[實用新型]一種大型電控門

無效

• 申請號: 200720033205.5
• 申請日: 2007-01-05
• 公開（公告）號: CN201024819Y
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發明（設計）人: 梁發凱
• 申請（專利權）人: 安慶市開發區俊杰門窗廠
• 主分類號: E05F15/14
• 分類號: E05F15/14;E06B3/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到一種門，特別是涉及到適于大型廠房、大型機械或飛機倉庫使用的一種大型電控門。

背景技術

目前，市場上經常使用的大門大多是各種平移門、平開門、卷簾門和提升門。平移門多為人力推拉或電機拖動，力的作用點都在門扇的下部，而高度在5米以上的門扇移動就比較困難；上收式卷簾門、提升門雖對高門洞有優勢，但對超寬的門洞(9米以外)卻不合適，因為門軸和簾板超過市場型材生產加工長度，拼接后的門軸很難保證同心度，易使門簾變形，故障率高，同時，卷簾門、提升門還對門洞上部建筑條件有特定要求，很多門洞不具備這些條件；平開門對超高、超寬門洞都不合適。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是針對目前門的應用市場上對門的多元素要求，提供了一種具有結構合理、運行平穩、輕便、快捷、性能可靠，能夠適應任何寬度和高度門洞口的雙向多軌懸掛式電控門。

為解決上述技術問題，本實用新型一種大型電控門由牽引電機、傳動鋼纜繩、上滑軌、下導軌和多扇門體組成，牽引電機固定在門洞一側，傳動

鋼纜繩一端環繞在門洞一側的牽引電機的輸出軸輪上，并繞經換向輪組、張緊輪，形成傳動鏈回路，上滑軌和下導軌為多軌并列，且每付上滑軌和下導軌之間均設有兩扇平行的門體，兩扇主動門扇上端各安裝有傳動組件，傳動組件各分別緊扣于前后兩根傳動鋼纜繩上，在大門開啟和閉合時，該兩扇門體雙向平移，每扇門體上端都安裝有傳動支架，傳動支架上的上吊掛行走輪吊掛在上滑輪上，每扇門體下部安裝有下控制輪組，下導軌埋設在地面中，下控制輪組套在下導軌上。

此上滑軌固定于固定支架上，固定支架固定于房體的靠板梁下，上滑軌和下導軌兩側的端部都各設有限制門扇滑出軌道的門阻，各門扇邊緣兩側分別安裝有與電機配套的磁鋼管或磁鋼塊。

采用此結構后，由于大門是多個門扇組成，多軌并列，雙向平移，使打開后的門扇占位最小，實現在有限的門洞寬度內開啟間距最大化，同時也解決了如果門扇過寬，門移動困難、容易變形的問題；由于門扇是通過其上面的傳動鋼纜繩來帶動，并且吊掛在上滑輪上，上滑輪主要承載著整個門體的重量，力的作用點在門扇的上部，使高度在5米以上的門扇移動變得比較容易；門扇下部控制行走輪組套在下導軌上，可以控制門扇移動方向，防止門扇晃動搖擺；上滑軌固定于固定支架，固定支架固定于房體的靠板梁下，這是就一般建筑主體門洞上部的結構及條件而設計的，不需要有特定要求，因而適應性比較廣泛。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型所述的一種大型電控門的結構示意圖

圖2為本實用新型所述的一種大型電控門的結構側視圖

1.牽引電機2.磁鋼管或磁鋼塊3.門阻4.換向輪組5.上滑軌6.上吊掛行走輪組7.傳動組件8.傳動鋼纜繩9.張緊輪10.輪架11.主動門扇12.從動門扇13.固定門扇14.靠板梁15.固定支架16.傳動支架17.防風擋條18.雙面彩鋼輕質門扇19.下控制行走輪組20.下導軌

具體實施方式

圖1為本實用新型所述的一種大型電控門的結構示意圖，它由牽引電機1、傳動鋼纜繩8、上滑軌5、下導軌20和門體組成，牽引電機1固定在門洞一側，傳動鋼纜繩8一端環繞在門洞一側的牽引電機1的輸出軸輪上，并繞經換向輪組4，再繞過主要用于調節傳動鋼纜繩松緊的張緊輪9，形成傳動鏈回路，張緊輪9固定在安裝于墻體上的輪架10上；本實施例所述的為6個門扇，各門扇具有相同的高度和寬度，還可以根據打開后的門扇占位大小的需要設計為更多或更少門扇，門扇在關閉狀態依此相接于門框內且總寬度與門洞相適，而在開啟狀態則各門扇相互重疊，在大門閉合狀態時，中間兩個門扇為主動門扇11，緊挨著主動門扇兩個門扇為從動門扇12，緊挨著從動門扇為固定門扇13；上吊掛行走輪組6吊掛在上滑軌5上，門體的重量主要靠上滑軌5支撐，兩扇主動門扇11上端各安裝有傳動組件7，傳動組件7各分別緊扣于上下兩根傳動鋼纜繩8上，傳動鋼纜繩8回轉運動帶動緊扣其上的傳動組件7及兩個主動門扇11雙向平移，各門扇邊緣一側安裝有與電機配套的磁鋼管2，另一側安裝有磁鋼塊2，磁鋼管2或磁鋼塊2起到阻擋扣或傳動的作用，門扇移動時，主動門扇11通過它帶動從動門扇12移動，大門開啟和閉合后，通過它們之間互相扣合使各門扇不滑動；