[實用新型]回轉座圈下沉式車架結構

無效

• 申請號: 200720034065.3
• 申請日: 2007-01-25
• 公開（公告）號: CN201002935Y
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發明（設計）人: 朱磊;章琢;史先信;丁宏剛
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62;B62D21/18
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所
• 代理人: 華德明;王波

技術領域

本實用新型涉及一種起重機的車架結構，特別是一種用于汽車起重機底盤的回轉座圈下沉式車架結構。

背景技術

隨著起重機向中大噸位發展，為了保證吊重性能，需要把車架、吊臂等結構截面加大，因此整車越來越高。由于國家對車輛高度有限制要求，導致中大噸位的設計越來越困難，控制整車高度、同時增加車架結構的剛度和強度成了大噸位產品設計的關鍵要素之一，常規的車架是把回轉座圈置于箱形車架的上方，回轉座圈與車架箱形的上蓋板上平面周圈焊接，但是回轉座圈通過一層相對較薄的平板在與下方筋板相連，在力的傳遞上不夠合理，特別對大噸位起重機很難滿足工作要求，且車輛高度要增加30～40毫米。

發明內容

本實用新型的目的是要提供一種傳力合理、能夠滿足大噸位起重機工作要求的回轉座圈下沉式車架結構。

本實用新型的目的是這樣實現的：車架箱形結構的上蓋板在回轉座圈的位置有開口，回轉座圈沉入至開口內，回轉座圈底面與車架箱形內部的筋板焊接，回轉座圈側壁與車架箱形結構上蓋板焊接。

有益效果：由于采用了上述方案，回轉座圈側壁與車架箱形結構上蓋板焊接，底面直接與下方的筋板直接相連，在力的傳遞上更加合理；另外回轉座圈臥于車架箱形結構的開口之中，可進一步加大回轉座圈前后車架的截面高度，采用該結構至少可提高車架截面30～40毫米，從而使車架整體剛度進一步提高。采用該新型結構后雖然車架截面加高了，但由于回轉座圈下沉不會導致整車超高，特別是能夠滿足大噸位起重機工作要求，達到了本實用新型的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖。

具體實施方式

實施例1：車架箱形結構的上蓋板3在回轉座圈的位置有開口，回轉座圈1沉入至開口內，回轉座圈底面與車架箱形內部的筋板2焊接，回轉座圈側壁與車架箱形結構上蓋板焊接。