[實用新型]排氣裝置

無效

• 申請號: 200720036935.0
• 申請日: 2007-05-11
• 公開（公告）號: CN201028226Y
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發明（設計）人: 楊瑞寧
• 申請（專利權）人: 楊瑞寧
• 主分類號: F16L55/07
• 分類號: F16L55/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種排除室內氣體的裝置，能夠解決普通閥門(逆止閥)加排氣道的排氣裝置因油煙粘滯無法打開需經常清洗，及進入閥體內的油水自動排除的問題。

背景技術

目前，公知的廚房及衛生間排氣的方式通常是采用排氣道，而排氣道存在的問題是不同用戶排氣口之間串氣，目前解決的方法通常是在主排氣道內設副排氣道，在副排氣道出口處減小截面，希望利用主排氣道的氣流在副排氣道出口處產生負壓防止串氣，但通常主排氣道氣流紊亂且流速慢實際使用中仍然發生串氣現象，對氣體擴散串氣無任何作用。另一種方式是在排氣道接入口與油煙機或排氣扇之間連接管道上安裝閥門(閥門可位于管道的兩端或中部位于兩端時可固定在排氣管道上或油煙機或排氣道上一側，閥門內的閥板(門)均位于連接管道內)由于閥板位于連接管道內，使用一段時間后由于油煙的作用通常將無法關閉或關閉不嚴，需要清洗，無油煙時關閉也不嚴密。

發明內容

為了克服現有的排氣道與排氣閥構成的排氣裝置的缺陷，本實用新型使閥門在有無油煙狀態下均能保持關閉嚴密且開啟方便，同時油煙中分離出的油、水可直接排出不需用容器承接后再清理。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一封閉結構，在封閉結構上部開有出氣口，在封閉結構的出氣口上設有一可開關的門，側面為進氣口，此封閉結構位于排氣道內，出氣口上設置的門可由動力驅動機構(電機、開窗器等)驅動開關，加強其克服打開時油煙的粘滯力及增加關閉時的壓緊力。在封閉結構下開有排油口，在排氣道內設有豎向排油道，排油口與防止氣體竄入的裝置(如：存水彎、地漏、電磁閥等)相連，接入豎向排油道內。在封閉結構的側面開有進氣口。也可不設置豎向排油道，封閉結構與防止氣體竄入裝置相連后進入排氣道內(但會使公共排氣道內油污嚴重)。也可不通過防止氣體竄入裝置通過管道與排油道相連(因通過排油口進入排油道的氣體很少，將很快通過排油道上部開口溢出，故通過將排油口接入排油道也可起到防止通過排油口串氣，但接入防止氣體竄入裝置會更嚴密)。當無油煙或油煙中油、水不會分離留在封閉結構中使可不設排油口。(對于排氣道內的封閉結構可在外部單獨制造好后安裝于排氣道內，也可在排氣道內分割出此封閉結構。)

本實用新型的有益效果是，排氣機構的門在關閉后密閉性能很高并且不隨著油污的增加降低其密閉性能及影響門的正常開合。并且封閉結構內油水可自行排除不需人工清理。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是實施例1的結構示意圖。

圖2是實施例1的右側示圖。

圖3是實施例2的結構示意圖。

圖4是實施例3的結構示意圖。

圖5是實施例4的結構示意圖。

圖6是實施例4的右側示圖。

圖7是實施例4中零件的單獨示意圖。

圖8是實施例5的示意圖。

圖9是實施例6的示意圖。

圖中1.封閉結構，2.排氣道，3.門，4.電機，5.進氣口，6.排油彎，7.排油道，8.防火導流板，9.易熔絲，10.彈性元件，11.出氣口，12.限位開關，13.風機，14.風機葉輪，15凸輪機構，16凸輪驅動電機，17.開窗器18.門軸。

具體實施方式

實施例1

在圖1、2中，封閉結構(1)安裝于排氣道(2)內，在封閉結構(1)上部開有出氣口(11)，出氣口(11)上安裝有通過電機(4)驅動開關的門(3)，在封閉結構(1)的側面設有進氣口(5)，在封閉結構(1)下安裝有排油彎(6)與排油道(7)相連，封閉結構(1)內的油污通過排油彎(6)排入排油道(7)。在封閉結構(1)下設有防火導流板(8)與彈性元件10相連，通過易熔絲(9)拉住，火災時上竄的煙、火將易熔絲(9)燒斷，防火導流板(8)倒下切斷煙、火上竄通道。在封閉結構(1)上安裝有限位開關(12)控制門(3)的位置。

在本例中進氣口(5)被設計成一可拆卸的板，目的在于，便于將進氣口(5)卸下后更換為其它形式并在封閉結構內安裝其它元件，即保持密閉結構的通用性。封閉結構(1)通過排油彎(6)與排油道(7)相連目的在于利用排油彎內積存的油、水阻止封閉結構內的氣體和排油道內的氣體互相流動(在本實施例中只畫出了使用存油彎，也可采用其它形式，如采用通常所說防臭地漏、單向閥、電磁閥來阻斷排油道內的氣體進入封閉結構內)。在本實施例中采用限位開關(12)來控制門(3)的位置(也可采用其它方式，如取消限位開關(12)采用步進電機、或將限位開關(12)安裝排氣裝置的其它位置)。

實施例2