[實用新型]油田抽油機用差速器

無效

• 申請號: 200720035509.5
• 申請日: 2007-03-29
• 公開（公告）號: CN201027949Y
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發明（設計）人: 巢華慶;疏新喜;李裕謹;李軍
• 申請（專利權）人: 江陰豐達科技有限公司
• 主分類號: F16H48/06
• 分類號: F16H48/06;F16H48/22
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司
• 代理人: 何軍

一、技術領域

本實用新型涉及一種差速器，尤其涉及一種油田抽油機用差速器。

二、背景技術

目前在油田有的抽油機采用兩臺減速機通過連桿來帶動游梁擺動，為了調節兩臺減速機的差速，將兩臺減速機連接到差速器上；該差速器包括外殼、左半軸、右半軸、左半軸齒輪、右半軸齒輪、十字軸、行星齒輪、轉動殼、低速主動錐齒輪、低速從動錐齒輪，該差速器在調節減速機的差速時，左、右半軸容易產生滑差，使兩臺減速機之間仍有微小的差速，使減速機帶動的連桿受力不均，從而不能帶動游梁穩定的工作。

三、發明內容

針對上述缺點，本實用新型的目的在于提高一種能使左、右半軸不產生滑差的油田抽油機用差速器。

本實用新型的技術內容為，一種油田抽油機用差速器，包括外殼、左半軸、右半軸、左半軸齒輪、右半軸齒輪、十字軸、行星齒輪、轉動殼、低速主動錐齒輪、低速從動錐齒輪，其特征是在轉動可上連接有制動殼，制動殼內安裝有至少2片從動摩擦片，在每兩片從動摩擦片之間安裝有一片主動摩擦片，主動摩擦片與左、右半軸摩擦接觸；在轉動殼上有凹槽，在凹槽內裝有彈簧，彈簧將主、從動摩擦片頂緊，使主、從動摩擦片之間產生摩擦。

為提高制動殼的轉速和皮帶的傳輸效率，將一高速從動錐齒輪與低速主動錐齒輪連接，一高速主動錐齒輪與高速從動錐齒輪相連。

本實用新型與現有技術相比所具有的優點是：

1、本實用新型通過主動摩擦片與左、右半軸的摩擦接觸，能有效的消除左、右半軸產生的滑差。

2、本實用新型通過高速主動錐齒輪和高速從動錐齒輪帶動低速主動錐齒輪，可有效的提高制動殼的轉速和皮帶的傳輸效率。

四、附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

五、具體實施例

如圖1所示，一種油田抽油機用差速器，包括外殼1、左半軸2、右半軸3、左半軸齒輪4、右半軸齒輪5、十字軸6、行星齒輪7、轉動殼8、低速主動錐齒輪9、低速從動錐齒輪10，其特征是在轉動殼8上連接有制動殼11，制動殼11內安裝有4片從動摩擦片12，在每兩片從動摩擦片12之間安裝有一片主動摩擦片13，主動摩擦片13與左、右半軸2、3摩擦接觸；在轉動殼8上有凹槽14，在凹槽14內裝有彈簧15，彈簧15將主、從動摩擦片13、12頂緊，使主、從動摩擦片13、12之間產生摩擦；高速從動錐齒輪16與低速主動錐齒輪9連接，高速主動錐齒輪17與高速從動錐齒輪16相連。

油田抽油機用差速器工作時，左半軸、右半軸2、3分別與兩臺減速機相連，高速主動錐齒輪17由電機通過皮帶帶動，高速主動錐齒輪17帶動高速從動錐齒輪16，高速從動錐齒輪16再通過帶動低速主動錐齒輪9和低速從動錐齒輪10，低速從動錐齒輪10帶動轉動殼8轉動；當油田抽油機用差速器在調節兩臺減速機的速度時，彈簧15將主、從動摩擦片13、12頂緊，使主、從動摩擦片13、12之間產生摩擦；再由主動摩擦片13與左、右半軸之間的摩擦，使左、右半軸2、3不會產生滑差。