[實用新型]一種護舷碰墊

有效

• 申請號: 200720038384.1
• 申請日: 2007-06-22
• 公開（公告）號: CN201161705Y
• 公開（公告）日: 2008-12-10
• 發明（設計）人: 李存扣
• 申請（專利權）人: 李存扣
• 主分類號: B63B59/02
• 分類號: B63B59/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于保護船舶的護舷碰墊。

背景技術

現在的船體上都安裝有護舷碰墊用于保護船體，防止船體與碼頭或其他船舶碰撞，目前的護舷碰墊直接與船體連接，但碰墊為非金屬材料，長期與碼頭或者其他船舶碰撞后碰墊的根部發生偏移，甚至斷裂，大大降低了護舷碰墊的使用壽命。

發明內容

本實用新型提供了一種護舷碰墊，它通過安裝骨架與船體連接，可以增加連接的牢固性和緊密性，延長護舷主體的使用壽命。

本實用新型的技術方案如下：一種護舷碰墊，它包括護舷主體，所述的護舷主體與船體相鄰處設有安裝槽，在安裝槽內連接有安裝骨架，護舷主體通過安裝骨架與船體連接，所述的安裝骨架與安裝槽相配合，安裝骨架的一側與船體連接。

所述的護舷主體為長條狀，其與船體相鄰側面的形狀與船體的形狀相應。所述的安裝槽的形狀與船體形狀相應。所述的安裝骨架與船體連接的一側與船體的表面相應。所述的安裝槽設置為半圓形槽。所述的安裝槽設置為方形槽。

所述的護舷主體內設有軸向的緩沖孔。所述的護舷主體為高性能非金屬材料。所述的安裝骨架為高強合金材料。

采用了以上技術方案后，可以防止船舶之間相互碰撞或者船舶與碼頭相撞造成船舶和碼頭的損壞，有效的保護船舶和碼頭。在護舷主體上設有安裝骨架，安裝骨架為高強的合金材料，護舷主體通過安裝骨架與船體緊密的連接，增加護舷主體與船體連接的牢固性，同時可以延長護舷主體的使用壽命。護舷主體上設有若干緩沖孔，當護舷主體受到外部擠壓時可以大大緩解外部的壓力。護舷主體與船體相鄰側面的形狀與船體的形狀相應以及安裝骨架與船體連接的一側的形狀與船體的形狀相應，可以擴大使用的范圍。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖

具體實施方式

根據圖1，本實用新型護舷碰墊包括護舷主體2和安裝骨架1，護舷主體2為半圓柱狀，護舷主體2為高性能非金屬材料。在護舷主體2的水平面上設有一軸向的安裝槽，安裝槽為半圓形，在安裝槽內連接有安裝骨架1，安裝骨架1為高強合金材料。安裝骨架1的形狀與安裝槽相應，本實施例設置為U型，在安裝骨架1與船體相鄰的處設有焊接面，安裝骨架1通過焊接面與船體焊接，安裝骨架1的弧形面上設有螺孔，它與護舷主體2上設有的螺孔3相應，安裝骨架1與護舷主體2通過螺母和膠粘劑相互連接。在護舷主體1上設有三個軸向的緩沖孔4。

所述的安裝骨架1與護舷主體2也可以通過粘合劑連接。

安裝槽也可以為方型槽，其安裝骨架1相應的設置為方型。安裝槽根據船體的形狀來確定形狀。