[實用新型]一種鎖銷式噴鉬汽車同步器

無效

• 申請號: 200720034570.8
• 申請日: 2007-02-13
• 公開（公告）號: CN201013878Y
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發明（設計）人: 萬旭東
• 申請（專利權）人: 萬旭東
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00;F16H3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鎖銷式噴鉬汽車同步器

背景技術

鎖銷式同步器是汽車變速器中最常見的總成之一，它以換檔可靠、結構簡單、容易制造、成本低的優點，被廣泛應用在機械式汽車變速器中。國內傳統的鎖銷式同步器中的同步環材料大都采用錳黃銅制造，用錳黃銅制造的鎖銷式同步器其最致命的缺點是，摩擦系數不夠，從而同步效果不好，換檔時容易打齒，由于同步效果不好，致使齒套對鎖銷的撞擊力過大，經常把鎖銷打斷或同步器散架。同時，由于銅的熔點較低，同步環與錐盤高速摩擦時容易使同步環表面熔化(俗稱燒死)，因為上述缺點，很多人錯誤認為鎖銷式同步器僅適用于低速汽車，不能適用高速汽車。

發明內容

本實用新型提供了一種鎖銷式噴鉬汽車同步器，它可以耐高溫、耐摩擦，而且抗沖擊性能優良。

本實用新型采用了以下技術方案：一種鎖銷式噴鉬汽車同步器，它包括兩同步環，在兩同步環之間設有齒套，在齒套的兩端分別設有鎖銷，鎖銷穿過齒套上設有的鎖銷孔后與兩同步環連接，在齒套的中間設有定位銷，定位銷將齒套與鎖銷連接，定位槽位于定位銷的下部，在定位槽內設有定位裝置，所述的同步環的錐面設有鉬層。

所述的同步環的基體為鋼結構。所述的定位裝置包括彈簧和鋼珠，彈簧位于定位槽的底部，在彈簧與定位銷之間設有鋼珠，鋼珠分別與彈簧和定位銷相接觸。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型完全可以適用于于高速汽車。在同步環的錐面上噴有鉬層，這樣不但可以提高同步環的耐高溫、耐摩擦的性能，而且可以提高錐面的摩擦系數，比錳黃銅做的同步環高2倍以上，從而有效地提高同步器的同步效果，換檔更輕松，鎖銷也不容易斷裂。噴鉬的同步環為鋼基結構，其強度高于錳黃銅做的同步環，這樣可以有效地提高抗沖擊性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖

圖2為圖1的A-A剖視圖

圖3為本實用新型同步環的結構示意圖

圖4為本實用新型同步環的左視圖

圖5為鉬層的結構示意圖

具體實施方式

在圖1、圖2、圖3、圖4和圖5中，本實用新型為一種鎖銷式噴鉬汽車同步器，它包括兩同步環1，同步環1的基體由45號鋼鍛造而成，在兩同步環1之間設有齒套2，在齒套2的兩端分別設有鎖銷3，鎖銷3穿過齒套2上設有的鎖銷3孔后與兩同步環1連接，在齒套2的中間設有定位銷4，定位銷4將齒套2與鎖銷3連接，定位槽位于定位銷4的下部，在定位槽內設有定位裝置，定位裝置包括彈簧6和鋼珠7，彈簧6位于定位槽的底部，在彈簧6與定位銷4之間設有鋼珠7，鋼珠7分別與彈簧6和定位銷4相接觸，同步環1的錐面噴有鉬層5，噴涂工藝采用的是高溫等離子噴涂法。