[實用新型]用于電動千斤頂?shù)倪b控裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720035311.7
• 申請日: 2007-03-07
• 公開（公告）號: CN201049872Y
• 公開（公告）日: 2008-04-23
• 發(fā)明（設計）人: 朱衛(wèi)國;許業(yè)元
• 申請（專利權）人: 合肥天健科技有限公司
• 主分類號: B66F3/08
• 分類號: B66F3/08;B66F3/44;G08C17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種遙控裝置，特別是一種用于電動千斤頂?shù)倪b控裝置。

背景技術：

車用千斤頂是車輛隨車攜帶的、必備的維修工具。目前，車用千斤頂多為手動液壓式千斤頂，使用時不僅勞動強度大，而且操作也不方便。市場上出現(xiàn)的少量電動千斤頂使用也不方便。

發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種結構簡單、使用方便的用于電動千斤頂?shù)倪b控裝置。其技術方案是：一種用于電動千斤頂?shù)倪b控裝置，包括由電機、上舉臂、螺桿、下舉臂、底座和減速箱構成電動千斤頂，由遙控器和遙控信號接收處理裝置構成的遙控裝置，以及由H型雙極性雙極式驅(qū)動電路與電動千斤頂?shù)碾姍C構成的指令執(zhí)行機構，其特征在于：所述的遙控信號接收處理裝置和H型雙極性雙極式驅(qū)動電路安裝在電動千斤頂?shù)臏p速箱上；遙控信號接收處理裝置的輸出端分別與指令執(zhí)行機構的H型雙極性雙極式驅(qū)動電路中處于對角線上的兩對三極管的基極連接。其技術效果是：本實用新型通過遙控信號發(fā)射裝置和安裝在電動千斤頂內(nèi)的遙控信號接收處理裝置，來控制H型雙極性雙極式驅(qū)動電路中處于對角線上的兩對三極管的導通與截止，從而控制千斤頂?shù)尿?qū)動電機正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)，通過傳動螺桿的作用，進而實現(xiàn)千斤頂上、下舉臂的舉升和下落。具有結構簡單、使用方便、升降速度快、可靠性好等特點?？梢宰鳛楦鞣N車輛的修車必備工具而隨車攜帶。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的電原理圖。

具體實施方式：

如圖1所示，電動千斤頂采用機械剪式結構，由電機、上舉臂、螺桿、下舉臂、底座和減速箱組成。底座5上鉸接V形的下舉臂4，V形下舉臂的臂端處分別由轉(zhuǎn)軸鉸接有倒V形的上舉臂2，倒V形的上舉臂的臂端鉸接有頂座。上、下舉臂之間水平穿置螺桿3，螺桿的一端與減速箱6內(nèi)的蝸輪連接。電機1通過減速箱傳動螺桿，螺桿帶動上、下舉臂可上升或下落。減速箱上安裝遙控信號接收處理裝置和H型雙極性雙極式驅(qū)動電路7。

遙控裝置由遙控器和遙控信號接收裝置構成(見圖2)。

遙控器由按鈕開關、微控制器和射頻發(fā)射器構成。微控制器采用Maxim公司出品的一款低功耗快速單片機DS80C323，它能利用其外部中斷對按鈕進行掃描，并將掃描的結果加密編碼后送給發(fā)射器的數(shù)據(jù)端并能控制發(fā)射器的喚醒。按鈕開關按上升、下降、停止設置三個按鈕開關S1、S2、S3，分別與微控制器DS80C323的三個外部中斷接點相接。按下任一按鈕是將DS80C323喚醒，并進入相應的中斷處理程序中。處理完畢后，重新進入待機模式。射頻發(fā)射器采用MAX1472，是VHF/UHF基于鎖相環(huán)的ASK/OOK發(fā)射器，工作在300～450MHz頻段，支持高達100kbps的數(shù)據(jù)速率。

遙控信號接收處理裝置由射頻接收器和微控制器構成。射頻接收器使用與發(fā)射器MAX1472配對的MAX1473。MAX1473是一款完全集成的、低功耗、CMOS超外差ASK接收器，工作在300～450MHz頻段，具有-114dBm的高靈敏度、高于50dBm的鏡像載波抑制。這款芯片在關斷模式下電流消耗低于1.5μA，在接收模式電流消耗為5.2mA。MAX1473可接收最高達100kbps的數(shù)據(jù)速率，從關斷模式到有效數(shù)據(jù)輸出的過渡時間小于250μs。射頻接收器將接收到的OOK調(diào)制數(shù)據(jù)解調(diào)為原始數(shù)據(jù)；微控制器將原始數(shù)據(jù)解碼去密得到有效的指令信息，并送給指令執(zhí)行機構，由指令執(zhí)行機構完成相應的動作。

指令執(zhí)行機構由H型雙極性雙極式驅(qū)動電路與電動千斤頂?shù)碾姍C1構成。遙控信號接收處理裝置的輸出端分別與指令執(zhí)行機構的H型雙極性雙極式驅(qū)動電路中處于對角線上的兩對三極管VT1與VT4和VT2與VT3的基極連接。對角線上三極管VT1的發(fā)射極與VT4的集電極之間正向串接電機的電樞線，對角線上三極管VT2的發(fā)射極與VT3的集電極之間反向串接電機的電樞線。當按動遙控器上的上升按鈕S1時，則三極管VT1與VT4同時導通，電機通電作正向轉(zhuǎn)動，通過減速箱傳動螺桿帶動上、下舉臂作上升運動，從而將車或重物托起；當按動遙控器上的下降按鈕S2時，則三極管VT2與VT3同時導通，電機通電作反向轉(zhuǎn)動，通過減速箱傳動螺桿帶動上、下舉臂作下落運動，從而將車或重物落下。