[實用新型]具有極限剎車功能的汽車倒車?yán)走_(dá)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720038108.5
• 申請日: 2008-05-15
• 公開（公告）號: CN201166705Y
• 公開（公告）日: 2008-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐福芳
• 申請（專利權(quán)）人: 徐福芳
• 主分類號: G01S15/08
• 分類號: G01S15/08;B60T7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種汽車電子控制設(shè)備，尤其涉及汽車倒車?yán)走_(dá)。

背景技術(shù)：

汽車倒車?yán)走_(dá)是汽車倒車時用來提示的電子控制設(shè)備，目前已廣泛應(yīng)用，其作用是可探測到車后一定距離內(nèi)障礙物的方位與距離，為駕駛?cè)藛T提供倒車操作參考，隨著汽車的普及，擁有汽車的人越來越多，對于每個駕駛員來說，在駕車初期，倒車是最難控制的，由于缺少必要的目測能力，稍不留意就會出現(xiàn)倒車相撞事故，倒車?yán)走_(dá)對駕駛?cè)藛T來說是很重要的提示裝置，對新手駕駛員尤其重要。然而，目前所有的倒車?yán)走_(dá)只能提供相關(guān)參考信息，不具備極限距離自動剎車功能，不能徹底杜絕倒車相撞事故的發(fā)生，人們渴望一種具有極限剎車功能的倒車?yán)走_(dá)。

實用新型內(nèi)容：

本實用新型的目的是提供一種具有極限剎車功能的汽車倒車?yán)走_(dá)，它能有效克服現(xiàn)有汽車倒車?yán)走_(dá)存在的上述不足。

本實用新型所采取的技術(shù)方案是：

本實用新型所述具有極限剎車功能的汽車倒車?yán)走_(dá)，包括多個超聲波探頭、控制主機(jī)，所述控制主機(jī)包括電源穩(wěn)壓電路、中央處理器、超聲波發(fā)射電路和超聲波接收電路，中央處理器連接并控制著超聲波發(fā)射電路，每路超聲波發(fā)射電路連接一個超聲波探頭，超聲波發(fā)射電路由發(fā)射信號轉(zhuǎn)換器、發(fā)射信號放大器和發(fā)射信號升壓器組成，超聲波發(fā)射電路設(shè)置在超聲波探頭和中央處理器之間；超聲波接收電路由回波處理電路、電子開關(guān)和返回波放大器組成，超聲波接收電路設(shè)置在超聲波探頭和中央處理器之間，中央處理器與報警裝置和自動剎車裝置電連接。

采用本實用新型的汽車倒車?yán)走_(dá)，由于將現(xiàn)有的倒車?yán)走_(dá)控制主機(jī)ECU所獲取的電信號同時傳輸給報警裝置和自動剎車裝置，汽車進(jìn)入倒檔時，本系統(tǒng)自動通電啟用，在距離障礙物大于1.5米時，顯示器顯示SAFE，指示燈為綠燈，表示可以正常倒車，當(dāng)距障礙物小于1.5米時，顯示器立即顯示實際距離，指示燈為黃燈，并發(fā)出提示聲，表示駕駛員應(yīng)慢速謹(jǐn)慎倒車，當(dāng)距障礙物0.4米時，除發(fā)出警報聲外，中央處理器立即發(fā)出制動信號，驅(qū)動剎車裝置實現(xiàn)緊急剎車，確保人車安全。

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

附圖說明：

圖1是本實用新型汽車倒車?yán)走_(dá)實施例的原理框圖。

圖中，1-超聲波的探頭；2-控制主機(jī)；21-電源穩(wěn)壓電路；22-中央處理器；23-超聲波發(fā)射電路；231-發(fā)射信號轉(zhuǎn)換器；232-發(fā)射信號放大器；233-發(fā)射信號升壓器；24-超聲波接收電路；241-回波處理電路；242-電子開關(guān)；243-返回波放大器；3-報警裝置；4-自動剎車裝置。

具體實施方式：

圖1為本實用新型的汽車倒車?yán)走_(dá)實施例的原理框圖。包括多個超聲波探頭1、控制主機(jī)2，所述控制主機(jī)2包括電源穩(wěn)壓電路21、中央處理器22、超聲波發(fā)射電路23和超聲波接收電路24，中央處理器22連接并控制著超聲波發(fā)射電路23，每路超聲波發(fā)射電路23連接一個超聲波探頭1，超聲波發(fā)射電路23由發(fā)射信號轉(zhuǎn)換器231、發(fā)射信號放大器232和發(fā)射信號升壓器233組成，超聲波發(fā)射電路23設(shè)置在超聲波探頭1和中央處理器22之間；超聲波接收電路24由回波處理電路241、電子開關(guān)242和返回波放大器243組成，超聲波接收電路24設(shè)置在超聲波探頭1和中央處理器22之間，中央處理器22與報警裝置3和自動剎車裝置4電連接。