[實(shí)用新型]串車提升漏連掛檢測(cè)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720034419.4
• 申請(qǐng)日: 2007-02-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201002624Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃啟霞;彭洲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 彭洲
• 主分類號(hào): B61L3/00
• 分類號(hào): B61L3/00;B66B19/06
• 代理公司: 南京知識(shí)律師事務(wù)所
• 代理人: 程化銘

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種礦山斜井(暗斜井、采區(qū)下山)串車提升安全檢測(cè)裝置，具體說(shuō)是一種串車提升漏連掛檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

煤礦斜井(暗斜井、采區(qū)下山)串車提升上部平車場(chǎng)目前使用的操車設(shè)備由阻車器、防跑車檔組成，手動(dòng)操作。防跑車檔也只能在上部平車場(chǎng)發(fā)生跑車后才發(fā)生作用，且可靠性差，由此造成跑車傷亡事故的現(xiàn)實(shí)。為此，《煤礦安全規(guī)程》第三百七十條(三)、(四)、(五)款規(guī)定：(三)在上部平車場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。(四)在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。(五)在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。要求只有當(dāng)確認(rèn)串車無(wú)漏連掛，(四)款中所指阻車器方能打開(kāi)；并再次確認(rèn)無(wú)漏連掛，(五)款中所指的擋車欄方能打開(kāi)，杜絕跑車事故。但是，以上漏連掛檢測(cè)是靠人工檢測(cè)，手動(dòng)操作，可靠性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種可以自動(dòng)檢測(cè)串車漏連掛的串車提升漏連掛檢測(cè)裝置，以提高操車系統(tǒng)的安全性。

本實(shí)用新型串車提升漏連掛檢測(cè)裝置，由固定柱、移動(dòng)閥和傳感器構(gòu)成；其特征是：移動(dòng)閥套裝于固定柱上，移動(dòng)閥和固定柱間設(shè)置壓縮彈簧，移動(dòng)閥上設(shè)有感應(yīng)塊，傳感器設(shè)置在感應(yīng)塊運(yùn)動(dòng)路徑范圍內(nèi)。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，感應(yīng)靈敏，安全可靠，用于斜井串車提升操車系統(tǒng)中，可以實(shí)現(xiàn)串車漏連掛自動(dòng)檢測(cè)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型串車提升漏連掛檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)示意圖，同時(shí)，附有其控制阻車器開(kāi)閉的應(yīng)用安裝結(jié)構(gòu)；

圖2、是本實(shí)用新型串車提升漏連掛檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)示意圖，同時(shí)，附有其安裝于坡頭輪立柱下的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3、是帶有本實(shí)用新型裝置的斜井操車系統(tǒng)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例：如圖1和圖2所示，串車提升漏連掛檢測(cè)裝置，由固定柱1、移動(dòng)閥2和傳感器3構(gòu)成；其特征是：移動(dòng)閥套裝于固定柱上，移動(dòng)閥和固定柱間設(shè)置壓縮彈簧4，移動(dòng)閥上設(shè)有感應(yīng)塊5，傳感器設(shè)置在感應(yīng)塊運(yùn)動(dòng)路徑范圍內(nèi)。

實(shí)際使用時(shí)，如圖3所示，在斜井串車提升操車系統(tǒng)中，安裝三個(gè)串車提升漏連掛檢測(cè)裝置，一個(gè)安裝于上部平車場(chǎng)6，另外兩個(gè)安裝于坡頭輪立柱下7。在圖1中，當(dāng)串車下放時(shí)，絞車先向相反方向提1～2m，當(dāng)無(wú)漏連掛時(shí)，礦車軸接觸并推動(dòng)擺動(dòng)重錘的觸點(diǎn)8，回轉(zhuǎn)軸9反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，重錘向右移動(dòng)，推動(dòng)移動(dòng)閥.移動(dòng)閥向右移動(dòng)至設(shè)定距離，感應(yīng)塊將串車無(wú)漏掛的信號(hào)發(fā)送給行程傳感器，傳感器與PLC連接，PLC指令液壓元件打開(kāi)阻車器10，串車下放。串車通過(guò)，阻車器延時(shí)關(guān)閉。與此同時(shí)，由于彈簧作用，移動(dòng)閥復(fù)位，等待執(zhí)行下一次任務(wù)。圖2中，當(dāng)無(wú)漏連掛時(shí)，因鋼絲繩的拉應(yīng)力，壓迫坡頭輪11，坡頭輪立柱12壓迫移動(dòng)閥，移動(dòng)閥向下移動(dòng)，固定于移動(dòng)閥上的感應(yīng)塊相應(yīng)移動(dòng)至設(shè)定位置，行程傳感器接受到串車無(wú)漏掛信號(hào)，PLC指令液壓執(zhí)行元件打開(kāi)防跑車擋車欄13。