[實用新型]室內車腳踏板結構

無效

• 申請號: 200720035263.1
• 申請日: 2007-03-07
• 公開（公告）號: CN201008719Y
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發明（設計）人: 劉致敬
• 申請（專利權）人: 劉致敬
• 主分類號: A63B22/08
• 分類號: A63B22/08
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 陶海鋒

技術領域

本實用新型涉及一種運動器材(尤其是室內運動器材)的部件，具體涉及一種運動器材的踏板結構。

背景技術

室內車腳踏板通常由踏板組、軸桿組和束帶構成，其中，踏板組一般包括殼體，其上設有固定束帶的限位結構，以及用于容納軸桿組的容置室，在殼體的下部設有平衡鐵，用以保持腳踏板的方位，所述限位結構包括設于踏板一側的固定連接結構和設于另一側的活扣結構。

上述踏板組中殼體上表面通常會設置有凸紋，且凸紋的顏色與殼體不同，一方面起到止滑及按摩腳底的作用，另一方面雙色的殼體具有美觀性及活潑性；目前，這種雙色的殼體通常采用兩種顏色的塑膠原料分別注塑的方式來制備，具體的方法是：將熔融狀的塑料原料注射入第一殼體模具中成型，達到預定的形狀(即獲得半成品踏板)，待其冷卻后，再將該半成品踏板再次置于第二模具內進行注塑，加工凸紋成型，并使凸紋包覆于踏板殼體的預留處，待其冷卻后，即可完成一雙色踏板殼體的制作。

這樣雖可達到其目的，但是在生產制造上則會有如下的困擾：

1、由于凸紋與踏板殼體間是以二次包覆式注塑成型方式來加工生產，換而言之，先將踏板殼體注塑成型后，再放入另一模具內，并再注塑其他顏色或材質的凸紋，使該凸紋能包覆于踏板殼體的預留處，這樣雖可達到踏板殼體具有雙色變化的活潑性，但是由于二次包覆式的注塑成型必需以人工將第一次射出成型的半成品踏板一一放入另一模具內，而使其生產速度及產量大幅降低，且會因所需的人力較多，致使成本高居不下，進而降低市場占有率及競爭力；

2、當需要制作具有相同凸紋結構的另外一種踏板殼體時，則必須重新制作兩副新的模具，而造成其模具成本的大幅增加。

發明內容

本實用新型目的是提供一種加工方式簡單、加工成本低的室內車腳踏板結構。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種室內車腳踏板結構，主要由踏板組、軸桿組和束帶構成，所述踏板組包括殼體，所述殼體由底座、裝飾件及蓋體構成，底座上設有容置裝飾件的凹腔，裝飾件位于底座與蓋體之間的凹腔內，裝飾件表面設置有至少一條凸紋，所述蓋體上對應于凸紋處設有與凸紋外輪廓配合的容置孔，蓋體的底部與底座之間經限位結構固定連接。

上述技術方案中，所述踏板組中殼體的底座上設有與現有技術中相同的功能性結構，包括，容納軸桿組的容置室、保持方位的平衡鐵、固定束帶的限位結構，一般地，束帶的固定方式是，束帶的兩端分別通過設于殼體底座一側的固定連接結構和另一側的活扣結構與殼體底座連接；所述蓋體經限位結構與底座連接，合成為殼體，蓋體上的容置孔套設于裝飾件表面的凸紋上，蓋體可采用各種不同于裝飾件的顏色，突顯凸紋形狀，起到美觀、裝飾作用，蓋體也可選用金屬材質制成，在美觀的同時可起到保護殼體表面作用，不易磨損；因此，在保留原有技術中的防滑作用的同時，加工工藝更為簡單化，避免兩次注塑的麻煩。

上述技術方案中，所述限位結構包括設置于底座凹腔內的貫穿孔，以及與所述貫穿孔配合的位于蓋體底部的限位部。

進一步的技術方案是，所述限位部為與貫穿孔配合的卡扣，蓋體經卡扣將裝飾件限位于蓋體與底座之間，合成為殼體。

另一種限位部技方案為，設于蓋體底部的至少一對帶有內孔的凸柱，所述貫穿孔與凸柱之間通過螺釘或鉚釘固定連接。

上述技術方案中，所述蓋體上、沿容置孔邊緣設有凸起，與容置孔內的凸紋構成高于殼體表面的凸紋結構。

上述技術方案中，所述底座的凹腔由加強筋分隔成多個腔室，所述裝飾件底部設有與凹腔內的加強筋卡固配合的加強結構。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有的優點是：

1、由于本實用新型的殼體由底座、裝飾件及蓋體構成，蓋體經限位結構將裝飾件限位于底座與蓋體之間，通過與底座、裝飾件顏色不同于的蓋體，突顯出裝飾件上表面的凸紋，相較于以往兩次注塑成型的制作工藝，由三部分(底座、裝飾件及蓋體)直接經限位結構卡接或螺接組成的殼體，制作工藝簡單，從而可提高生產效率；

2、由于蓋體是通過限位結構與底座、裝飾件合為一殼體的，因此蓋體可與具有相同凸紋裝飾件的不同類型踏板底座配合，構成整體，從而避免不同類型踏板上的同樣凸紋裝飾的蓋體注塑，降低模具開發成本；同時，用戶可根據喜好，自行更換同種凸紋的蓋體，以達到多種顏色隨意搭配的變化效果；

3、采用金屬材質的蓋體，可起到對踏板表面的保護作用，避免對凸紋的磨損。

附圖說明

附圖1為本實用新型實施例一的分解結構示意圖(束帶、軸桿組未畫出)；