[實用新型]集裝箱防盜加強型門鉸鏈

無效

• 申請號: 200720033625.3
• 申請日: 2007-01-19
• 公開（公告）號: CN200999531Y
• 公開（公告）日: 2008-01-02
• 發明（設計）人: 余雄杰;肯尼思·雷納德
• 申請（專利權）人: 蘇州工業園區都隆進出口貿易有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D5/00;E05D7/00;B65D90/22
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 馬明渡

技術領域

本實用新型涉及貨運集裝箱，尤其涉及集裝箱上使用的一種門鉸鏈。這種門鉸鏈不僅具有更好的防盜功能，而且對集裝箱的橫向剛性具有加強作用，以抵抗集裝箱框架在運輸中的橫向變形。

背景技術

集裝箱作為一種國際標準化的裝載工具，在貨物運輸，尤其是產品和貨物進出口運輸中占有重要地位。隨著國際貿易的不斷發展，集裝箱運輸已成為世界各國廣泛采用的一種貨運手段。但是近年來，由于世界各國普遍提高了防范偷盜風險和恐怖活動的安全意識，因此對集裝箱運輸過程中的安全要求越來越高，其中重要的一項是：要求進入本國的貨運集裝箱自身應有可靠的安全保障措施，保證這些集裝箱從始發地封裝后均處于安全狀態，不允許被非法開啟。

眾所周知，貨運集裝箱端部通常有兩扇門(左扇門2和右扇門3，見圖1所示)，這兩扇門一方面通過門鉸鏈分別安裝在門框兩側(每側一般由四套門鉸鏈連接，見圖1所示)，另一方面通過鎖桿手柄機構鎖定在門框上(每扇門一般采用兩套鎖桿手柄機構7，見圖1所示)。其中，門鉸鏈通常由鉸鏈板、一對門鉸耳和鉸鏈銷組成，鉸鏈板焊接在門上，一對門鉸耳焊接在門框上，裝配時，一對門鉸耳位于鉸鏈板的上方和下方，鉸鏈板和門鉸耳上對應設有銷孔，鉸鏈銷穿插在銷孔中，以此構成鉸鏈機構。上述傳統的門鉸鏈只具有鉸接功能，不具備防盜功能。以往為了防盜在裝入貨物后，由海關在鎖桿手柄機構上加封，以表示集裝箱處于安全狀態。然而，實踐中遇到的問題是：一些偷盜者往往利用電鋸切斷與鎖桿配合的鎖座或門鉸鏈中的鉸鏈銷，在不損傷海關加封的前提下進行作案，盜竊后又利用“液態金屬”粘合劑將其“恢復”使人不易察覺。據調查，以往在集裝箱運輸過程中以此方式實施盜竊的現象頻頻發生，不僅給貨主帶來了嚴重的經濟損失，而且也破壞了貨運單位的信譽，造成不良的國內、國際影響。為此，本實用新型從防盜保護角度對現有的門鉸鏈進行改進客觀存在克服上述不足，提高集裝箱的防盜性能。

發明內容

本實用新型提供一種集裝箱防盜加強型門鉸鏈，其目的是要彌補以往集裝箱在防盜設計方面所存在的漏洞，提高集裝箱的防盜性能。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種集裝箱防盜加強型門鉸鏈，包括鉸鏈板、門鉸耳及鉸鏈銷，鉸鏈板和門鉸耳上均對應設有銷孔，鉸鏈銷穿插在銷孔中，以此構成門鉸鏈機構；所述鉸鏈板和門鉸耳上分別設有海關封孔，兩海關封孔在門扇處于關閉位置時保持同軸，有一海關封銷在門扇關閉狀態下插入同軸的兩海關封孔加封。

上述技術方案中的有關內容解釋如下：

1、上述方案中，所述海關封孔與銷孔平行設置，這種設計效果最好，但也可以使海關封孔與銷孔在空間具有小于60°的夾角。

2、上述方案中，為了保護海關加封在正常使用中不受損壞以及提高集裝箱橫向抗變形的能力，可以在鉸鏈板朝門框一側設置延伸肩部，在門扇處于關閉位置時延伸肩部靠近或接觸門框。

3、上述方案中，所述海關封銷可以由一根銷柱和兩個扣帽組成，銷柱的中部設有一個用于應力集中的縮頸段，銷柱的兩端設有倒鉤，兩個扣帽分別套裝在銷柱的兩端，并形成非拆卸式卡鎖結構；所述鉸鏈板上的海關封孔由上下兩段構成，中間留有一段空腔段，銷柱的縮頸段位于該空腔段中。銷柱一般由較脆的材料制成。

本實用新型設計構思是：在集裝箱的門鉸鏈上設置海關加封結構，當偷盜者作案時只要門扇發生轉動海關加封將被損壞，較脆的海關銷柱在縮頸處斷開，下半段銷柱脫落。這樣可以明顯觀察到已發生盜竊作案。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

1、本實用新型只要門扇發生轉動海關加封將被損壞，解決了以往在不損傷海關加封的前提下進行作案問題，彌補了以往集裝箱在防盜設計方面所存在的漏洞，提高集裝箱的防盜性能。

2、本實用新型鉸鏈板上的延伸肩部設計不僅保護了海關加封在正常使用中不受損壞，而且可以提高集裝箱框架橫向抗變形的能力。

3、本實用新型結構簡單，構思巧妙，防盜效果突出，具有實質性特點和明顯的技術進步。

附圖說明

附圖1為集裝箱后端主視圖；

附圖2為本實用新型實施例立體分解圖；

附圖3為本實用新型實施例立體圖。