[實用新型]動力車輪

無效

• 申請號: 200720034704.6
• 申請日: 2007-02-11
• 公開（公告）號: CN201010021Y
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發明（設計）人: 李勇強;李靖;李勇良;李勇康
• 申請（專利權）人: 李勇強
• 主分類號: B62M7/12
• 分類號: B62M7/12;B62M9/02;B62M11/02;B60K5/00;B60K17/04;F03B13/00;F01B23/00
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• 代理人: 暫無信息

1.動力車輪，包括輪圈(7)、輪胎(8)和輪輻；其特征在于所說的輪輻含有兩塊支撐板(2)，兩塊支撐板(2)間相平行且直徑相等，它們的直徑大于輪圈(7)的內圓直徑、小于輪圈(7)的外圓直徑，它們的邊沿分別與輪圈(7)的兩邊間呈可旋轉配合；兩塊支撐板(2)上均有中心孔，中心孔內有中心軸(13)，所說中心軸(13)與中心孔間呈可旋轉狀配合；兩塊支撐板(2)間有用于帶動中心軸(13)轉動的動力機構；兩塊支撐板(2)的中心與邊沿之間的對應處均有軸孔，軸孔內有動力軸(10)，動力軸(10)與軸孔間呈可旋轉狀配合；兩支撐板(2)間的動力軸(10)上固定有齒輪(9)，與齒輪(9)相應的輪圈(7)內側固定有內齒圈(6)，所說齒輪(9)與內齒圈(6)嚙合在一起；動力軸(10)和中心軸(13)間有傳動機構。

2.根據權利要求1所述的動力車輪，其特征在于所說傳動機構含有兩個鏈輪(3)，該兩鏈輪分別固定在動力軸(10)和中心軸(13)的同一端上，且兩鏈輪(3)間配有傳動鏈(5)。

3.根據權利要求1所述的動力車輪，其特征在于所說傳動機構含有主動齒輪(18)、被動齒輪(21)和過渡齒輪(20)，主動齒輪(18)和被動齒輪(21)分別固定在動力軸(10)和中心軸(13)上；主、被動齒輪(18、21)間的支撐板(2)上固定有短軸(19)，該短軸與支撐板(2)垂直，所說過渡齒輪(20)呈可旋轉狀安裝在短軸(19)上，且過渡齒輪(20)與主、被動齒輪(18、21)嚙合在一起。

4.根據權利要求1所述的動力車輪，其特征在于所說動力機構是氣動馬達(11)，該氣動馬達固定在兩塊支撐板(2)之間；所說中心軸(13)為曲桿式軸，該曲桿式軸上有拐彎，該拐彎與氣動馬達(11)的活塞桿(12)對應；氣動馬達(11)的活塞桿(12)通過連桿與曲桿式軸的拐彎間呈活動狀連接在一起。

5.根據權利要求4所述的動力車輪，其特征在于所說氣動馬達(11)有兩個，該兩個氣動馬達分別呈相對狀固定在兩塊支撐板(2)之間，且它們的活塞桿(12)沿輪圈(7)的直徑方向布置；曲桿式軸上有兩個拐彎，該兩個拐彎分別向相反方向延伸且與兩個氣動馬達(11)的活塞桿(12)對應；兩個氣動馬達(11)的活塞桿(12)均通過連桿與曲桿式軸的相應拐彎間呈活動狀連接在一起。

6.根據權利要求1所述的動力車輪，其特征在于所說動力機構為葉輪式動力機構，該葉輪式動力機構含有葉片(15)，葉片(15)的外側有圓形護筒(16)，圓形護筒(16)的兩端分別與相應支撐板(2)封接在一起；圓形護筒(16)內側有氣管(17)，氣管(17)一端呈封閉狀，另一端與高壓氣源相連通；氣管(17)上有排氣孔，該排氣孔沿圓形護筒(16)的切線方向布置且與葉片(15)的一面相對。

7.根據權利要求1所述的動力車輪，其特征在于所說動力機構是電動機。

8.根據權利要求1～7中任一權利要求所述的動力車輪，其特征在于傳動機構外面有保護罩(4)。

9.根據權利要求8所述的動力車輪，其特征在于所說保護罩(4)為環形，保護罩(4)的內外兩邊均固定在相應支撐板(2)上。