[實用新型]推土機鏟刀控深裝置

無效

• 申請號: 200720036357.0
• 申請日: 2007-04-05
• 公開（公告）號: CN201027322Y
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發明（設計）人: 張欲保;楊國鋒;潘晟菡;傅幸民;王文富;熊為水;姚雪梅
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍63983部隊
• 主分類號: E02F9/20
• 分類號: E02F9/20;E02F3/76
• 代理公司: 總裝工程兵科研一所專利服務中心
• 代理人: 郭豐海

技術領域

本實用新型涉及一種液壓升降裝置。具體說是用來控制推土機鏟刀升降的推土機鏟刀控深裝置。

背景技術

在工程機械制造行業都知道，推土機上都安裝有升降油缸、液壓油泵和油箱，升降油缸的一端鉸接在鏟刀與推土機的連接架上，其另一端鉸接在推土機上；液壓油泵的進油口與油箱的出油口連通，其出油口與升降油缸的進油口連通，而升降油缸的出油口則與油箱連通。工作時，由機械手先通過肉眼觀察、再通過手工操作升降油缸的活塞桿伸縮量來實現鏟刀的升降。由于鏟刀的升降采用手工操作，在施工地形比較復雜、土質變化較大的工況下，往往需要頻繁操縱鏟刀的升降，不僅機械手容易疲勞，而且作業效率較低。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是提供一種推土機鏟刀控深裝置。采用這種推土機鏟刀控深裝置，不僅機械手不易疲勞，而且可提高作業效率。

為解決上述問題，采取以下技術方案：

本實用新型的推土機鏟刀控深裝置，包括鏟刀、升降油缸、液壓油泵和油箱，其中的鏟刀通過連接架鉸接在推土機上。升降油缸的一端鉸接在連接架與鏟刀鄰近的一端上，其另一端鉸接在推土機上。液壓油泵的進油口與油箱的出油口連通，其特點是還包括電磁比例控制閥、電控系統控制器、下降深度傳感器、推土速度傳感器和轉速控制器。其中：電磁比例控制閥的進油進口和進油出口分別與液壓油泵的出油口和升降油缸的進油口連通，其回油出口和回油進口分別與油箱的進油口和升降油缸的出油口連通，其兩個比例電磁鐵分別通過導線與電控系統控制器的兩個輸出接口相連。所說推土速度傳感器和下降深度傳感器分別固定在連接架的前、后端，它們分別通過導線與電控系統控制器的兩個接收接口相接。所說轉速控制器固定在發動機上，其通過導線與電控系統控制器的另一個接收接口相連接。而液壓油泵的控制端口通過連接器與發動機連接在一起。

采取上述方案，具有以下優點：

由于本實用新型推土機鏟刀控深裝置包括電磁比例控制閥、控制器、下降深度傳感器、推土速度傳感器和轉速控制器。其中：電磁比例控制閥的進油進口和進油出口分別與液壓油泵的出油口和升降油缸的進油口連通，其回油出口和回油進口分別與油箱的進油口和升降油缸的出油口連通，其比例電磁鐵分別通過導線與電控系統控制器的兩個輸出接口相連。所說推土速度傳感器和下降深度傳感器分別固定在連接架的前、后端，它們分別通過導線與電控系統控制器的兩個接收接口相接。所說轉速控制器固定在發動機上，其通過導線與電控系統控制器的另一個接收接口相連接。而液壓油泵的控制端口通過連接器與發動機連接在一起。由電磁比例控制閥和電控系統控制器實現電控操作，變傳統手工操作方式為電控操作方式，從而大大降低了機械手的勞動強度。作業時，由機械手預先設定好作業工況，既可以自動工況，也可以是手動工況。在推土作業過程中，通過對相關狀態參數的監控，在一定范圍內無需機械手頻繁操作就可實現推土鏟刀的升降，使推土鏟刀切土深度與作業速度、發動機功率自動匹配，有效發揮了機械的使用功率，從而提高了作業效率。

附圖說明

附圖是本實用新型的推土機鏟刀控深裝置示意圖。

具體實施方式

如附圖所示，本實用新型的推土機鏟刀控深裝置包括鏟刀1、升降油缸3、液壓油泵10、電磁比例控制閥7、電控系統控制器19、轉速控制器14和油箱17。鏟刀1與推土機間設置有連接架22，該連接架為長方形框架，其前端接在鏟刀1的背面上，其另一端鉸接在推土機的大梁上。升降油缸3的一端鉸接在連接架22與鏟刀1鄰近的一端上，其另一端鉸接在推土機上。電磁比例控制閥7上設置有進油進口8、進油出口4、回油出口9和回油進口5，進油進口8和進油出口4分別與液壓油泵10的出油口11和升降油缸3的進油口連通，其回油出口9和回油進口5分別與油箱17的進油口和升降油缸3的出油口連通。電磁比例控制閥7上設置有兩個比例電磁鐵6，電控系統控制器19上設置有兩個輸出接口16、三個接收接口18，兩個比例電磁鐵6分別通過導線20與電控系統控制器19的兩個輸出接口16相連。在連接架22的前后端上分別安裝有推土速度傳感器2和下降深度傳感器21，該推土速度傳感器和下降深度傳感器分別通過導線20與電控系統控制器19的兩個接收接口18相接。在發動機13上安裝有轉速控制器14，該轉速控制器通過導線20與電控系統控制器19的另一個接收接口18相連接.

液壓油泵10的進油口15與油箱17的出油口通過油管相連通，而液壓油泵10的控制端口通過連接器12與發動機13連接在一起。