[實用新型]車船專用負氧離子空氣清新器

無效

• 申請號: 200720035177.0
• 申請日: 2007-03-21
• 公開（公告）號: CN201006044Y
• 公開（公告）日: 2008-01-16
• 發明（設計）人: 黃于展
• 申請（專利權）人: 黃于展
• 主分類號: A61L9/22
• 分類號: A61L9/22
• 代理公司: 南京君陶專利商標代理有限公司
• 代理人: 奚勝元

技術領域

本實用新型車船專用負氧離子空氣清新器涉及的是一種適用于機動車輛、船舶使用的負氧離子發生器。

背景技術

通常車船在高速行駛過程中需關閉車船窗時間一長空氣比較渾濁，需要一種車船使用的負氧離子發生器。目前雖然有一種汽車使用的負氧離子發生器，但負離子釋放部分采用固定式的金屬針。這種負氧離子發生器使用一段時間后由于尖端高壓放電，易將金屬針燒損，時間一長金屬針斷損，無法再釋放負氧離子。

發明內容

本實用新型針對上述不足之處提供一種車船專用負氧離子空氣清新器，可以直接接插在車船駕乘室，利用車船低壓直流電源，產生出大量負氧離子凈化空氣、清除異味，并可以抑制細菌病毒，潔凈車船環境，有益于駕乘人員身體健康，使用安全、方便。

車船專用負氧離子空氣清新器是采取以下方案實現的：車船專用負氧離子空氣清新器結構包括外殼、上蓋、下蓋、電源插頭、負氧離子發生器、負離子釋放頭，外殼上部裝有上蓋，電源插頭具有電源觸頭、彈簧、導電片、彈簧片，電源觸頭為直流電源正極觸頭，彈簧片為直流電源負極觸片。電源插頭設置在外殼上部，電源觸頭下部裝有彈簧，彈簧下部裝有導電片，彈簧片裝在外殼上部兩側，外殼內裝有負離子發生器，外殼下部裝有下蓋，負離子釋放頭裝在下蓋上。負離子發生器電子線路由工作指示燈、逆變電路、升壓變壓器T1、倍壓電路構成，工作指示燈采用LED發光二極管，連接有限流電阻R3，與電源輸入端相連。逆變電路包括整流二極管D3、電感L1、電容C1、C2、電阻R1、R2、三極管Q1、Q2。倍壓電路包括二極管D1、D2、電容C3、C4、電阻R4。負離子釋放頭采用C₆₀碳纖維，外套裝有硅膠套管，負離子釋放頭套裝在負離子發生器輸出導線上，便于更換。

工作原理：

車船專用負氧離子空氣清新器使用時將電源插頭裝插在車船低壓直流電源插座上，接通電源后，電源工作指示燈LED發光二極管發出工作指示燈光，低壓直流電源通過逆變電路逆變產生高頻振蕩電流，經升壓變壓器升壓，再通過倍壓電路進一步升壓，得到6KV以上高壓高頻脈沖電流，通過輸出導線輸出，經負離子釋放頭C₆₀碳纖維釋放出高頻高壓脈沖電流放電、電離空氣中氧氣，發出大量負氧離子，可達到3.5～4×10⁶/cm².sec凈化清新空氣、清除異味、潔凈車船環境。

車船專用負氧離子空氣清新器設計合理、結構緊湊、使用安全方便，可以直接裝插在車船駕乘室內，利用車船低壓直流電源，產生出大量負氧離子、凈化清新空氣、清除異味，并可以抑制細菌病毒，給駕乘人員創造一個清新舒適的工作旅行環境，有益于駕乘人員身體健康。由于負離子釋放頭采用裝插式負離子釋放頭，套裝在負離子發生器輸出導線上，再加上裝插式負離子釋放頭采用C₆₀碳纖維，便于更換、清刷，使用效果好，延長使用壽命長。

附圖說明

以下將結合附圖對本適用新型作進一步說明。

圖1是車船專用負氧離子空氣清新器結構示意圖。

圖2是車船專用負氧離子空氣清新器的負離子發生器電子原理圖。

具體實施方式

參照附圖1、2，車船專用負氧離子空氣清新器結構包括外殼11、上蓋2、下蓋14、電源插頭、負氧離子發生器10、負離子釋放頭16，外殼11上部裝有上蓋2，電源插頭具有電源觸頭1、彈簧7、導電片5、彈簧片7，電源觸頭1為直流電源正極觸頭，彈簧片7為直流電源負極觸片，作負離子發生器電源輸入端，分別通過導線與負離子發生器相連。電源可采用車船上的12V直流低壓電源。電源插頭設置在外殼上部，電源觸頭1下部裝有彈簧7，彈簧7下部裝有導電片5，通過導線6與負離子發生器相連。彈簧片7裝在外殼上部兩側，通過導線9與負離子發生器相連。外殼內裝有負離子發生器10，外殼11下部裝有下蓋14，負離子釋放頭裝在下蓋14上。負離子發生器電子線路由工作指示燈、逆變電路、升壓變壓器T1、倍壓電路構成，工作指示燈采用LED發光二極管，連接有限流電阻R3，與電源輸入端相連。逆變電路包括整流二極管D3、電感L1、電容C1、C2、電阻R1、R2、三極管Q1、Q2。倍壓電路包括二極管D1、D2、電容C3、C4、電阻R4。上蓋2與外殼11之間裝有防潮墊圈4，下蓋14與外殼11之間裝有防潮墊圈12。負離子釋放16頭采用C₆₀碳纖維，外套裝有硅膠套管15，負離子釋放頭16套裝在負離子發生器輸出導線14上，便于更換。