[實用新型]汽車防撞保險杠

無效

• 申請號: 200720035378.0
• 申請日: 2007-03-12
• 公開（公告）號: CN201021239Y
• 公開（公告）日: 2008-02-13
• 發明（設計）人: 梅亞東
• 申請（專利權）人: 梅亞東
• 主分類號: B60R19/28
• 分類號: B60R19/28
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司
• 代理人: 余成俊

技術領域

本實用新型屬于一種汽車防撞保險杠。

背景技術

隨著經濟的發展，汽車走入千家萬戶，汽車安全也是生產廠家與廣大消費者不斷追求的目標。現有汽車防撞保險杠是保證汽車安全的重要裝備。現有技術的汽車防撞保險杠，主要是在保險杠外殼內設置橡膠塊或彈簧或彈簧鋼板進行減震防撞。這些保險杠起到了很好的防撞減震，減輕汽車碰撞時的對汽車乘員的損傷。但是在汽車發生碰撞時，往往力量很大，防撞保險杠仍然無法吸收全部的碰撞力量，防撞效果打了折扣。

實用新型內容

本實用新型提供一種新型的汽車防撞保險杠，其內部設置的彈性減震緩沖裝置設置在保險杠的左右兩側，其中二側的彈性減震緩沖裝置對于外力的變形不同，這樣，當汽車發生碰撞時，其中一側的彈性減震緩沖裝置變形大，另一側變形小，汽車碰撞時發生錯位，可以減輕碰撞力量，使汽車內的乘員損害減輕。

本實用新型的技術方案如下：

汽車防撞保險杠，包括有外殼，外殼內有彈性減震緩沖裝置，其特征在于所述的彈性減震緩沖裝置有二個且二者對于變形的承受力不等，分別安裝在外殼內左、右兩側。

所述的彈性減震緩沖裝置是橡膠塊、彈簧或者是彈簧鋼板。

安裝在外殼內左、右兩側的彈性減震緩沖裝置可以相同也可以不相同。

和已有技術相比，本實用新型的防撞保險杠在碰撞時，兩側變形不同，使得正面碰撞的汽車可以相互錯開，大大減輕了兩車相碰撞時的撞擊力，防撞效果好，可以有效保護車內乘員安全。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

汽車防撞保險杠，包括有外殼1，外殼1內有彈性減震緩沖裝置2、5，分別安裝于外殼兩側，且二者對于變形的承受力不等，彈性減震緩沖裝置2是彈簧鋼板(弓形支撐板)和彈簧4結合組成，彈簧鋼板通過支柱3固定在車體上，彈簧4套裝在支柱3外，彈性減震緩沖裝置5由一個彈簧鋼板(弓形支撐板)組成，也是通過另一支柱6固定在車體上。由于彈性減震緩沖裝置2、5對于變形的承受力不同，當發生碰撞時，保險杠一端變形大，另一端變形小形成傾斜，使得碰撞的汽車相互錯開，減少了撞擊力。

彈性減震緩沖裝置2、5可以采用相同的結構，也可以采取不相同的結構，可以是橡膠塊、彈簧或者是彈簧鋼板三種減震方式的一種或者任意組合。