏心軸3、杠桿6、連桿5及過橋支座11，并圈壓模包括上壓板及下壓板，其連接端通過銷和軸承將上、下壓板連接在一起，開口端設有開口彈簧，撞針10位于并圈壓模的凹槽中，撞塊支座1通過螺栓連接在機架上，撞塊支座1上設有與撞塊相適配的通孔，撞塊9一端伸出此通孔，撞塊支座內設有復位彈簧，撞塊與撞針位于同一根軸線上。凸輪4通過螺釘連接在偏心軸3中部，凸輪4兩側分別設有軸承座，軸承座通過螺栓連接在機架上，軸承座內的軸承套在偏心軸相應的臺階上，輸入端圓周上沿軸線方向設有鍵槽，皮帶輪通過平鍵12安裝在偏心軸3的輸入端，減速電機通過皮帶與皮帶輪2連接。

連桿5的中心線垂直于偏心軸3的軸線，連桿5兩端分別設有軸承，兩軸承孔的中心線均與偏心軸3的軸線平行，一端通過軸承套在偏心軸3的輸出端上，另一端通過軸承套在連桿銷13的中部。過橋軸8靠近連桿5的一端為U型分叉，兩分叉上分別設有與連桿銷13相適配的連桿銷孔，連桿5的端部位于兩分叉之間，連桿銷13從連桿5端部的軸承孔及過橋軸8端部的連桿銷孔中穿過，過橋軸8的另一端從過橋支座11的通孔中穿過，其軸線位于撞塊軸線的延長線上并與偏心軸的軸線相垂直。

杠桿6中部設有杠桿支座14，杠桿支座14通過螺栓與機架連接，杠桿支座14內設有杠桿銷15，杠桿銷15從杠桿6相應的孔中穿過，杠桿6一端與凸輪4嚙合，另一端位于并圈壓模7開口端的上壓板上，杠桿6與凸輪4嚙合的一端設有滾輪，靠近并圈壓模處設有壓力彈簧，杠桿銷上設有軸承。

減速電機通過皮帶驅動皮帶輪2旋轉，皮帶輪2通過平鍵12帶動偏心軸3旋轉，偏心軸3中部的凸輪4旋轉使杠桿6繞杠桿銷15上下擺動，偏心軸3的輸出端帶動連桿5的一端作圓周運動，連桿5的另一端通過連桿銷13使過橋軸8隨著偏心軸3的旋轉做往復直線運動，拉力彈簧使杠桿6的滾輪始終與凸輪4緊密嚙合，當凸輪4處于最高點時，杠桿6壓緊并圈壓模7的上壓板，同時過橋軸8推動撞塊9撞擊并圈壓模7中的撞針10，撞針10將壓在并圈壓模7中的彈簧的一端沖壓成支撐圈；當凸輪4離開最高點時，杠桿6松開，并圈壓模7的上壓板在開口彈簧的作用下復位，取出彈簧，進入下一個動作。