[實(shí)用新型]挖掘機(jī)左右履帶架通用焊接工裝

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720034559.1
• 申請(qǐng)日: 2007-02-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201012442Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉芝豹
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 劉芝豹
• 主分類(lèi)號(hào): B23K37/04
• 分類(lèi)號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 徐州市淮海專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 華德明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種履帶架焊接工裝，特別是一種挖掘機(jī)左右履帶架通用焊接工裝。

背景技術(shù)

目前，在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的生產(chǎn)制造技術(shù)背景下，對(duì)挖掘機(jī)履帶架的焊接都需要在焊接工裝上進(jìn)行，普通的焊接工裝零部件組成和通用工裝的類(lèi)似，通過(guò)厚度不同的鋼板件焊接成夾緊裝置，該夾北裝置固定在平臺(tái)上，裝置上有旋緊螺栓，調(diào)整螺栓的旋出長(zhǎng)度來(lái)頂死履帶梁，實(shí)現(xiàn)定位夾緊；在焊接馬達(dá)座時(shí)，也是將其安放到特制軸階裝置上，軸階裝置是與平臺(tái)固定，是由鋼板件和鋼管組焊而成，軸階裝置中與馬達(dá)安裝面配合的軸可以通過(guò)和軸焊成一體的手輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)伸縮調(diào)整，當(dāng)伸縮到適當(dāng)?shù)奈恢脮r(shí)將馬達(dá)座用螺栓鎖死定位。此時(shí)，整體點(diǎn)焊成形。然而，普通工裝常將左右履帶架工件，分別放置在不同的工裝中焊接，手輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)也常出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。驅(qū)動(dòng)馬達(dá)中心線(xiàn)與馬達(dá)安裝板中心線(xiàn)吻合度也難以控制，并且普通工裝是對(duì)履帶梁兩邊外輪廓板對(duì)稱(chēng)施力夾緊，而非通用工裝的對(duì)心自動(dòng)夾緊，這樣就很難控制履帶梁與馬達(dá)座的尺寸和公差要求。這些普通工裝不僅占據(jù)大量空間，制造及維護(hù)保養(yǎng)也非常繁瑣，操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度也居高不下，不同的工裝所使用的工裝平臺(tái)這樣的部件都需要重復(fù)設(shè)計(jì)、制造，投入大量的經(jīng)濟(jì)成本，由于使用普通工裝進(jìn)行焊接，對(duì)于驅(qū)動(dòng)輪與軌鏈偏磨問(wèn)題也始終得不到解決，大大阻礙了企業(yè)的批量生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是要提供一種使用方便快捷、降低勞動(dòng)強(qiáng)度和生產(chǎn)成本、便于維修保養(yǎng)的挖掘機(jī)左右履帶架通用焊接工裝。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：該通用焊接工裝有方箱、緊固軸、緊固螺母、緊固蓋板、高度調(diào)節(jié)座、定位銷(xiāo)釘、第一對(duì)心支撐座和第二對(duì)心支撐座，方箱通過(guò)定位銷(xiāo)釘安裝在工裝平臺(tái)的一端，在方箱上有緊固軸、緊固螺母和緊固蓋板并依次連接，在方箱的一側(cè)有高度調(diào)節(jié)座，在工裝平臺(tái)的另一端有第二對(duì)心支撐座，在高度調(diào)節(jié)座和第二對(duì)心支撐座之間的工裝平臺(tái)上有第一對(duì)心支撐座；方箱、高度調(diào)節(jié)座、第一對(duì)心支撐座、第二對(duì)心支撐座均連接在工裝平臺(tái)上。

有益效果：由于采用上述方案，履帶架的馬達(dá)座安放在方箱的定位槽上；再將履帶梁置于第一對(duì)心支撐座和第二對(duì)心支撐座上，調(diào)整高度調(diào)節(jié)座，使馬達(dá)座達(dá)到焊接面與工裝平臺(tái)面垂直，此時(shí)，固定好方箱上的緊固螺母和緊固蓋板，使馬達(dá)座定位鎖緊，履帶梁在第一對(duì)心支撐座和第二對(duì)心支撐座的特制形狀和自身中重力的共同作用下，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位，使用方便快捷、降低勞動(dòng)強(qiáng)度和生產(chǎn)成本、便于維修保養(yǎng)，達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。優(yōu)點(diǎn)：1、便于操作使用，簡(jiǎn)單快捷，也便于工裝的日常維護(hù)和保養(yǎng)；2、很好地解決驅(qū)動(dòng)輪與軌鏈偏磨問(wèn)題；3、降低勞動(dòng)強(qiáng)度和經(jīng)濟(jì)成本；4、有利于挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)展的批量生產(chǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型圖1的俯視結(jié)構(gòu)圖。

1、方箱；2、緊固軸；3、緊固螺母；4、緊固蓋板；5、高度調(diào)節(jié)座；6、第一對(duì)心支撐座；7、第二對(duì)心支撐座；8、馬達(dá)座；9、履帶梁；10、工裝平臺(tái)。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：該通用焊接工裝有方箱1、緊固軸2、緊固螺母3、緊固蓋板4、高度調(diào)節(jié)座5、定位銷(xiāo)釘、第一對(duì)心支撐座6、第二對(duì)心支撐座7、馬達(dá)座8、履帶梁9和工裝平臺(tái)10，方箱1通過(guò)定位銷(xiāo)釘安裝在工裝平臺(tái)10的一端，在方箱上有緊固軸2、緊固螺母3和緊固蓋板4并依次連接，在方箱的一側(cè)有高度調(diào)節(jié)座5，在工裝平臺(tái)10的另一端有第二對(duì)心支撐座7，在高度調(diào)節(jié)座5和第二對(duì)心支撐座7之間的工裝平臺(tái)上有第一對(duì)心支撐座6；方箱、高度調(diào)節(jié)座、第一對(duì)心支撐座、第二對(duì)心支撐座均連接在工裝平臺(tái)上。

方箱1是對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，當(dāng)焊接不同的左右履帶梁工件時(shí)，只要相應(yīng)調(diào)換緊固軸和緊固蓋板的方向即可。其中，馬達(dá)座的緊固通過(guò)緊固軸實(shí)現(xiàn)，沿y向的空間尺寸由方箱上的特制軸階控制；通過(guò)自身重力和高度調(diào)節(jié)座5的共同作用，實(shí)現(xiàn)馬達(dá)座的定位。履帶梁在z向通過(guò)自身重力和第一對(duì)心支撐座6、第二對(duì)心支撐座7來(lái)實(shí)現(xiàn)，并且，第一對(duì)心支撐座6、第二對(duì)心支撐座7的對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)履帶梁的自由度控制與夾緊。形位公差的對(duì)稱(chēng)度要求主要是控制方箱、兩個(gè)支撐座中心線(xiàn)和平臺(tái)中心線(xiàn)的吻合度，以保證履帶架在焊接后的尺寸要求。

本工裝在使用時(shí)，先將馬達(dá)座8安放到方箱的定位槽上；再將履帶梁9置于第一對(duì)心支撐座和第二對(duì)心支撐座上。調(diào)整高度調(diào)節(jié)座，使馬達(dá)座達(dá)到焊接面與平臺(tái)面垂直，此時(shí)，固定好方箱上的緊固螺母，使馬達(dá)座8定位鎖緊。履帶梁在對(duì)心第一對(duì)心支撐座和第二對(duì)心支撐座特制形狀和自身中重力的共同作用下，達(dá)到準(zhǔn)確定位。接下來(lái)，就可以點(diǎn)焊成型。經(jīng)滿(mǎn)焊靜置冷卻一段時(shí)間，敲打釋放出儲(chǔ)存的內(nèi)應(yīng)力，轉(zhuǎn)入下一道工序，拋丸，噴涂，下線(xiàn)。