[實用新型]全自動通流料斗

無效

• 申請號: 200720038896.8
• 申請日: 2007-06-26
• 公開（公告）號: CN201062150Y
• 公開（公告）日: 2008-05-21
• 發明（設計）人: 林芳
• 申請（專利權）人: 林芳
• 主分類號: B65D88/64
• 分類號: B65D88/64
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本實用新型涉及一種全自動通流料斗，具體地說是用于電力、礦山、冶金、水泥、化工、建筑等行業的物料輸送系統中，促使其能順利地將物料顆粒流入給料機。

背景技術

火力發電廠原煤倉在運行中發生堵煤現象，是目前各電廠比較普遍存在的問題，一般解決的方案有以下幾種：1、在原煤倉內壁加裝特種材料內襯；2、在落煤口上方加裝震動裝置；3、在原煤斗外壁從上往下掛裝空氣炮等。從使用情況看，效果并不十分理想，以上措施存在下列不足：1、在原煤濕度稍大或煤種變化時，內襯高分子板后仍然時有堵煤，尤其是當原煤含灰較多或比較潮濕時，而且內襯方案的投資較大；2、采用倉壁震動器可解決部分問題，但很多時候反而使堵煤部位越震越實，增加了人工清堵的難度；3、使用空氣炮后，清堵效力有所提高，但是空氣炮除了安裝、調試較困難，平時保養工作量大外，最大的不足是它工作時只能清“點”，不能清到“面”，也就是說壓縮空氣噴出后只能清除幾個布置到空氣炮的點，而這些“點”不一定就是堵塞點，還有，空氣炮的致命弱點是實行自動控制比較麻煩，一般都是后續工序發現堵煤后才去進行人工啟動，數十分鐘后才能進入工作狀態(即斷煤時間較長)。綜上所述，現有的幾種清堵方案都不同程度存在缺陷。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種全自動通流料斗，能使原煤無法形成粘壁和堵塞；摩擦力小，耐腐蝕性好；疏松面積大，使清堵機能起到清堵作用。

本實用新型的主要解決方案是這樣實現的：

本實用新型主要采用液壓缸的出軸方向向下固定在油缸座中，清堵機拉桿組件設置在料斗中，清堵機拉桿組件連接懸掛在液壓缸的出軸下，在液壓缸的進出油口連接輸油管道。

所述的清堵機拉桿組件中間位置連接限位卡于料斗壁。

所述的液壓缸左側的上油口接右側的下油口、左側的下油口接右側的上油口，通過三通并聯后接入液壓站。

本實用新型與已有技術相比具有以下優點：

1、本實用新型結構簡單、緊湊，合理；2、流線型內腔，摩擦力小，耐腐蝕性好；3、能使原煤無法形成粘壁和堵塞；4、疏松面積大，清堵機工作范圍可大于2.65m²，并且可清除到角落(矩形料斗)；5、清堵機的工作力大：清堵機的推力可大于65000Nf(功率只有3～4KW左右)；6、全自動操作：當斷煤或煤的流量小于設定值時，由主控室DCS或安裝在給煤機上的信號器發出信號至清堵機控制系統，使清堵機馬上動作，幾秒至數十秒時間內即可清堵，恢復額定流量，從而不影響鍋爐的燃燒，這對大型電站尤為重要。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型A向旋轉示意圖。

圖3為本實用新型B～B剖視圖。

圖4為本實用新型M～M剖視圖。

具體實施方式

下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述：

本實用新型主要由液壓缸1、清堵機拉桿組件2、輸油管道3、信號器4、電控箱5、控制液壓站6、限位卡7等組成。

本實用新型料斗8就位于物料輸送系統中，液壓缸1的出軸方向向下靠銷軸和壓板固定在油缸座中，再將清堵機拉桿組件2由帶螺紋銷軸及螺母連接懸掛在液壓缸1的出軸下，清堵機拉桿組件2設置在料斗8中，并在清堵機拉桿組件2的長度中間位置焊接限位卡7于料斗8壁，以此來限制清堵機拉桿組件2左右擺動和徑向跳動。在液壓缸1的進出油口連接輸油管道3，連接形式為交叉接法即左側的上油口接右側的下油口、左側的下油口接右側的上油口，通過三通并聯后接入液壓站6安裝在給煤機上的信號器4電線接入電控箱5內端子與電控箱5控制功能組合，形成自動、遠方、就地、手動等多種控制方式，控制液壓站6將8～10Mpa的液壓油輸入液壓缸1中，促使清堵機拉桿組件2在料斗8中作上下往復運動。

本實用新型的工作原理及工作過程：

本實用新型料斗為等截面收縮率雙曲線錐型或正圓臺錐型，料斗內襯鋼板與殼體壁板為雙金屬復合結構，保證內襯板表面保持原有形狀，線型準確，過渡平滑，摩擦系數低，耐腐蝕性好。內襯不銹鋼板與殼體壁板采用內襯板開孔焊，塞焊工藝不削弱殼體的整體強度，無脫空現象，焊點平整。殼體及外加固肋的布置能滿足20米煤柱承重的強度及鋼度要求。

由安裝在給煤機上的信號器或主控室DCS感知介質流斷流、或介質流量小于設定值的信息，接通限位開關，向清堵機控制站發出啟動信號。