[實用新型]立式雙分流減速機

無效

• 申請號: 200720033204.0
• 申請日: 2007-01-09
• 公開（公告）號: CN200999828Y
• 公開（公告）日: 2008-01-02
• 發明（設計）人: 鄔明均;雷海寧;楊兵;王軍;陳富強
• 申請（專利權）人: 南京高精齒輪集團有限公司
• 主分類號: F16H1/28
• 分類號: F16H1/28
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司
• 代理人: 孫忠浩

技術領域

本實用新型涉及一種減速機，尤其是一種立式雙分流減速機。

背景技術

目前立式承載傳扭用的大功率減速機一般都采用兩級或三級減速傳動機構，即一級錐齒輪減速傳動機構加一級行星減速傳動機構，或一級錐齒輪減速傳動機構加一級平行軸斜齒輪傳動機構，再加一級行星減速傳動機構。其中錐齒輪多數采用德國克林根堡螺旋齒形的錐齒輪(有時采用格利森齒形)，對于要求大速比、大功率的立式減速機，一般所需的克林根堡錐齒輪或格利森錐齒輪直徑以及齒寬都較大，對于大直徑、大齒寬的克林根堡錐齒輪或格利森錐齒輪目前都依賴進口，價格昂貴且貨期很長，嚴重影響了國內此類大功率立式減速機的發展。如何在減小克林根堡錐齒輪或格利森錐齒輪直徑、齒寬的同時，還能提高立式減速機的承載傳扭能力，成為人們關注的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于：針對目前大速比、大功率的立式減速機所需的克林根堡錐齒輪或格利森錐齒輪直徑、齒寬都較大，生產成本較高的實際問題，提供一種新的立式雙分流減速機。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種立式雙分流減速機，包括箱體、輸入軸、傳動齒輪和太陽行星輪系和輸出法蘭，其特征在于：

a)輸入軸兩側設有平行的兩個傳動軸，輸入軸上同軸設置兩個相同的齒輪，它們分別與兩個傳動軸上的傳動齒輪嚙合；

b)兩路傳動軸端部設有主動錐齒輪，小齒輪軸上設有小齒輪和被動錐齒輪，主動錐齒輪和被動錐齒輪嚙合；

c)兩路小齒輪軸上的小齒輪與大齒輪軸上的同一大齒輪嚙合；

d)大齒輪軸通過內齒套與太陽輪行星輪系的太陽輪連接；

e)太陽輪行星輪系的行星架上設有輸出法蘭。

在本實用新型中：輸入軸上同軸設置的兩個相同的齒輪以及對應的小齒輪軸上的被動錐齒輪為兩個傳動軸上的傳動齒輪均為斜齒齒輪；兩路傳動軸端部的主動錐齒輪為主動克林根堡錐齒輪或主動格利森錐齒輪，與它們對應的小齒輪軸上的被動錐齒輪為被動克林根堡錐齒輪或被動格利森錐齒輪。

本實用新型的優點在于：由于采用了功率雙分流機構，不僅減小了錐齒輪副，尤其是克林根堡錐齒輪副或格利森錐齒輪副的直徑和齒寬，而且提高了立式減速機的速比和功率，降低了生產成本，縮短了生產周期。

附圖說明

圖1是本實用新型實施列的結構示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖中：1、輸入軸，2、齒輪，4、傳動軸，5、傳動齒輪，6、主動錐齒輪，9、被動錐齒輪，10、小齒輪軸，11、大齒輪，12、被動軸，13、滑動軸承，14、內齒套，15、太陽輪，16、箱體，17、行星輪，18、內齒圈，19、行星輪軸，20、行星架，21、輸出法蘭。

具體實施方式

附圖非限制性地公開了本實用新型一種實施列的具體結構，下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

由圖1、圖2可見：本實用新型包括箱體16、輸入軸1、傳動齒輪5、主動錐齒輪6、被動錐齒輪9、太陽行星輪系和輸出法蘭21，其中：在輸入軸1兩側設有平行的兩個傳動軸4，輸入軸1同軸設置兩個相同的齒輪2，它們分別與兩個傳動軸4上的傳動齒輪5嚙合；兩路傳動軸4端部設有主動錐齒輪6，小齒輪軸10上設有小齒輪和被動錐齒輪9，主動錐齒輪6和被動錐齒輪9嚙合；兩路小齒輪軸10上的小齒輪與大齒輪軸12上的同一大齒輪11嚙合；大齒輪軸12通過內齒套14與太陽行星輪系連接；太陽行星輪系包括太陽輪15、行星輪17，行星輪17通過行星輪軸19安裝在行星架20上，行星輪17同時與太陽輪15和箱體16上的內齒圈18嚙合，行星架20上設有輸出法蘭21。在本實施例中，輸入軸1上同軸設置的兩個相同的齒輪2以及傳動軸4上的傳動齒輪5為斜齒齒輪，兩路傳動軸4端部的主動錐齒輪6為主動克林根堡錐齒輪，與它們對應的小齒輪軸上的被動錐齒輪9為被動克林根堡錐齒輪。

具體實施時，應該確保兩路分流均載，此外，兩路傳動軸4端部的主動錐齒輪6還可以為主動格利森錐齒輪，與它們對應的小齒輪軸上的被動錐齒輪9還可以為被動格利森錐齒輪。