[實用新型]用于交叉口左轉的U型轉彎道路

無效

• 申請號: 200720033851.1
• 申請日: 2007-01-26
• 公開（公告）號: CN201027296Y
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發明（設計）人: 程琳;袁興東
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: E01C1/02
• 分類號: E01C1/02
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司
• 代理人: 陸志斌

技術領域

本實用新型涉及一種交叉口轉彎的道路，尤其涉及一種用于交叉口左轉的U型轉彎道路。

背景技術

在目前的交叉口交通組織中，為了防止左轉車流不斷對其他方向的交通流產生沖突，而實行禁止左轉彎，這就造成想左轉的車輛繞行距離過長，給車輛特別是對交叉口情況不熟悉的車輛帶來極大不便。

發明內容

本實用新型提供一種能夠提高交叉口運行效率的用于交叉口左轉的U型轉彎道路。

本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型所述的用于交叉口左轉的U型轉彎道路，包括交叉口和道路，在道路的中部設有中央分隔帶，在中央分隔帶上設有轉彎專用通道，且轉彎專用通道的兩端分別與中央分隔帶兩側的道路連接。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

本實用新型能夠提高交叉口運行效率。在禁止左轉交叉口，車輛為了左轉，通常需要繞行一段距離，本實用新型則通過在道路上設置中央分隔帶，并在中央分割帶上開通轉彎專用通道，為禁止左轉交叉口的欲左轉車輛提供一個間接左轉的通道，即自南向北的車輛行至交叉口欲左轉時，可以先右轉行駛一段距離，然后行駛到轉彎專用通道上，通過轉彎專用通道后左轉直行便可實現車輛的間接左轉；而自西向東的車輛行至交叉口欲左轉時，可以先直行穿過交叉口，轉到轉彎專用通道上，通過轉彎專用通道后左轉行駛至交叉口，直接右轉便可實現車輛的間接左轉，這樣，就縮短這些左轉車輛的繞行距離，同時又兼有禁左交叉口的優點，即避免直接左轉交通流帶來的不斷對其他方向的交通流產生的沖突，提高交叉口的運行效率并減少交叉口的事故發生率。

附圖說明

圖1是本實用新型第一種使用狀態的結構示意圖。

圖2是本實用新型第二種使用狀態的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

一種用于交叉口左轉的U型轉彎道路，包括交叉口4和道路1，在道路1的中部設有中央分隔帶2，在中央分隔帶2上設有轉彎專用通道3，且轉彎專用通道3的兩端分別與中央分隔帶2兩側的道路連接，且中央分隔帶2的寬度為4～10米，轉彎專用通道3至交叉口4的距離為100～150米。

(參照圖1)當車輛自南向北行至交叉口欲左轉時，可以先右轉行駛一段距離，然后行駛到轉彎專用通道3上，通過轉彎專用通道3后左轉直行便可實現車輛的間接左轉，其行駛軌跡猶如一個U型，以此代替直接左轉；(參照圖2)當車輛自西向東行至交叉口欲左轉時，可以先直行穿過交叉口4，轉到轉彎專用通道3上，通過轉彎專用通道3后左轉行駛至交叉口4，直接右轉便可實現車輛的間接左轉，以此代替直接左轉。