[實用新型]調速開關的調速裝置

無效

• 申請號: 200720035194.4
• 申請日: 2007-03-21
• 公開（公告）號: CN201054313Y
• 公開（公告）日: 2008-04-30
• 發明（設計）人: 陸亞洲;劉飛;王偉立
• 申請（專利權）人: 張家港華捷電子有限公司
• 主分類號: H01H13/00
• 分類號: H01H13/00;H01H13/02;H01H13/12;H01H13/20
• 代理公司: 張家港市高松專利事務所
• 代理人: 孫高

技術領域

本實用新型涉及一種調速開關，尤其涉及一種調速開關的調速控制裝置。

背景技術

現有調速開關的調速裝置通常由與開關本體相連接的聯動桿，設置在聯動桿上的按鈕，設置在按鈕通孔內的調速柄等組成，按鈕通孔的側面開設有與該通孔相通的旁孔，該旁孔內設置有鋼珠和彈簧，旁孔的出口處則通過橡膠密封套將鋼珠與彈簧固定在孔內，鋼珠的一側與調速柄的側面相抵，另一側與彈簧相抵，彈簧支撐在密封套的內側。該調速開關使用時，轉動調速柄上部的旋鈕，調速柄通過其桿部的螺紋與聯動桿端側孔內的齒形相嚙合，帶動聯動桿作上下運動，并使聯動桿與開關本體之間形成相對位移，從而在按鈕在按壓時，實現對該調速開關調速控制。由于在該調速開關的調速裝置中，采用了鋼珠、彈簧與密封套的結構，該結構制造成本較高，安裝較為麻煩，且在旁孔的出口處采用密封套固定，這種結構長期使用，易發生松動，使調速開關的調速裝置失效，從而影響開關的正常使用與壽命。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種調速開關的調速裝置，該裝置支架固定設置在旁孔出口處，提高了開關使用的可靠性，同時采用滑桿替代鋼珠，在提高使用穩定性的同時能降低其生產成本。

為實現本實用新型的目的，一種調速開關的調速裝置，包括與開關本體相連接的聯動桿，設置在聯動桿上的按鈕，開設在按鈕上的通孔，穿設在通孔內的調速柄，調速柄通過其桿部的螺紋與聯動桿端側連接孔內的相應齒形嚙合連接，按鈕一側開設有與通孔相通的旁孔，在所述的旁孔內設置有滑桿和彈簧，支架通過其兩側的卡口固定設置在旁孔的出口處并與孔內的彈簧相抵，滑桿的端部則與調速柄旋鈕的側面相抵。

本實用新型的有益效果是：該裝置結構簡單實用，使用安全可靠，制造成本較低，并能提高其使用穩定性，延長使用壽命。

下面結合附圖對本實用新型調速開關的調速裝置作進一步的詳細說明：

附圖說明

圖1為本實用新型調速開關的調速裝置分解的立體結構圖；

圖2為該調速開關的調速裝置的剖視結構圖。

圖中：1、開關本體，2、聯動桿，3、按鈕，4、通孔，5、調速柄，6、螺紋，7、齒形，8、旁孔，9、滑桿，10、彈簧，11、支架，12、卡口。

具體實施方式

如圖1、2所示，一種調速開關的調速裝置，包括與開關本體1相接的聯動桿2，設置在聯動桿2上的按鈕3，開設在按鈕3上的通孔4，穿設在通孔4內的調速柄5，調速柄5通過其桿部的螺紋6與聯動桿2端側連接孔內的相應齒形7嚙合連接，按鈕3一側開設有與通孔4相通的旁孔8，在所述的旁孔8內設置有滑桿9和彈簧10，支架11通過其兩側的卡口12固定設置在旁孔8的出口處并與孔內的彈簧10相抵，滑桿9的端部則與調速柄5旋鈕的側面相抵。

該調速開關的調速裝置使用時，轉動調速柄5上部的旋鈕，其桿部的螺紋6與聯動桿2端側孔內的齒形7嚙合，帶動聯動桿2相對于開關本體1作上下運動，聯動桿2與開關本體1內的調速電路相連，在按動按鈕3時，可使該調速開關實現調速的功能，而此時調速柄5側面與之相抵的滑桿9及彈簧10可防止調速柄5發生隨意轉動，起到良好的限位作用。