[實用新型]三缸臥式鉆修井兩用柱塞泥漿泵

無效

• 申請號: 200720032736.2
• 申請日: 2007-08-28
• 公開（公告）號: CN201159168Y
• 公開（公告）日: 2008-12-03
• 發明（設計）人: 蔣西會;王雨團;王建成;楊戰備;張小玲;湯文捷;王學中;張錫魁;安伯友
• 申請（專利權）人: 寶雞航天動力泵業有限公司
• 主分類號: F04B53/18
• 分類號: F04B53/18;F04B15/02
• 代理公司: 寶雞市新發明專利事務所
• 代理人: 茍紅東;席樹文

技術領域

本實用新型涉及動力機械技術領域，尤其是國內各大油田需要用到的泥漿泵組，其中需配套結構緊湊、工作壓力高、排量大、重量輕的泥漿泵。

背景技術

在油田中，鉆井、修井等石油工藝流程中的各種作業，都是靠泥漿泵來輸送工作介質。

目前國內油田廣泛使用的是三缸單作用活塞式泥漿泵和雙缸雙作用活塞式泥漿泵，其不足之處是：

(1)動力端潤滑油在泵殼中。泵在工作時，磨屑與潤滑油共存，影響了油品的清潔度和潤滑效果；

(2)需要附帶活塞水沖洗(冷卻)系統，水沖洗系統需要獨立的離心泵供水，結構繁瑣；

(3)動力端型式為偏心輪組合內減速，偏心輪組合內減速型式結構笨重，移運不方便，需要的驅動系統功率大，運行成本高，檢修、維護難度增大。

發明內容

本實用新型的目的是針對現使用的多種油田用泥漿泵從結構到傳動上進行更新，推出等功率條件下工作壓力高、排量大、重量輕的泥漿泵。

實現上述目的的方案是：三缸臥式鉆修井兩用柱塞泥漿泵，其具有動力端、液力端、動力端潤滑系統、液力端柱塞強制油潤滑系統。泵的底座同時作為儲油箱位于底部，動力端所需潤滑油均在儲油箱中，齒輪油泵的吸入口通過出油管與儲油箱連通，齒輪油泵的排出口通過排油管將潤滑油分送至動力端各個潤滑點，收集回油的回油管與儲油箱相連通。

在出油管的前端裝有濾油器。

所述的柱塞強制油潤滑系統具有齒輪油泵，齒輪油泵的吸入口通過吸油管與油箱連通，齒輪油泵的排出口通過排油管將潤滑油分送至液力端各個柱塞潤滑點，收集回油的回油管與油箱相連通。在吸油管的前端設有濾油器。

柱塞強制油潤滑系統還設置了溢流回油管，以便及時調整潤滑油路的油壓保持在適當的范圍內。

本實用新型的有益效果是：

(1)設計了獨立的動力端潤滑系統，提高了動力端各部件的潤滑效果。

(2)將活塞水沖洗系統改為柱塞強制潤滑油系統，結構簡單；柱塞強制潤滑方式，減輕了柱塞與填料的磨損，延長柱塞組合的使用壽命。

(3)將活塞密封結構改為柱塞密封結構，易損件費用大大降低。

(4)將泵內減速系統改為在泵殼側面懸掛減速箱系統，使整機的重量大大減輕。

(5)多種柱塞快拆快換結構，方便用戶調節流量、壓力。

(6)曲軸五支承方式設計，受力均衡，傳動平穩。

附圖說明

圖1為本實用新型動力端潤滑系統圖。

圖2為本實用新型柱塞潤滑系統圖。

圖3為圖2的俯視結構圖。

圖4為本實用新型總裝示意圖。

圖5為圖4的俯視圖。

具體實施方式

附圖1-5給出了本實用新型具體實施方式。

(1)主要結構簡述：

動力端主要由機架1、曲軸2、十字頭4、連桿3、導板5、齒輪減速系統9、動力端潤滑系統10等構成；泵的底座即是一個儲油箱14，動力端所需潤滑油均在該油箱中，動力端各部件所需潤滑油由齒輪泵從泵底座吸入后送至各個潤滑點，后回流底座。經濾油器過濾后再由齒輪油泵吸入，進行下一輪潤滑。該系統設計的優點是：泵工作時產生的磨屑及熱量均由潤滑油帶至底座中，使動力端越使用越清潔，同時潤滑油可得到充分的冷卻和過濾。克服了以往泵動力端中潤滑油與磨屑混合共存的弊端。

液力端與現有柱塞泵基本一致，主要由液缸體8、閥組件7、柱塞組合6、柱塞潤滑系統12等構成。液力端采用強制潤滑方式。

本實用新型泵的底座同時作為儲油箱14位于底部，動力端所需潤滑油均在儲油箱中，齒輪油泵17的吸入口通過吸油管16與儲油箱14連通，齒輪油泵17的排出口通過排油管18將潤滑油分送至動力端各個潤滑點，收集回油的回油管13與儲油箱14相連通。在吸油管16的前端裝有濾油器15。

所述的柱塞強制油潤滑系統具有齒輪油泵21，齒輪油泵21的吸入口通過吸油管20與油箱25連通，齒輪油泵21的排出口通過排油管22將潤滑油分送至液力端各個柱塞潤滑點，收集回油的回油管24與油箱25相連通。在吸油管20的前端設有濾油器19。柱塞強制油潤滑系統還設置了溢流回油管23，以便及時調整潤滑油路的油壓保持在適當的范圍內。

需要指出的是，本實用新型中除了指出的改進之處外，動力端和液力端的其它連接關系和功能與現有泥漿泵基本相同，這里不再描述其具體連接關系。