[實用新型]腳踏閥

無效

• 申請號: 200720037078.6
• 申請日: 2007-04-30
• 公開（公告）號: CN201043541Y
• 公開（公告）日: 2008-04-02
• 發明（設計）人: 陳錦富
• 申請（專利權）人: 江蘇鼎晟液壓有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F16K31/62;B66C23/86
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司
• 代理人: 李海燕

技術領域

本實用新型涉及一種機械方式驅動的二位三通液壓換向閥，尤其是一種由踏板驅動的液壓換向閥。

背景技術

起重機工作中在實際工作中，有時操作的區域狹小。在這些狹小區域工作時，經常發生吊臂與周圍物體、建筑物磕碰的情況。通常，吊臂的回轉臺停止在某一位置后不會轉動，此時工作臺的回轉油路處于鎖閉狀態。但起重機操作室內開關多，操作人員在工作中一旦誤操作。如觸及回轉開關，吊臂就會磕碰周圍物體，造成損失。為克服這一問題，有些技術人員在控制機構中設置了回轉動作的“雙保險油路”，即在狹小區域工作時，啟動該保險油路，即使在誤操作時，也可確保回轉臺不發生轉動。它在控制室里增設了一了開關，啟動時，需打開該開關。但這種方案使用中，人們發現這樣的設計對于操作人員來說仍不方便，它是手動控制，使整個操控動作不連貫。

實用新型內容

本實用新型提供了一種能用腳操控回轉臺的制動油路，方便操作人員對回轉臺制動保險的腳踏閥。

本實用新型的技術方案是：由閥體、閥桿組成，閥桿包括閥芯段和推桿段，閥芯段設在閥體內的閥腔中，推桿段設在閥體外，閥體外表面分別開設有P、T、A三個油口至閥腔，在閥體上部對應閥桿的推桿段上端面設有踏板機構。

所述的踏板機構由連接板、踏板座、踏板、鉸接軸、扭簧、頂桿組成；連接板、踏板座分別設有中孔，依次連接在閥體上部，推桿段穿過中孔；踏板通過鉸接軸連接在踏板座的一端，在鉸接軸上設有扭簧，扭簧的兩端分別連接踏板座上表面和踏板底面；在踏板底面中部活動連接一頂桿，頂桿端部與踏板底面活動連接；頂桿下端面設有凹坑，閥桿的推桿段上端伸入所述凹坑。

所述的頂桿下端面的凹坑為凹球坑；閥桿的推桿段上端面為球面。

所述的頂桿外設有彈性防塵套。

本實用新型在閥體上部設置了踏板機構用于打開回轉制動器。踏下踏板時，制動關閉，回轉臺固定。操作人員在操作時，腳下動作，兩手操控其他開關，即可保證不會出現誤動作。本實用新型可靠性高，控制靈敏。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖

圖中1是踏板，2是軸，3是頂桿，4是閥桿，5是踏板座，6是閥體，7是復位彈簧，8是油孔，9是連接板，10是扭簧，11是彈性防塵套，12是安裝孔。

圖2是圖1中A向視圖

圖3是圖1中B-B剖視圖

圖4是本實用新型的工作原理圖

具體實施方式

如圖，本實用新型由閥體6、閥桿4組成，閥桿4包括閥芯段和推桿段，閥芯段設在閥體6內的閥腔中，推桿段設在閥體6外，閥體6外表面分別開設有P、T、A三個油口至閥腔，在閥體6上部對應閥桿4上端面設有踏板機構。

踏板機構由連接板9、踏板座5、踏板1、鉸接軸2、扭簧10、頂桿3組成；連接板9、踏板座5分別設有中孔，依次連接在閥體6上部，推桿段穿過中孔；踏板1通過鉸接軸2連接在踏板座5的一端，在鉸接軸2上設有扭簧10，扭簧10的兩端分別連接踏板座5上表面和踏板1底面；在踏板1底面中部活動連接一頂桿3，頂桿3端部與踏板1底面活動連接；頂桿3下端面設有凹坑，閥桿4的推桿段上端伸入凹坑。頂桿3下端面的凹坑為凹球坑；閥桿4的推桿段上端面為球面。在閥桿4的推桿段和頂桿3外，套設有彈性防塵套11，防止有灰塵進入閥桿4的推桿段與閥體6密封處，以及球面配合處。

本實用新型的連接板9上設有四個安裝孔12，安裝在駕駛室地板上。

在閥桿4下端閥芯段開設有油孔8。如圖4，未踏下踏板1時，A口與P口連通；踏下踏板1時，A口與T口連通，制動關閉。