[實用新型]多層車庫

無效

• 申請號: 200720033230.3
• 申請日: 2007-01-09
• 公開（公告）號: CN201007097Y
• 公開（公告）日: 2008-01-16
• 發明（設計）人: 劉友發
• 申請（專利權）人: 劉友發
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司
• 代理人: 徐冬濤

技術領域

本實用新型涉及一種車庫，尤其是一種應用于居民區或公共場所的多層車庫。

背景技術

目前，隨著經濟的發展，樓房越來越多，而且越來越高。隨著居民收入的逐步提高，轎車開始進入千家萬戶，現在的住宅樓都配有車庫，但是由于沒有配套的升降設施，車庫的容量都很低，有些居民只好把車輛停在離家很遠的車庫內，再騎上自行車回家，有些物業公司甚至要求業主暫緩購車，而飯店、停車場等公共場所在體育運動會、旅游黃金周期間停車位更是緊張，很容易出現亂停亂放，堵塞交通。

發明內容

本實用新型的目的就是針對目前車庫占地面積大的不足，提供一種占地面積小，車庫容量大的多層車庫。

本實用新型的目的可以通過以下措施來實現：

一種多層車庫，包括橋吊1，其特征是在橋吊1的兩側設有多層車庫2，多層車庫2由若干個停車位3構成，在橋吊1的下方吊裝有車箱5，車箱5內設有轉盤8。

所述的多層車庫2可由鋼板、鋼架組裝而成。

在所述的車箱5上與多層車庫2相對應的兩側壁上端可設置保險杠4，并在其兩側壁下端設置板橋7。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型占地面積小，使用方便，還可根據需要現場組裝而成，可廣泛用于小區、飯店、停車場等公共場所。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為車箱放置于平板車上時的結構示意圖。

圖3為多層車庫放置于拖車上時的結構示意圖

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明：

如1圖所示，本實用新型主要包括橋吊1、多層車庫2和車箱5幾部份，車箱5吊裝在橋吊1的下方，多層車庫2設置在橋吊1的兩側。多層車庫2可為上下多層并行排列的若干個停車位3組成，可為固定設置在地上，也可根據需要用鋼板、鋼架現場組裝。固定在地面的可用于小區、飯店、停車場等固定場所，現場組裝的可用于如體育運動會、博覽會等處臨時使用。底層停車位3可以加高加長，用于停放大型客車之類。在所述的車箱5上與多層車庫2相對應的兩側面上端可設置保險杠4，并在其兩側下端設置板橋7。在車箱5的內側底部還設有可轉動的轉盤8，用于盛載進入車箱5內的轎車6。

本實用新型的使用過程為：

將車箱5設置成正方形，當轎車6駛入車箱5內，停在轉盤8上，轉盤8順轉或反轉90度，使轎車6的車頭或車層與要進入的停車位3方向相對應。橋吊1將車箱5吊裝到需停位置，放下車箱5上的板橋7，并拉動其上的保險杠向兩邊展開，使車箱5與停車位3拼接，轎車6駛入停車位3即可。

本實用新型中的車箱5還可設計成長方形，放在平板車上拖運，用千斤頂升降。車箱5上也可以不設置保險杠4與板橋7，只要將兩側多層車庫2相互間的距離縮小，使車箱5在上下運行到停車位3位置時，車箱5與多層車庫2上停車位3之間的間隙比較小，轎車6可順利使入停車位3內即可。本實用新型涉及到的橋吊1、轉盤8均采用現有技術，保險杠4與板橋7均采用鋼板，其中保險杠4還可以采用方鋼或鋼管等，它們的一端邊與車箱5鉸接即可。保險杠4還可以采用彈簧展開，與目前建筑工程上使用的相似。兩側多層車庫2之間的距離可以縮小，但為了保障車箱5運行時的平穩，在車箱5的上下左右側邊上均設置平穩管9，同時在停車位3的前端設置直柱，并在直柱上設置導軌10，當車箱5上下運行時，平穩管9在導軌10上飛速旋轉，可保證車箱5平穩升降自如。車箱5可設計成長方形，并在其內部設置兩到三個轉盤8，以實現多車輛的同時升降停放。

如圖2、圖3所示，本實用新型中的車箱5還可以放在平板車上拖放，而多層車庫2則設計為雙層，放置于拖車上。在車箱5的四角都設置千斤頂11，并在轉盤8上設置一長方形鋼板12。轎車6通過板橋7進入車箱5內停在鋼板12上，啟動千斤頂11升至相對應的停車位3處，再使轉盤8旋轉90度，轎車6駛入停車位3即可。