[實用新型]自頂式平衡重安裝裝置

有效

• 申請號: 200720038768.3
• 申請日: 2007-06-23
• 公開（公告）號: CN201071272Y
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發明（設計）人: 史先信;閆麗娟;張正得;單增海;趙慶利
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B66C23/74
• 分類號: B66C23/74
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所
• 代理人: 華德明;王波

技術領域

本實用新型起重機的平衡重安裝裝置，特別是一種用于汽車起重機和全地面起重機的自頂式平衡重安裝裝置。

背景技術

輪式起重機所采用的平衡重一般有固定式平衡重和組合式平衡重。組合式平衡重由獨立的幾塊平衡重體組成，在組合成不同的重量時，厚度各不相同，每一種組合都需要相對定位、固定，才能保證平衡重安全可靠地使用，發揮出起重臂在大幅度下的吊重性能。

目前，有上提式油缸懸掛裝置，它是通過缸桿伸出的長短，來解決平衡重體不同厚度所需的定位固定問題，但是由此又產生新的問題，所有平衡重的重量都掛在了油缸的缸桿上，油缸小腔進油，上提平衡重時需要較高的壓力，工作時靠平衡閥鎖死，平衡重與轉臺的掛接是一種液壓掛接。當受力較大時，液壓元件承受的壓力較高，密封常處在高壓下工作易產生泄露，從而引起平衡重下降。

發明內容

本實用新型的目的是要提供一種所有平衡重的重量不完全掛在油缸的缸桿上的自頂式平衡重安裝裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：平衡重裝置包括有第一平衡重1、第二平衡重2、第三平衡重3、第四平衡重4、懸掛油缸5、銷軸6、側一平衡重7和側二平衡重8，懸掛油缸5的一端與第一平衡重通過螺栓連接，在第一平衡重1上有第二平衡重2，第一平衡重1和第二平衡重2掛在缸桿上，第三平衡重和第四平衡重掛在缸筒上，側一平衡重7和側二平衡重8順序連接在第三平衡重和第四平衡重的二側。

懸掛油缸有缸桿和缸筒，缸筒位于上端，缸桿位于下端，在缸桿的端部連接有法蘭，在缸筒的下端有缸筒法蘭，在缸筒上有板式加強筋，在板式加強筋的上端有銷軸孔和轉臺定位口。

有益效果：由于采用上述方案，平衡重總重量由懸掛油缸承擔，其中缸筒承擔了80％以上的重量，缸桿承擔的重量不大于總重的20％，由于缸筒的截面面積大，同時缸筒的外壁上有板式加強筋，所有平衡重的重量不完全掛在油缸的缸桿上，達到了本實用新型的目的。本平衡重裝置的平衡重總重量的4/5掛在缸筒上，是一種機械掛接，可靠性高；懸掛油缸嵌入在平衡重內，與平衡重溶為一體，降低了主機行駛重量，掛接更為安全，工作時行程短，結構緊湊。

優點：本裝置的懸掛油缸嵌入平衡重內，既節省空間，又是平衡重的組成部分，不占整車的行駛重量；本裝置懸掛油缸的缸桿與平衡重底部相連，使用時平衡重只需離開車架一定距離即可，所以缸的行程不大，油缸較短，節省了空間。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖。

圖2為懸掛油缸與第一平衡重連接的結構圖。

圖3為懸掛油缸的結構圖。

圖4為平衡重之間的連接結構圖。

具體實施方式

實施例1：平衡重裝置包括有第一平衡重1、第二平衡重2、第三平衡重3、第四平衡重4、懸掛油缸5、銷軸、側一平衡重7和側二平衡重8，懸掛油缸5的一端與第一平衡重通過螺栓連接，在第一平衡重1上有第二平衡重2，第一平衡重1和第二平衡重2掛在缸桿上，第三平衡重和第四平衡重掛在缸筒上，側一平衡重7和側二平衡重8順序連接在第三平衡重和第四平衡重的二側，在平衡重的側面有吊裝吊耳10。

懸掛油缸有缸桿和缸筒3-4，缸筒3-4位于上端，缸桿位于下端，在缸桿的端部連接有法蘭3-6，在缸筒的下端有缸筒法蘭3-5，在缸筒上有板式加強筋3-3，在板式加強筋3-3的上端有銷軸孔6和轉臺定位口3-1，在轉臺上有與懸掛油缸上對應的銷軸孔6。

自頂式平衡重裝置的安裝過程與原理：使用本起重機將懸掛油缸5與第一平衡重連接為一體的結合體平衡重吊至在車架平面上，接著將第二平衡重2、第三平衡重3和第四平衡重依次吊裝在結合體平衡重上面，將側一平衡重和側二平衡重掛在第三平衡重3和第四平衡重兩側；將轉臺回轉在車的正前方，接上平衡重懸掛油缸進回油管；將轉臺9回轉至平衡重懸掛油缸能夠掛接的位置，操作平衡重懸掛油缸的缸桿升出開關，當缸桿到達車架時被車架限位，缸筒向上運動時，將掛在缸筒上的平衡重頂起；當懸掛油缸上升至轉臺上限位位置時，插上銷軸，此時缸筒與其上的平衡重已掛好；再控制上平衡重懸掛油缸的缸桿縮回開關，則掛在缸桿上的平衡重與缸桿一并上提；當第二平衡重上升至與第三平衡重接觸時，此時所有的平衡重均掛好。