[實用新型]一種可軸向移動的三球銷六耳盲孔式萬向節精鍛槽殼

無效

• 申請號: 200720036531.1
• 申請日: 2007-04-04
• 公開（公告）號: CN201047404Y
• 公開（公告）日: 2008-04-16
• 發明（設計）人: 張華文;陳進華;萬永福
• 申請（專利權）人: 張華文
• 主分類號: F16D3/20
• 分類號: F16D3/20
• 代理公司: 泰州地益專利事務所
• 代理人: 王楚云

技術領域

本實用新型涉及一種轎車傳動系統所采用的等速萬向節精鍛槽殼，具體涉及一種可軸向移動的三球銷萬向節精鍛槽殼。

背景技術

可軸向移動的三球銷萬向節因其結構復雜、加工、檢測難度大，它具有結構緊湊、重量輕、低噪音、可靠性高、免維修等諸多優異性能。目前，全世界轎車絕大部分的傳動系統均采用該萬向節作為關鍵的傳動部件。因其產品的使用特性，所以對該產品三球銷內腔各結構之間的同心度及球道分度的精度要求高。因其結構獨特，所以，目前國內外制造廠家均采用內腔精鍛成形毛坯技術，這樣既能滿足精度要求，又降低了制造成本及周期，同時也符合當今世界制造業發展的趨勢。

現有的可軸向移動的三球銷萬向節精鍛槽殼，如中國專利申請號200620072856.0可軸向移動的三球銷萬向節精鍛槽殼，其內腔由三段圓弧面均勻分布在內孔中，形成三個球道，其外壁為圓筒狀結構，內腔為通孔，因而在其一端需壓端蓋，以防止漏油，由于端蓋的壓入是過盈配合，連接件均為剛性連接，因而在使用時仍會產生漏油，且組合件增加了生產安裝工序，也不便于運輸，同時產品的外壁結構造成了原材料浪費，產品成本高。

發明內容

本實用新型提供一種結構簡單、節省原材料且不漏油的一種可軸向移動的三球銷六耳盲孔式萬向節精鍛槽殼

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下：一種可軸向移動的三球銷六耳盲孔式萬向節精鍛槽殼，其內腔由三段圓弧面均勻分布在內孔中，形成三個球道，所述內腔的一端封閉，形成內腔盲孔；其外壁由三段凹面和三段凸面相間構成，所述的外壁上的凸面與內腔三段圓弧面相對應，所述外壁在封閉端設有法蘭，所述的法蘭為六個耳式法蘭。

所述外壁由三段圓弧凹面和三段圓弧凸面相間等份構成。

本實用新型結構簡單，所述的外壁由三段圓弧凹面和三段圓弧凸面相間等份構成，與其內腔三段圓弧面相匹配，外壁上的圓弧凸面與內腔三段圓弧面相對應，在保證槽殼壁厚的基礎上，節省了大量原材料，克服了現有技術槽殼厚度不均、過盈嚴重、原材料浪費的現象，降低了制造成本，同時由于本實用新型精鍛槽殼的內腔為盲孔，法蘭端封閉，形成整體結構，實現產品結構一體化，因而產品密封性好，解決了現有技術的漏油問題；以法蘭與外部連接，便于加工，堅固耐用。

附圖說明

圖1是現有的可軸向移動的三球銷萬向節精鍛槽殼的主視圖

圖2是現有的可軸向移動的三球銷萬向節精鍛槽殼的左視圖

圖3是本實用新型一種可軸向移動的三球銷六耳盲孔式萬向節精鍛槽殼的主視圖

圖4是本實用新型一種可軸向移動的三球銷六耳盲孔式萬向節精鍛槽殼的左視圖

圖中序號：1、外壁圓弧凹面??2、外壁圓弧凸面??3、內腔圓弧面??4、法蘭5、盲孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

實施例、一種可軸向移動的三球銷六耳盲孔式萬向節精鍛槽殼，其內腔由三段圓弧面3均勻分布在內孔中，形成三個球道，所述內腔的一端封閉，形成內腔盲孔5；其外壁由三段圓弧凹面1和三段圓弧凸面2相間等份構成，所述的外壁上的圓弧凸面2與內腔三段圓弧面3相對應，所述外壁在封閉端設有法蘭4，法蘭4上開有連接孔，該封閉端與腔壁及法蘭4為整體成型結構，所述的法蘭4為六個耳式法蘭。本實用新型通過專用模具精鍛而成，適用于前輪驅動的轎車的傳動系統中。